有港民近日拍到大橋隧道東人工島的高空照片,發現其中一端防波堤邊緣參差不齊,部分組件被海水衝散。(圖片來源:UAVHongKong/FB)
被懷疑出現豆腐渣工程敗相的港珠澳大橋。港珠澳大橋管理局官網圖片
被視為大灣區經濟發展交通主幹道的港珠澳大橋,還未投入服務,卻已呈現豆腐渣工程的敗相,據蘋果日報報導,大橋兩個海底隧道人工島防波堤均出現「崩角」,其中東人工島估計有過千個總重量逾千噸的水泥躉(消波塊)被衝散捲入海中。多名專家均擔心事件可能與人工島不尋常沉降有關,憂慮若情況惡化或會危及海底隧道的結構安全,但中、港兩地部門昨日卻互相推卸,不作回應,令公眾無法得悉事故的嚴重性。
不過明報卻引述大橋管理局的回覆稱,組建不可能被沖走,估計是視覺上的錯覺。明報同時引述4銘工程師的回應,認為防波堤的部分「混凝土弱波石」被海水衝散,相信情況不至於影響人工島的結構。不過土木及結構工程師蘇耀坤指出,人工島或出現沉降,令防波堤組建下降及被沖走,由於人工島連接隧道,出現沉降或可能壓毀隧道。
隧道東人工島設計圖,可見本來防波堤設計是圓弧形。(圖片來源:路政署)
蘋果記者使用航拍機拍攝到距離大嶼山大澳約4公里,屬大陸水域的港珠澳大橋海底隧道東出入口人工島,拍到的相片顯示人工島西面、即汽車由人工島路面進入海底隧道的一邊,防波堤上水泥躉(消坡塊、Tetrapods)被衝到海中,令防坡堤出現「崩角」。
報導指,事件引起不少網民關注,紛紛質疑單純大浪,不足以把每個重逾1.5噸的石屎躉大量衝散,有市民憂心人工島若出問題,恐危及隧道的結構安全。有專家及工程師不排除這個面積達10萬平方米的人工島,是因為採用了毋須先行挖走海底淤泥的非浚挖式填海法,加上設計時低估了海浪致出現異常沉降,最終令大量石屎躉被衝散,令人工島西邊的石屎結構暴露於大浪的衝擊及侵蝕中。若人工島沉降惡化,更恐危及海底隧道的結構安全。
報導指出,東人工島有逾千個防波水泥躉被衝散,部份水泥躉距離人工島岸邊達50米。記者追查下更揭發「崩堤」並非個別事件,因港珠澳大橋海底隧道珠澳方向出口的西人工島(距東人工島約6公里)亦有類似問題,據大陸官媒於去年7月發布的圖片,可看到東、西兩個大橋人工島的防波堤均有崩角,換言之部份防波石躉被衝到海中已經至少有大半年,但中、港、澳政府一直未有公開事件或透露有何補救措施。即使上周五特首林鄭月娥視察港珠澳大橋包括東、西人工島後,政府新聞處發稿時也只是引述特首讚揚大橋,但對防波堤問題隻字未提。
蘋果指出,若人工島沉降嚴重,可能影響通車日期甚至海底隧道的結構安全,但路政署昨回覆該報時,以記者查詢的人工島屬於主橋工程的一部份(大陸水域),而非香港段的工程為由,拒作任何回應,亦拒絕披露大陸曾否就防波堤崩角一事通知香港。
路政署發言人只是請記者自行電郵到[email protected]找港珠澳大橋管理局問回應。但截至昨晚9時,管理局仍未有回覆查詢,記者亦曾致電管理局網頁刊載的查詢電話,但接聽的職員指他們只是管理物業,不會向傳媒作任何回應。
港珠澳大橋香港口岸工程自2011年底動工以來,先後爆出嚴重超支、工程延誤、填海地飄移及沉降、海堤崩塌、工業意外奪去9名工人性命種種醜聞。
立法會有議員指港珠澳大橋工程連番出現問題,情況令人擔憂,並警告若果有關單位以為豆腐渣工程可以矇混過關,最終一旦發生嚴重事故釀成悲劇,絕對不能接受。其中議員郭家麒表示,港珠澳大橋的安全性應列為當局的首要考量,今次有人工島的防波堤被衝散石躉已經敲響警號,無論在香港海域以內或以外,都會直接影響將來使用大橋的香港巿民及遊客安危,特區政府絕對不能採取事不關己的態度。