人民日報2月的時候「有種自豪感」
人民日報：「看到大橋，心裡有種自豪感」(第一現場)
本報赴馬來西亞特派記者 於景浩
《人民日報》(2013年02月10日03版)
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正在緊張施工的檳城二橋塔式斜拉橋。 |
由中國公司承擔主要工程建設任務的馬來西亞檳城第二跨海大橋項目，在檳城眾人皆知。記者和當地民眾交談，他們幾乎都會誇讚說：「中國公司很棒」。
檳城，亦稱檳榔嶼或檳州。位於馬六甲海峽的整個檳城被檳城海峽分成兩部分：檳島和威省，連接兩地的第二座大橋即由中國公司承建。作為中馬兩國間迄今最大的合作項目，檳城二橋由中國港灣工程有限責任公司與馬來西亞聯合工程公司(UEM)聯合承建，但中國港灣負責的是大橋橋墩、橋面等最為關鍵的基礎性、控制性工程，而UEM主要負責陸上引橋以及部分橋面的施工工作。
該項目總經理部四工區黨委書記、工會負責人蔡祺鋒對本報記者表示，中方負責的橋樁基礎是全橋技術難度挑戰最大的部分，為了保證安全牢靠，大橋樁基向下鑽孔深度超過133米，並嵌入海床下微風化岩達8米深，這樣的工程難度和標準在國際上都是少有的。
檳城二橋全橋設計長22.5公里，其中跨海橋16.5公里，陸上引橋6公里，主橋為三跨雙塔門式斜拉橋，橋面寬35米，雙向四車道，同時雙向各設計有一個摩托車道，設計時速80公里，設計使用壽命為120年。記者從檳島喬治城向南驅車前往二橋施工工地時，正好趕上上午上班高峰，原本非高峰時期20分鐘就能走完的路程，整整走了一個多小時。從位於檳城工業園區南端的項目總部遠眺，檳城二橋映襯在碧海藍天之下，如同一條巨龍蜿蜒而行，氣勢如虹。從碼頭登上小艇，大概一刻鐘，記者就來到了大橋最核心區域——雙塔式斜拉橋面的施工現場。
從小艇走入龐大的水泥作業平台，然後乘坐升降機來到數十米高的橋面上，記者看到中馬兩國工人們正頭頂著烈日，緊張地進行施工。戴著安全帽，穿著防水服，在三四十度高溫的橋面上沒站多久，記者已經滿頭大汗。來自中國貴州的鄧師傅在大橋工地上工作一年多了，他對記者表示，由於馬來西亞地處熱帶，他剛來到工地上時很不適應，最大的問題就是氣溫太高，經常是揮汗如雨，連續工作時間過久容易發生中暑。
鄧師傅說，春節期間他和其他工人們都要堅持在施工一線，為保障工期內順利完工而努力，「儘管很思念家裡的親人，儘管春節無法和家人團聚，但是每次看到雄偉的大橋，心裡有種自豪感。」
蔡祺鋒對記者說，今年春節是他在工地上度過的第四個春節。在春節前夕，工程項目部組織堅守在一線的中馬兩國工人們將一起聚餐並舉行春節聯歡晚會，來自馬來族、印度族、當地華人和中國工人會一起表演。
中國港灣檳城二橋項目部總經理房真如說，大橋建設已進入衝刺階段，中國工人和馬來西亞當地勞工通力協作、加緊施工，爭取在4月20日前實現主橋整體合龍，7月前後實現通車，為促進檳城經濟社會發展做出貢獻。
檳城州行政議員、州旅遊發展及文化委員會主席羅興強對本報記者表示，檳城二橋建成後，將成為檳城新的標誌性建築，將為解決交通擁堵、推動旅遊觀光做出貢獻。
(本報檳城2月9日電)
新華社六月的時候讓人民日報的「自豪感」垮塌,
馬來西亞華人眾議員Weng San Lau去年就提醒政府注意施工單位：
Saturday, August25,2012
星期五在中國黑龍江省哈爾濱市發生了一起震驚中外的意外——一座耗資數十億人民幣的大橋在通車不到一年的情況下便坍塌，導致3人死亡，5人受傷。
根據中國官方《新華社》的報導，一共有四輛卡車從陽明灘大橋坍塌斷裂的部分掉下來。這起意外在中國境內被批為另一項豆腐渣工程，嚴重危害公眾安全。
讓馬來西亞人擔憂的是，承建陽明灘大橋的承包商是中國交通建設股份有限公司（簡稱中交股份）。中交股份旗下的其中一家子公司，中國港灣工程有限責任公司（簡稱中國港灣）就是和馬友乃德（UEM）聯合承建檳城第二大橋。
檳城第二大橋在2008年11月開工，預計2013年11月完工。這項屬於聯邦政府的大型項目是要從馬來西亞半島Batu Kawan興建一座長24公里的大橋直抵對岸檳島的Batu Maung。
回頭看陽明灘大橋。這座大橋長15公里，橫跨松花江。施工期只有僅僅14個月，耗子人民幣19億（約馬幣8億7823萬）。《新華社》報導說，坍塌的部分是該橋約130米的大梁，導致橋上的卡車直接掉在地上。這座大橋通車才9個月便發生這樣嚴重的意外。
另一個讓我們值得關注的豆腐渣工程上就是同樣由中交集團承建，位於甘肅省的天水—定西高速公路。該高速公路長約235公里，由中交集團子公司西安萌興公司承建。《新浪財經網》報導指出：「該高速公路通車兩年不到，返修兩次，路面沉降不說，還每隔10米就有個洞。」
該網站也報導這條高速公路自2011年1月通車運行後，僅半年路面就出現了坑槽、裂縫、沉降等重大病害。
有鑑於檳城第二大橋目前尚在施工，而且還有將近14個月完工，再加上中交集團子公司中國港灣也是這座大橋的承包商之一，因此聯邦政府必須立即委派一支擁有專業技術知識的專家所組成的獨立稽查隊伍來審查這項工程，以確保工程的每一個細節都符合嚴格的安全標準。
有關審查報告也應該定時向外界匯報，以避免類似陽明灘大橋事件在我國上演。
