阿波羅新聞網新聞 > 軍政 > 正文

中國大陸「山寨」運輸機逆襲獨聯體

資料圖片:中國製造的運-8運輸機(Public Domain)

中國大陸向哈薩克出口運8飛機實現首飛,俄加快研製伊爾-276運輸機應對。

中國大陸出口哈薩克的運8F200WA型飛機01架機6月14日在陝西城固柳林機場成功首飛。由於運八是前蘇聯運輸機安-12的“山寨版”,所以此次運八首次出口獨聯體國家的消息就備受外界關注,被稱為是中方在“山寨”俄技術後,成功“逆襲”搶奪了俄羅斯傳統軍火市場的份額。

此外,近日一則標題為“‘胖妞’運-20現身鬧市;閻良街頭出現了運輸機原型機”的新聞被軍迷們廣泛關注。但央視引述專家分析稱,這架現身鬧市的運輸機的前窗同已經量產的運-20不同,應該是傳聞已久的運-30中型運輸機。但也有軍迷反駁說,這應該是“瘦身版”的運-20特種機平台。

無論如何,中共正在研製中型運輸機運-30已是公開的秘密。這給已經被運八就擠出獨聯體的俄羅斯運輸機來說是個雪上加霜的消息。

莫斯科自然不會不戰而拱手向北京讓出獨聯體軍用中型運輸機市場。不過,俄羅斯從蘇聯繼承的安-12等安系運輸機均已老舊,近年不斷發生墜機事故,難堪重任。俄方已把所有希望都寄托在了正在研製的更先進的伊爾-276身上。

俄羅斯“國防工業聯合體網站”在6月18日報道稱,為了提高伊爾-276運輸機的研製速度,官方已經決定將國家認證和許可證認證合併進行,一起實施對飛機樣機的檢測工作。

伊爾-276的量產將在烏里揚諾夫斯克進行,俄羅斯“聯合航空企業”副總裁阿列克謝·羅格金已經對此作了證實。他在日前的一次記者會上還透露說:“我們相信這款飛機不僅會受到俄羅斯軍方的歡迎,而且還會受到其他國家軍方的採購,目前我們已經收到了不少的訂單。”

顯然,俄方對維護自己的傳統市場很有信心。俄中的兩款最新研製中型運輸機,哪一個更強呢?

對比運-30和伊爾-276運輸機的公開數據可以知道,技術指標各有千秋,但中方仍有一致命短板。

公開的模型顯示,中方運-30中型戰術運輸機採用4台渦槳-16發動機,再加上氣動布局優化以及新型複合材料的應用,有可能達到最大起飛重量80噸、最大載荷30噸的目標。

而已知消息顯示,俄方伊爾-276設計最大起飛重量60噸,最大載荷20噸,運力比運-30少三分之一,但它的最大飛行速度可達每小時800公里以上,超過運-30。

而中方的致命短板,也是俄方的強項。伊爾-276採用了2台大涵道比渦扇發動機,發動機數量少一半,推力卻更大,維護和成本大大下降。飛機“心臟”——發動機的設計和工藝問題,很難靠“山寨”獲得,需要長期的技術底蘊。

俄羅斯的最新型伊爾-276是否能夠對抗來襲的中方運-30?還是說會抵抗無力,應了那句“教會了徒弟、餓死了師傅”的俗話?我們還將拭目以待。

阿波羅網責任編輯:時方 來源:自由亞洲 轉載請註明作者、出處並保持完整。

軍政熱門

相關新聞

➕ 更多同類相關新聞