5月14日,中山一路附近,因為赤腳趟水劃傷的姑娘被同事背起過街。
車
許多好車沒在暴雨積水裡，沒在路上趴窩，卻趴在了停車場裡，冤，鬱悶。
路
小心!水下的陷阱
當街道變成河道,底下危機四伏。被雜物劃傷腳還是小事,廣州遍地開花的街面整治被積水遮蓋變成了真正的陷阱,坑窪、石塊,還有來不及蓋上的管道。所以提神走好您腳下的路。
菜
一根蔥隨著雨勢漲到了五毛錢，農民辛苦，市民心疼。
雨勢下的應對良策?
??習以為常?變本加厲?見招拆招?
5月7日、10日、14日、19日,然後是昨天,連續的特大暴雨,兩次紅色暴雨預警。暴雨沖刷著廣州市民強韌的神經,帶著些許警告的意味。
雨,對南方的城市而言,是再正常不過的自然現象了。每年進入5月後,原本就是華南地區的颱風雨季了。反倒是前幾個月,多雨的西南地區遭逢大旱,才是南方少有經歷的災情。
大雨,本該是廣州習以為常的天氣。為何幾場雨下來,卻搞得城市有些焦頭爛額?
5月7日之前,中海康城的業主也不會相信自己的車好好停放在停車場裡也會突遇橫禍,幾乎報廢。當暨大的同學這幾天熟悉了挽褲腿,穿拖鞋趟水上課的時候,地鐵站前,地下停車場前觸目堆放的沙包提醒著市民,這城市與暴雨還有一場持久的拉鋸戰。
今年因為暴雨出名的是中海康城,去年因水浸街上了頭條的是崗頂,再往前追溯還有水浸街的「釘子戶」南華街,當然還有從來沒拉下過的中山一立交和廣州大橋橋底。水浸街其實從來沒有遠離過廣州,當我們自以為習以為常的時候,它就變個法出來撩撥下我們麻木的神經。
其實我們的城市每天都在進步。為了迎接年底亞運會的召開,大規模的路面和街道整治工程正讓廣州越來越美。城市改造時也的確想到了以往幾個水浸街的黑點。比如BRT工程就徹底讓崗頂告別了水浸街的歷史。不過,崗頂的地勢高了,據說卻苦了崗頂周邊的地方,比如現在落雨成塘的暨大。
難道是今年的雨勢特別大?這也是實情,7日和14日兩場大雨的雨量就破了百年紀錄,兩場雨抵了全年的1/4。不過如今的天氣是越來越讓人看不懂,下雨或不下雨,動不動就成災,一成就成「百年不遇」,不過年年都聽聞「百年不遇」,也疑惑,究竟是老天在變,還是城市越來越不堪重負。
「怪異」的天氣,一年比一年多。一個南方多雨的城市,每年總被城市內澇困擾,是「底子太薄」?還是「人無遠慮」的結果?城市的建設不能是「貼狗皮膏藥」,「水來土掩」不如做好疏導。「頭痛醫頭,見招拆招」,那是老百姓沒辦法的辦法。那街頭堆放的沙包雖然管用,還是希望以後不用再見。
[南方日報]
中新網長沙5月21日電 今年入汛以來的第四輪暴雨從昨晚開始襲擊湖南大部分地區，今日上午10時許，湖南長沙市嶽麓區魚塘小區發生嚴重內澇，最深積水達2米多深，大部分民宅一樓進水。險情發生後，長沙消防官兵迅速轉移被困居民，所幸未造成人員傷亡。
記者在魚塘小區看到，該小區大部分民宅已經被齊腰深的積水所圍困，通往小區外的道路也被積水堵住。據小區居民介紹，短短一個小時之內，該小區附近十幾個魚塘水位突然猛漲，並迅速湧入了小區的民宅。
記者在現場了解到，該小區部分民宅被美術培訓學校所租用，積水來襲時正是學生上課時間，幾乎沒有人察覺到積水會來的如此迅猛。
險情發生後，小區居民立即報警，聞訊趕來的長沙消防官兵迅速用繩索和木梯展開營救。經過約3個小時的解救，被困居民全部被安全轉移，未造成人員傷亡。
從21日凌晨開始，宜春市區普降暴雨，致各交通要道及店鋪、居民區多處被淹。
當日7時左右，在城區墮胎和車流最大的潭前十字路口，暴雨已經將整條路淹沒。而此時正值上班高峰期，積水阻礙了汽車和行人的通行。
在市區的文體路路口，由於積水較深，有的大型機動車在水中突然熄火擱淺，警察又調來拖車予以施救。有的小車被水淹開不動，警察又幫助推車。至 9時30分左右，城區所有被水淹路段道路基本恢復正常通行，沒有發生一起交通事故。 來源：信息日報
長晚集團滾動新聞5月21日長沙訊 今日中午的暴雨讓解放路瀏城橋上面的積水一時無法排放，雨水順著橋縫，直接從橋上傾瀉下來，由於橋高水急，瀏城橋看上去像掛起了水簾瀑布。
「疏水管道壞了，所以水直接掉下來了！」白沙路口邊上一家商店的店主說。水簾瀑布位於瀏城橋橋墩處，記者看到，由於橋上雨水很多，而橋護欄邊的疏水管道中間斷裂，沒法正常流動的雨水便玩起了自由落體運動，路過的市民無不躲避三舍。橋墩下面，同樣是因為排水不暢的問題，已經積起的水能淹沒電動車半個輪子。直行或左拐的的車輛路過這裡時，忙不迭地猛踩剎車。
稿源： 安徽商報
昨日一場降雨打亂了不少市民出行計劃，在桐城路一環道下穿橋輔車道上，不及排走的雨水匯集在凹陷的路面上，深度貼近轎車底盤，不少駕駛員望而生畏，選擇繞路。
「屯溪路一處便道由南往東方向積水較深，影響通行。」昨日16時許，記者接到熱心讀者來電後，趕到桐城路與南一環處下穿橋旁輔車道上看到，積水路面位於上下坡交界處積水近10米長。
有不少車輛由桐城路沿便道上一環道，通行時，積水處最深處淹沒了近半個車輪，車速稍快，濺起水花有一米高。幾輛電動車紛紛繞路。一位「摩的」 師傅穿行後向記者嘟噥「水這麼深都能養魚了」。
17時，合肥市排水管理處一名員工趕到積水處，他表示，這裡的管道都正常，積水的原因在於管口太細，周圍的雨水匯集，來不及排出，半小時後，幾名管理處工人用錐形筒攔住便道，勸車主繞行。
三湘都市報5月21日訊 昨晚開始，長沙遭遇新一輪暴雨襲擊。警察提醒，車輛雨中拋錨應立即撥打122求助，避免人為造成擁堵。
3輛拖車全部出動，忙不過來
「從上午9點到中午12點，僅芙蓉區就有10個大的積水點遭遇了交通擁堵。」芙蓉交警大隊副大隊長李樂介紹，由於積水嚴重，導致芙蓉路立交橋、袁家嶺立交橋及白沙路進芙蓉路涵洞車輛無法通行，實行了臨時交通管制。由於韶山路以東路面多處管涌，全市交警冒雨上路，在重點路段疏導交通。
記者從長沙市交警指揮中心了解到，從昨天晚上到今天中午，事故報警數比以往有所增加，其中大部分是刮擦事故，車輛拋錨求助情況明顯增多。
「大隊3輛拖車全部出動，還是忙不過來。」突然襲擊的暴雨也對長沙駕駛員的技術進行了一次考驗，不少缺乏經驗的司機因為操作不當導致車輛熄火拋錨。李樂告訴記者，由於積水擁堵路段大多集中在芙蓉區，大隊5輛事故出警車，3輛拖車以及牽引開道車忙得連軸轉。
機場高速堵了6個小時
「積水太深，機場高速入口車輛進退兩難。」記者從交警繞城大隊機場中隊了解到，從上午10點開始，機場高速與長沙大道交匯處因積水導致嚴重擁堵。交警部門迅速進行卡點分流，提醒前往機場的駕駛員從萬家麗路繞行長永高速通行。
截至下午4點，從長沙大道進入機場高速方向的道路積水基本清除，車輛可以緩慢通行。但機場方向出來的車輛仍然被堵，只能從機場高速黎托出口上花侯路，再繞行萬家麗路。考慮到暴雨天氣仍將持續，機場中隊中隊長宋林提醒，大雨天前往機場的駕駛員應及時通過電台了解道路狀況，一旦發生擁堵提前繞行長永高速，以免耽誤出行。
5月21日早上起，長沙湘府路紅星蔬菜批發大市場旁，百米路段積水過膝蓋，人行道地勢低處水深達20厘米，道路交通完全中斷。
記者在現場看到，路中間一輛大巴和中巴車被困，記者涉水過去採訪，水深至大腿處。車上司機告訴記者，車子因為強行涉水通過而熄火，部分被困在車上的乘客涉水回到路邊。
該路段北邊是正在施工的圭塘路，路面完全被水淹沒，記者拿著一根一米多長的竹竿沒有探到底，在旁邊休息的施工工人提醒記者小心，路面因施工被挖開，水位最淺處齊腰深，最深處達3米。工人們笑稱：「圭塘路都變成圭塘河了。」
【湘府路】大客車路中熄火，十幾人被困
【白沙路芙蓉路口涵洞】水退後才能排水，禁止通行
上午9點多，白沙路芙蓉路口的涵洞開始積水，隨後被禁止通行，從路邊高處往下看，就像一條河流從芙蓉路下穿過。
在現場處理的鄧姓市政工作人員告訴記者，從昨晚起就有工作人員值守，因為積水太深水壓大，目前只能等水位大幅下降後，才能打開涵洞處的井蓋排水。要過涵洞的車輛被工作人員及時勸阻改道。
【芙蓉路南湖路口】護坡垮塌，道路封鎖
家住芙蓉路南湖路口旁一處高地的李師傅，21日大早起床就發現他家門口十幾米處滑坡，大量泥土滾下護坡，將路旁兩米高的紅磚護欄衝垮。
險情發生後，南湖路從天心交警大隊到芙蓉路路段被封鎖，滑坡地段披上了彩條布，有執勤人員24小時值守。 稿源：三湘都市報
從20日晚開始持續的大暴雨，使城區的部分地段出現了內澇現象，一些立交橋下已經無法通行。5月21日，長沙市委副書記、市長張劍飛，副市長李軍在接到情況匯報後，緊急趕到了內澇的現場，研究解決方案。張劍飛要求「全力搶排，防災保暢」。
袁家嶺立交橋是21日長沙城區內澇最嚴重的立交橋之一，上午10時車輛已經無法通行，交警及時實行了交通管制。張劍飛一行慢慢行走到橋下最低位置，水位大概已近半米。橋下有兩個安全門在不停地往橋下路面注水。排漬抽水站的工作人員告訴張劍飛，20日的暴雨來得太猛，水壓沖壞了閘門。據介紹，袁家嶺立交橋下有6個排漬泵，全部開動，積水可以在2小時內排除。
瀟湘晨報株洲訊 從5月12日開始至5月21日，湖南省湘北、湘中、湘南接連遭受暴雨襲擊。連日來的大雨，導致京港澳高速路段多處積水，橋樑、涵洞等地方路面大部分被積水所淹沒。
期間，全路段發生道路交通臨時堵塞3次，發生因降雨導致道路交通事故6起，未發生重大交通事故。
5月21日9時20分，京港澳高速株洲西收費站匝道橋下，積水順著立柱往京港澳高速主幹道上流淌，路面超車道立竿見影地出現一條長十米、深半米的黃色 「水帶」，一些大貨車只能緩慢通行。警察迅速查看道路的排水溝，發現水溝已被積水所吞噬。在確定車輛只能一條道通行時，警察把自己當成了一個「標牌」，指揮車輛繞行積水，保持距離，一輛輛安全緩慢通過。
同時，接到高速交警通報的株洲路政隊也迅速派人趕到現場，經過1個多小時的搶修，積水退去，上午11時許，隨著雨量的減小，其他積水路段已基本自行消退，車輛可以正常通行。
據悉，為了避免此處橋下再次被淹情況的發生，最近株洲路政隊正準備對此處路段進行改造，重新鋪設排水系統。
長城網訊 磁縣林壇鎮羊渠河煤礦地下採煤導致苗莊村部分房屋出現裂痕，不適合居住。
「羊渠河煤礦自2008年下半年以來，因地下採煤導致苗莊村部分房屋出現裂痕，裂縫寬達十幾厘米，晚上都不敢在臥室睡覺。」苗莊村一村民告訴記者。
近日，記者趕赴磁縣林壇鎮苗莊村調查採訪，在村民家中發現，街門過道牆面裂縫寬達十幾厘米，主房牆面有明顯裂縫，主臥地面上地磚崩裂，隨時有倒塌的危險。一位村民哭著告訴記者：「因採煤把我們的房子搞成這樣，吃飯都得在院子裡，每平方米鎮裡只給九元的維修費，這些費用根本解決不了安全問題，這可讓我們以後怎麼過呀！」隨後記者走訪了數家村民，情況大致相同。
隨後，記者就此事採訪了林壇鎮肖書記， 「這種現象存在一年多了，此事邯鄲市政府工農關係辦公室已經介入，當地表穩定以後，將對最終的評估進行一次性賠償。現在賠償的每平方米建築面積九元是地表穩定和最終的評估結果之前的臨時維修費，不管房屋有沒有被損壞均可領取。對其他幾戶房屋損壞嚴重的，每月可領取800元的房屋租賃費，以便擺脫現有危險的居住環境。」肖書記告訴記者。
下午，記者來到峰峰集團羊渠河礦，該礦史礦長告訴記者：「開採方法是經過上級部門批准的，我們現在已經委託全國最有資質的評估專家進行評估，評估結果出來以後該維修的房屋我們出房屋維修費，需要重建的我們一次性補償到位。」
來源： 南方網
昨日上午，在南山一大廈參與內部施工的三名工人遭遇意外，22層樓橫樑中間的模板發生塌陷，混凝土傾瀉而下，將正在模板底下操作的三名工人當場活埋，所幸工友及時救援，三人被救出後均只受了輕傷，並沒有生命危險。
事發地位於南山登良路漢京大廈樓盤，據目擊者稱，昨日上午11時40分許，這棟近30層的大廈突然傳來「轟」的一聲巨響，不久路邊聚集了多輛消防車和 120救護車，大批工人趕到出事的樓層。
事發大廈現場還在施工
住在南山中心工業區的王先生事發時離漢京大廈非常近，他表示，「轟隆隆而低沉的聲音，附近都可以聽到。但工地目前為止好像沒受什麼影響。」
記者昨日中午趕到現場時，漢京大廈的工地還在緊張施工。據了解，該工程系建設一個購物中心，由中國建築工程第二工程局項目部承攬建設，項目部相關工作人員對記者表示，沒什麼人員受傷「只是小事。」
工地保全謝絕了記者前往事發的樓層查看，樓下有登良社區工作人員在檢查相關情況。
來自湖南衡陽的王集華今年49歲，他躺在南山人民醫院的病床上向記者簡短地談起當時的驚魂一幕，稱樓上有混凝土塌下來砸了自己，同時用手比畫著物體下落的動作。其外甥梁先生表示，當時王集華和另外幾名工人均在負責22層樓的橫樑及模板澆築混凝土的工作，王集華和另三名工人站在21層的地板上打下手，頭頂就是22層橫樑和模板澆灌混凝土的操作現場。突然之間，王集華頭頂區域的模板及整層混凝土發生坍塌，落下的混凝土瞬間將王集華等三人掩埋。據了解，坍塌的面積約有十幾平方米。所幸並沒有鋼筋掉下來。
正在這層樓施工的其他工友奮不顧身前往扒開混凝土，發現三人還有呼吸，但全身都沾滿了混凝土，耳朵、鼻子被沙土填滿。工友們扒掉他們的工作服，迅速將三人送往南山人民醫院。
據南山人民醫院醫生診斷，王集華左眉弓下方出現裂口，出血較多，口腔左側頰裂傷，右眼有進混凝土，右耳遭混凝土堵塞，胸前及後背多處軟組織挫傷，不過未見骨折現象。另兩名工人其中一人出現骨折，一人僅受皮外傷，目前已經轉院治療。
涉事樓盤存在占道鐵棚
南山街道登良社區工作人員趕往現場調查，據介紹，初步調查認為，系工人採用機器澆築混凝土時，模板不能承重作業面發生爆裂，事故具體原因還在調查中。南山街道安監科工作人員也前往現場調查，相關處理今日才會做出。據調查，該項目還存在臨時搭建鐵棚占用登良路的情況，相關手續並沒有補齊，社區工作站人員正著手要求建設方將有關手續補齊。
在長沙人幾千年的記憶中，水是美好的象徵。山水洲城，城市依水而建，因水而興。
近日來，一場場大雨「接踵而至」。廣州因此出現了「水浸街」，另有上千輛汽車因停在停車場被淹，有媒體稱暴雨澆醒了「城市病」。在大雨中，長沙表現又是怎樣的呢?相對於「大干快上」的城市建設，各種城市規劃、管理理念可能因大雨而加速更新。
大雨從昨日凌晨一直下到深夜，不少地方遭遇到了水害，一些污水甚至流到了居民家中。
鏡頭一：6輛車途經涵洞時熄火
昨日一早，本報熱線便響個不停，居民紛紛埋怨：「這場暴雨何時能夠消停啊?」環衛工人羅女士尤其擔憂，因為如果大雨繼續下，她都沒法進行工作了，她負責清掃的香樟路與花橋路交會處涵洞的積水已到了大腿處。
記者趕到該地下涵洞時發現，水面足足有300平方米寬，呈土黃色，上面漂浮著一些小垃圾，而水流還從兩側的路面源源不斷地流下來，儘管出水口已開到最大，但積水的深度依然持續上漲。羅女士試圖走到水中央，無奈靴子太短，羅女士判斷，水至少有一米深。
上午11點，一輛白色越野車想從此處穿過，不料走到一半時熄火了，儘管司機多次試圖點火，均沒有效果。不得已司機叫來了拖車，越野車這才「脫離水面」。而在越野車後面的一輛麵包車見此情景，還沒開到積水的地方就掉頭了。
據羅女士介紹，昨日上午一共有6輛車在水中間熄火了。
鏡頭二：施工路面泥漿沒過腳背
雨下個沒完，這可苦了住在工地附近的居民。在書院南路新開鋪路段的施工現場記者看到，泥漿濺到備用馬路上，馬上又被暴雨沖回施工工地，路面濕滑，來往的車輛不得不小心翼翼。
書院南路的建築工地上大大小小的積水有十餘攤，大的有上百平方米，記者剛踩到工地上，泥漿便沒過了記者的腳背。在新開鋪鐵路橋下，住在此處的居民為了通過施工的馬路，不得不用一些大石頭鋪在中間，每次經過此處，都要小心翼翼地踩著石頭，否則身上都會沾滿泥漿。
鏡頭三：居民家中「水漫金山」
家住河西汽車西站旁邊南家塘小區的彭先生很是鬱悶，因為他家已經「水漫金山」了。
彭先生所在的南家塘小區正好是一個低洼地，平常只要下點雨家裡就濕得不行，恰逢這裡是地鐵口，地鐵施工排出的水又往他家裡流，這幾日，看著暴雨一直下，彭先生心急如焚，「要是再不天晴，我都不知道去哪裡住了。」彭先生說。
記者看到，南家塘小區進出的唯一道路變成了「池塘」，居民要想從這裡經過，要麼穿齊膝深的靴子，要麼乾脆打赤腳。而那些穿得整整齊齊的人，就只好取道一旁寬約40厘米的「菜地」，所以「菜地」里的蔬菜都被踩到泥巴里去了。
彭先生介紹，小區裡有一個望新小學，在這裡上學的學生們早上要由父母背到教室，放學了又要父母背回家。「沒辦法，家長不放心讓小孩趟這麼深的水。」彭先生嘆了一口氣。
5月12日以來，湖南省懷化市漵浦縣兩江鄉普降暴雨，致使其境內朱溪河和木壕河突發百年不遇的特大山洪。兩江鄉朱溪村境內一座有230餘年歷史的古橋被完全沖毀，朱溪河沿岸房屋和道路倒塌中斷，原本風光秀美、有兩百餘年歷史的古鎮朱溪村受損嚴重。
由於持續的旱情，滇池水位下降，滇池裡的水草瘋長，大面積湖面被水草覆蓋。為保證滇池內船隻正常通行和水質不被污染，近日，昆明市滇池管理局組織打撈隊等相關人員，大規模打撈滇池內瘋長的水草。
新河村委會9個村小組的村民們組成的滇池打撈隊，每天早上7點到下午5點，平均年紀40歲左右的隊員們便劃著小船，對滇池湖面的水草和漂浮物進行分片打撈。
來源: 南方日報網絡版
內澇、內澇,漬水、漬水!———這是從今年5月7日至14日三場強降雨造訪廣東在媒體出現頻率最高的字眼!內澇、漬水造成的損失難以量化,但治理內澇頑疾的民眾呼聲卻振聾發聵!對此,筆者昨天從省水利廳獲悉,日前水利廳已部署全省內澇整治「十二五」規劃編制,科學、有序推進全省內澇整治,儘快提升全省抗禦淹浸災害的實力。
城市越來越淹不起
昨天,省水利廳有關專家在接受採訪時表示,內澇、漬水歸根結底是排泄系統「腸梗阻」,即排泄不暢通!專家介紹,經過建國以來數十年水利建設, 廣東排澇工程已具備了抗禦一般澇漬災害的能力。但由於目前整體排澇體系不完善,仍存在工程標準低、設備年久失修、洪澇災害日趨頻繁等主客觀問題,排澇問題日顯突出,尤其是近年來城市化進程加快,城市內澇造成的損失遠遠超越農田內澇。
據介紹,隨著經濟的快速發展,日趨頻繁的洪澇災害所造成的損失也越來越大。以東莞為例,東莞目前已基本實現城鎮化,大部分受保護對象由低價值農田變為附加值高的農業和工業區,保證價格值為原來的數倍,澇災造成的損失也增加數倍甚至幾十倍。
以改造為主,新建為輔
圍繞加快貫徹落實《珠江三角洲改革發展規劃綱要》和中央1號文件的精神,省水利廳決定加快珠江三角洲內澇整治「十二五」規劃,科學、有序推進全省內澇整治,儘快提升全省抗禦淹浸災害的實力。專家透露,日前水利廳已部署全省內澇整治「十二五」規劃編制,全省21個地級市及100多個縣(市、區) 水利(水務)局肩負著艱巨繁重的內澇整治任務。
省水利廳專家表示,「十二五」治澇規劃將堅持全面規劃、綜合治理、防洪治澇相結合的原則,重點進行技術改造和擴建,充分發揮現有排澇工程的作用；對排澇標準低,排澇能力嚴重不足區域,輔以新建工程。
廣州惠州清遠三區鎮率先治澇
值得一提的是,水利廳日前確定,廣州市番禺區亞運城周邊內澇區域、惠州市博羅縣園洲鎮、清遠市佛岡縣龍山鎮,納入全省內澇整治重點先行先試, 從現在開始至2011年4月完成內澇整治工作。總體目標是通過開展內澇整治試點工作,採取工程性和非工程性相結合的措施,推動試點區域排澇能力達到相應的排澇標準,使典型片區抗禦澇災能力得到顯著提高,澇災損失得到有效控制。同時,通過總結試點工作經驗,積極探索我省內澇整治綜合治理的體制和機制。
「膠南多個監測站已經出現了暴雨，水庫蓄水開始上漲。」從昨天開始的降雨已經給我市帶來了較為充足的雨水，截至今天上午10時，膠南理務關等多個氣象觀測點都出現了暴雨。降雨帶來濕滑路面，今晨我市多個地段出現了大堵車。
膠南降暴雨緩解旱情
據了解，24小時降雨超過50毫米屬於暴雨級別。據市水文局監測，截止到上午10時，我市平均降水量為17.8毫米。其中膠南孫家屯水庫降水量最大達到了 77.5毫米，達到了暴雨級別。受前期乾旱少雨影響，我市膠南等地水庫水源告急，部分居民樓甚至出現了斷水現象。今晨從膠南市水利部門獲悉，各水庫蓄水開始上漲。截至上午10時20分，大沽河全線地下水位已上升0.034米。前期島城降雨偏少導致我市地下水位持續偏低，此次強降雨天氣過後，我市地下水位有望明顯上升。
40分鐘路程花倆小時
降雨給城市交通帶來了一定影響。今天上午8時30分許，記者從哈爾濱路乘車前往棧橋，平常40分鐘的路程竟花了近兩小時。記者剛一上車，公共汽車就被堵在了撫順路蔬菜批發市場，此後一路從威海路到萊蕪一路，公共汽車都是緩慢爬行。行駛到江蘇路時，公共汽車乾脆熄火等待。同樣的情況也發生在前海一線，今天上午8時左右廣西路、太平路等多個路段發生嚴重擁堵。
《南方人物周刊》
作家龍應台在《我的市民主義》的演講中說， 「一個城市的基建包括兩個層面：一個是硬體的地下水管道，一個是軟體的司法。我們不需要知道這個城市的歷史，只需看一下這兩方面就知道了。」
她還說，「如果一個城市，暴雨過後路面淹水（如1970年代的台北就是這樣），說明地下水系統不好。但是，這個城市的表面綠化很好,這說明市長只注重表面東西，不重視與市民安居樂業息息相關的下水道。」
在廣州，一場暴雨過後，不僅僅是「路面淹水」，還出現了眾多車庫被淹沒、全廣州數萬輛車被浸泡、暨南大學的學生宿舍變澡堂等異狀。報導指出，廣州去年花費9億元重點改造全市228個水浸黑點，卻 「治水不見效果」，內澇點達118個，有89處為新增，44處嚴重水浸，255萬民眾受災。更有市民比照前後多次水浸街，發現新城區災情竟甚於設施陳舊的老城區。
廣州頻發「水浸街」背後的原因何在？本刊就此採訪中山大學地理科學與規劃學院教授袁奇峰。
實習記者 袁誠
1
廣州水務局稱，這次水浸嚴重主要是因為城市大規模施工損壞排水系統，你認為呢？
袁奇峰：這是一個原因，現在大量的市政工程如道路修整、水管修整都會導致問題。但這只是「標」，「本」則是人和自然的關係遭到破壞，主因在於我們對經濟發展的貪婪追求，人類對自然的無限索取。
2
廣州被批評「治水不見效果」，你怎麼看？
袁奇峰：出現問題後，市民、專家包括媒體都在指責市政部門，認為基礎設施有問題。其固然存在問題，但它其實暴露出更大的問題，一個好的城市除了有市政設施以外，還需要有「生態基礎設施」。
3
奇怪的是，廣州治好了諸如崗頂這樣過去傳統的城市低洼地，但周邊原本地勢較高的區域卻出現新的水浸點，為何？
袁奇峰：現在亞運工程為趕工期，道路鋪裝改建都在加高路面，每翻新一次路面就高一層，這樣路就越建越高，兩邊的地塊就越來越低，而且舊城區的設施原來就建好的，水流一旦發生改變，就變成新的黑點。
4
有市民指出，水災多發生在樓高路寬的廣州新城區，反而老城區少遭水淹，為何？
袁奇峰：傳統上廣州的城市建設用地和綠地的關係是比較匹配的，地下滲透很大，相當一部分降水會流到地下去。如今的新城區建設，本來需要更多的綠地率和水面率，但所提供的公園的量實在是太少了，隨著城市建築面積的增加，大量的「硬質化」，導致降水全部進入城市排水系統，難堪重負。
5
什麼叫「硬質化」？
袁奇峰：建築的鋼筋混凝土，滿街的水泥路面，都是無法自然滲水的物質，學術上稱作城市「硬質化」。
6
這次水浸城暴露出廣州的哪些問題？
袁奇峰：這次亞運會的道路修建為趕工期，不挖掉以前的就在原來的路上再鋪一層，看起來只加了薄薄一層，但可能這一公分的加厚會使得旁邊的部分降低一公分，導致水流的改變，流不出去，只好灌入低地。
7
怎麼改善？
袁奇峰：城市建設的觀念一定要變，要給城市生態留有餘地，適當增加水面率和綠地率；綠地要是「真綠地」（珠江新城中軸線地下空間開發後建成花園，地下泥土也就沒了蓄水和滲水的功能，成了「假綠地」）。
8
世界上其他國家有沒有可資借鑑的樣本？
袁奇峰：國外許多已開發國家城市已經在做生態城市規劃，比如亞特蘭大、休斯敦提出一個很重要的「生態基礎設施」概念，就是說除了排水等工程設施外，生態、綠地、水面也是基礎設施。
9
此番廣州「水泡城」帶來怎樣的教訓和啟發？
袁奇峰：我覺得最大的教訓是，排澇僅僅靠工程一隻手是不夠的，還要加上城市生態的一隻手。
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具體怎麼說？
袁奇峰：下水管道建得再大，還會有更異常的天氣出現。我認為城市建設的關鍵要把握三個平衡，早期「發展是硬道理」的時候，只強調經濟效益，到「和諧社會」的時候，社會效益是第一位，環境效益從來都被忽略了。廣州需要一個整體的生態規劃。
還可以從小處做起，比如是用透水磚還是水泥磚？用生態停車場還是水泥地？種更多的花草還是把它硬質化？如此，城市就會前進很多。
膠東在線消息近日，問題編號為373095的網民呼籲「這裡的危樓何時引起重視」：煙臺山地段招徳街一帶樓房水泥地裂縫，喜樂酒店施工，房子搖搖晃晃，廁所半塌，牆壁多處裂縫，百年老樓早已成危房，政府很久前就說要對該地段規劃，可是多少年過去了仍無音訊。該地段是保留還是拆遷，保留為什麼沒人來整修，拆遷具體是什麼時候，請為我們街區的老百姓詳細回復。
市規劃局回覆：您所諮詢的位置我局已出具規劃設計條件給市土地資產經營中心，具體改造時間我局並不掌握。
市房管局回覆：拆遷許可是已申請辦理的行政許可，目前我局尚未收到任何單位或部門關於該區片的拆遷許可申請。
5月14日暴雨夜，天河區天源路元崗一帶嚴重水浸，由於排水溝石欄僅30厘米高，多人掉入一個大水漫過的排水溝中，一名女生再也沒能爬上來。
事實上，除了保障措施不完善的河湧水溝水坑、警示標誌不規範的施工馬路、蓋子破損的下水井、露出金屬絲的電纜、裸露在外的化糞池……等都曾成為這個大都市一幕幕悲劇的「主場」，它們是名符其實的「吃人陷阱」，尤其是自身安全意識不強的未成年人更常成為這些吃人陷阱下的冤魂。
在此，我們邀請市民共同舉報身邊的「吃人陷阱」，記者將核實後的資料轉交給相關部門儘快糾正，或者提醒相關職能部門至少盡到提醒警示之責。請大家在下面留言區舉報，或撥打舉報電話：87565460。
昨晚9時許，廣州黃埔大道翠湖山莊內有一名女子跌落沙井失蹤，消防員到場搜索兩個小時仍不見蹤影。
據翠湖山莊內部一個商鋪的女店員稱，晚上9時多聽說一名在山莊外洗衣店打工的小妹在騎車經過後門斜坡時，未留意地上有個沙井蓋不見了，人便墜入井中。
記者趕到時發現，出事沙井距離後門門崗僅10米遠。山莊後門斜坡上停著3輛消防車，燈火通明，有消防員通過竹梯爬下幾個沙井搜索。搜救行動直到晚上11時仍未果。
調查：
多數市民認為「陷阱」多因為市政防範意識跟不上
昨天上午，大洋網專門設計了一份網友調查問卷，廣州「吞人陷阱」不少，您認為最主要的原因是什麼？結果截至下午5時共收到42份有效投票票數。其中18票認為是「市政部門防範意識跟不上」；12票認為是「市政部門警示設施跟不上」；8票認為「廣州公共設施經常被小偷光顧造成殘缺」；4票認為 「廣州太大狀況多，只怪有人不小心」。
5月14日暴雨夜發生女大學生李某失足跌入天源路水溝的事件連日來引起廣州市民極大的關注。為避免這個城市再次上演悲劇，昨日本報特請市民舉報身邊的「陷阱」，得到很多熱心市民的響應，接到多個舉報電話。下面是本報記者已經現場核實的部分「陷阱」，其他舉報地點本報將移交給相關部門。
來源： 廣州日報
前晚，位於廣州越秀橋底的東濠湧水質淨化工程工地因為滲水致基坑下陷，導致離下陷基坑僅兩米之遙的九層商住樓的台階與樓宇主體出現裂痕，台階扶欄更與樓宇牆壁出現了三到四厘米的裂縫。
商住樓房台階現裂縫
記者當晚在現場看到，在該工地現場，下陷基坑面積共約十多個平方米，下陷1米深左右。基坑裡仍不斷有水冒出。
下陷基坑兩米之外，便是一棟九層商住樓，一樓是一家店鋪，門前有一個十來級的水泥台階，在台階與房屋牆壁的結合處，出現了一條裂縫，台階扶欄更是與房屋牆壁脫離，出現了三到四厘米寬的裂縫，可以側著放進一個成人拳頭。
「看到這些裂縫，我們都很害怕。」居民陳太太告訴記者，這棟樓共有九層，每層樓大概有10多戶人家。她說，該工地之前已經發生過兩次地陷，第一次是在5月 7日，第二次是在14日。「我們是在今天下午4時左右發現樓房台階出現裂縫的。」
只有一樓居民收到疏散通知
「這個工地已經施工8個月了，從每天早上8時施工到第二天凌晨5時，我們本來就休息不好。」工地現場圍了許多居民，他們紛紛訴苦。
據反映，只有一樓的居民收到東皋居委會工作人員的疏散通知，二到九樓的居民都稱沒有收到相關情況的通告，更沒有收到疏散通知。一名住戶說：「從下午到現在，一直沒有人來跟我們打招呼，我是看到樓下聚了這麼多人才知道消息。」
專家：
對居民樓結構不會產生影響
對於施工工地仍在冒水的現象，施工人員解釋，主要是工地下的自來水管出現爆裂，一共有五個水閥，當時只關掉三個，如果把另外兩個都關上，就不會再冒水。
在現場的廣州大學土木工程學院教授林本海接受記者採訪時表示，下陷的基坑對旁邊的居民樓結構不會產生影響，該樓的房屋前的台階前之所以有裂縫，是因為這個台階是附加的，並沒有跟樓房主體連成一體，因此即使有裂縫，也不會影響主體樓房。
居民住賓館找誰報銷？
據反映，很多居民當晚自費去賓館開了房間。「那這個費用誰來報銷呢？」他們認為，施工單位應該負責這一部分費用。
來源：現代快報
西瀛門明城牆是常州僅存的一段明代城池建築遺址，也是常州市級文保單位。2003年，常州投入巨資對其進行修復，成為常州市一處重要旅遊景點。不料才7年時間，最近明城牆牆體上竟然出現數十條裂縫，市民在擔心這些裂縫是否影響到明城牆的安全的同時，也質疑其工程是否存在質量問題？
目擊：
明城牆出現數十條裂縫
一位名叫「kuh」的網友發帖子稱，他在西瀛門城牆(明城牆)看到，城牆東側一段地面積水嚴重，滲透到牆面後致使牆面出現裂痕。
昨天，《生活常州》趕到位於西瀛里的明城牆現場。《生活常州》沿著城牆中部的台階往上走，看到有好幾條裂縫。其中一條裂縫大概三四十厘米長，呈斜向上的裂縫裡能塞得進一根筷子。而另外一處裂縫的裂紋大概有1米來長，不少磚塊從中間斷裂。
在城牆東頭，下了北側的一處台階，《生活常州》發現該處的裂縫令人觸目驚心。該裂縫呈一條直線與地面平行，大概有三四米長。與該裂縫連接的另一處斜縫則非常大，《生活常州》差不多能將手掌豎著伸進裂縫裡。
《生活常州》粗略估計了一下，城牆上出現的大大小小的裂縫有數十條之多。
市民質疑：
修復工程質量不如古代
據了解，2003年有關部門曾對明城牆進行過修復，到現在也就7年時間。對這一情況，一位網友調侃，「工程質量還不如古時候。」一些市民則質疑，「花了這麼多錢進行修復，幾年工夫就出現裂縫，不得不讓人懷疑當初這個工程的質量？」
一位經常在這附近溜達的居民則表示，「城牆是文物，修好放在這裡應該還有人經常來維護，牆面上怎麼會出現這麼多裂縫？」
誰之過？
市政部門承認需要維修
就明城牆出現裂縫這一問題，《生活常州》找到了常州市建設局市政工程管理處，一位陳姓負責人表示，「明城牆修復工程是我們組織實施的，但是這個工程已經移交給園林部門的綠化管理指導站。當初既然能移交給對方，說明是沒有質量問題的。」至於城牆出現裂縫的原因，這位負責人表示要去問管養單位。
隨後，《生活常州》又從常州市綠化管理指導站了解到，負責明城牆養護的單位是鐘樓區綠化辦。而鐘樓區綠化辦一位張姓負責人則告訴《生活常州》，「我們只負責明城牆的衛生保潔工作，出現裂縫這件事情，我們肯定管不了，你再問問市園林局。」
而常州市園林局城市綠化處的一位工作人員又建議《生活常州》找市政部門，「我們園林部門只負責衛生保潔綠化等工作，不涉及維修費用。」
轉了一圈又回到常州市建設局市政工程管理處，無奈之下，陳姓負責人表示要向領導請示一下。不久，陳姓負責人答覆，「我們領導與園林部門就這個情況聯繫了一下，目前已明確維修的事情還是落實到我們部門。」至於出現裂縫是什麼原因，是否因為設計、施工還是出現質量等問題，陳姓負責人均表示「需要了解後才能搞清楚。」
問題之源：
修復時用的城磚質量差？
明城牆出現這麼多裂縫，除了質疑，市民更擔心會不會對城牆的安全造成影響？
據一位當初參與明城牆修復工程的知情人士透露，從目前城牆出現裂縫的情況來看，估計還是城磚的質量有問題，「強度不夠」。「他們當時可能是為了省錢，買了一些便宜的磚。當時工程施工前就有人提出反對，他們堅持要用，還說這些磚有『質保書』，後來也就不了了之。
當《生活常州》詢問市政工程管理處「明城牆修復工程當初投資多少」這一問題時，該處辦公室陳姓負責人表示暫時還查不到。《生活常州》從網上了解到，有一篇報導載明「明城牆修復工程投資約1.6億元」。
常州市文管會有關負責人對此表示，將會就明城牆出現的問題進行調查處理，並責成有關方面進行修復。
