路透社/Bobby Yip 距離下個月23日正式通車日漸逼近之際,高鐵香港段一些稀奇古怪的安排陸續曝光,例如乘客只能">
阿波羅新聞網新聞 > 港台 > 正文

香港坐高鐵北上大件託運行李不保證與乘客同時抵步

連接香港-廣州-深圳高鐵線的西九龍終點站。攝於2018年8月16日。圖片來源:路透社/Bobby Yip

距離下個月23日正式通車日漸逼近之際,高鐵香港段一些稀奇古怪的安排陸續曝光,例如乘客只能攜帶一個大小如背囊的行李上車,其他大件行李不只需要託運,而且還不保證託運行李與搭客同時抵步,據稱高鐵當局正與承辦商商討有關問題。

這些稀奇古怪的安排包括香港只向大陸方面每年收取象徵性的1000元港幣租金,將西九龍高鐵總站撥出一大塊地方租予大陸作為一地兩檢的檢查站,但另一方面,香港卻要向大陸每年支付810萬元人民幣的租金,租用深圳灣口岸作為目前來往兩地車輛的檢查站。

不只如此,即將在下個月通車的高鐵香港段規定,乘客只可隨身攜帶小型行李上車,大件行李必須要交付託運,但無線電視TVB的新聞報道指出,託運的行李不保證與乘客同時抵步,報道指港鐵目前正與承辦商商討有關問題。

報道引述港鐵車務總監劉天成說:“因大陸高鐵網路的要求,長、闊、高合共是不能超過130厘米,重量不得超過20公斤,所以我們是必須要執行,假如旅客有溝通方面等(問題),他不經意帶了大型行李,我們必須要找渠道幫他們處理。我們找了服務承辦商提供行李運送服務,至於細節在跟服務商開始落實,當有這方面消息會再和大家公布。”

劉天成又說,高鐵車票採取實名制,安檢和出入境程序需時,建議已購車票的乘客提早45分鐘到達車站做清關程序。他指出,高鐵的安檢規限與飛機不同,乘客可准許攜帶瓶裝水、噴髮膠等進入高鐵,但其他危險品一律不準攜帶。換言之,搭乘高鐵與搭乘飛機一樣,要提早幾乎一小時辦理離境手續。

西九龍站站長林家豐介紹高鐵列車候車安排時稱,與現時等待港鐵列車不同,乘客不能直接在高鐵月台層候車,“我們要等候高鐵列車來到之後,才會讓乘客登車,乘客要在地下三層候車區內等車,(港鐵)會透過廣播通知乘客在哪一個月台上車”。他又稱,若乘客由大陸乘高鐵返港,乘客在月台層下車後,就會乘坐升降機或扶手電筒梯前往地下二層(入境層),完成一地兩檢後,就會到達地下二層的等候區域。目前月台層不設幕門,據了解,港鐵不準乘客在月台層候車,是為了安全要求,需確保列車停定月台後才准許乘客上車。

阿波羅網責任編輯:時方 來源:法廣 轉載請註明作者、出處並保持完整。

港台熱門

相關新聞

➕ 更多同類相關新聞