自動檔的車你會開嗎

你是不是覺得自動檔車，簡直就是"傻瓜"車，踩油門就走--真方便~可你真的了解自動檔車的駕駛方法嗎？
估計大部分童鞋在駕訓班學的都是手排檔車的駕駛吧....呵呵為了你的愛車，　
先看看下面幾個問題：
1.踩剎車-打火-入檔(P-到-D)鬆開手剎-抬腳剎-給油--起步　
你覺得這樣正確嗎?
2.等紅燈時--踩剎車....綠燈亮-松腳剎-給油-起步，　或者-踩剎車-掛P檔　....綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步
你覺得這樣正確嗎?
3.行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速松抬　
你覺得這樣正確嗎?
4.一D到底,從來不用限制擋，減速用剎車控制　
你覺得這樣正確嗎?
5.超車的時候，只需深踩油門就可以了　
你覺得這樣正確嗎?
6.行駛結束停車後，掛P檔--鬆開腳剎--拉上手剎---拔鑰匙　
你覺得這樣正確嗎?
如果你覺得以上幾條基本木有什麼問題，你也是這樣操作的，那可以肯定的告訴你-----
這樣的駕駛習慣都是錯誤的，你還不了解自動檔車車，該好好學學，否則你的愛車會因為你的那些壞習慣而折壽的。-----------------------------------
正確的操作方法和習慣:　(如果大家覺得有必要，偶就繼續)
好的，就應對上面的6點，說說正確的操作方法：
1.先接通電源(不打著發動機)踩剎車、入檔(廢話，不踩住是掛不了P檔的)但是，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之後由N檔掛入D檔，鬆手剎、抬腳剎車、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打著火後，需要經過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊!　
2.等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎、掛N檔、而不是P檔!更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
理由:P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。
3.正確的操作:踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間）轉之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速。
理由:如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢、肉!是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)　
自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。　
松油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔!　
4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔(道理就不用說了)爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
理由:其實就跟你在駕訓班學到的手排檔的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
5.如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後，鬆開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。
理由:不用囉嗦了~
6.結束行駛的正確操作:車進入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。
很多人習慣是:停車-推入P檔-抬起腳剎-再拉手剎，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。
理由:當你掛入P檔後，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S後下次再摘檔就費勁了。