類似於中國城市大慶，位於俄羅斯薩哈(Sakha)共和國境內的米爾內(Mirny)是一座伴隨著俄羅斯(蘇聯)鑽石業發展而生的城市。在這座3.5萬人口的小城周邊有著多座鑽石礦，其中就包括了小新要為大家介紹的博圖奧賓斯卡亞(Botuobinskaya)鑽石礦。
米爾內又被稱為俄羅斯「鑽石之都」。上世紀50年代，蘇聯在米爾內附近發現了巨型金剛石礦「米爾」(已於2001年關閉)。隨著鑽石礦的開採，越來越多的人來到此地，米爾內就此發展起來。圖為近日當地時間早上8時，一名行人走過米爾內市政府。
近日早上8時左右，汽車駛過米爾內市區一條公路。11月份的米爾內要在早上近10時天才亮。
近日，兩名行人走過米爾內小區。11月米爾內已經白雪皚皚，氣溫達到零下30攝氏度左右。
博圖奧賓斯卡亞鑽石礦位於米爾內西北部，由全世界規模最大的鑽石開採和加工企業——俄羅斯阿爾羅薩(Alrosa)公司於2015年開始開採。
雖然距離米爾內只有幾百公里，但要想到達該礦並不容易，因為兩地間並無公路相連。小新是從米爾內搭乘阿爾羅薩下屬航空公司的安—38螺旋槳飛機，飛行一小時，再換乘大型雪地卡車，才來到了博圖奧賓斯卡亞鑽石礦區。
放眼望去，經過幾年年開發的博圖奧賓斯卡亞鑽石礦已在地面形成了面積約為一個足球場大小的大洞。來到洞邊，從上面望下去，整個礦井約深130米，成倒圓錐形插入地下。礦井四壁修好了盤旋公路，供車輛進出。
博圖奧賓斯卡亞鑽石礦。
正在礦井下部挖掘鑽石礦石的挖掘機。
挖好的鑽石礦石被裝上載重卡車。
11月份，礦區所在地氣溫低至零下30餘度，但這裡依然是一片熱火朝天的工作場景：大型挖掘機轟鳴著從礦井底部挖出礦石；載重卡車則噴著白色尾氣，盤旋在四壁往來運輸。
在博圖奧賓斯卡亞鑽石礦，不管高溫還是酷寒，這樣的工作場景一年365天，每天24小時均能見到——這裡的工人們分成了多個班次，保證了生產的不間斷。
在這樣的辛勤勞動下，2016年這個礦產出的鑽石超過了68萬克拉。
開採出來的鑽石礦石被送到了礦井附近的16號鑽石加工廠。
16號鑽石加工廠一景。這是一座2003年投入營運的加工廠，實現了全自動化，整個工廠只需12人就可維持生產。
在16號工廠里，大塊礦石首先被機械打碎成5厘米左右的小石塊，然後所有石塊通過傳送帶被投入一種密度較大的混合液體中靜置。在這種浮力很大的混合液里，石塊將浮在液體上方，而由於鑽石密度比石塊大，因此包含鑽石的石塊將沉到底部。
被打碎的鑽石礦石。
被打碎的鑽石礦石通過孔洞進行篩選。
清洗被打碎的鑽石礦石。
靜置後，液體底部石塊將被送入酸液中，腐蝕去外部石塊，剩下鑽石。而混合液上部石塊將被回收，再被打成更小石塊，重複上述步驟，以防遺漏小顆粒鑽石。這種方式十分有效。16號工廠平均每天可以處理6000噸礦石，從中獲得約2萬克拉鑽石。
工廠提取的鑽石隨後被送往位於米爾內的鑽石分揀中心。在那裡工作人員通過機械和人工等方式，把鑽石按照大小、質地、顏色進行挑選、分類，從中選出適合進一步加工的鑽石。通常工廠送來約有三分之一左右的鑽石將在這一步被淘汰。
在米爾內的鑽石分揀中心裡，工作人員正在人工分揀鑽石。
鑽石被投入儀器進行分揀。
工作人員正在觀察鑽石的透明度。
選的鑽石被打包送往位於莫斯科的阿爾羅薩公司的寶石部門進行精細切割、打磨。據該寶石部門首席工藝師瑪麗娜·伊萬諾娃(Malina·Ivanova)介紹，形成成品後的鑽石將被送往美國地址研究所(GIA)進行評級鑑定，然後才能被送到市場上銷售。
在莫斯科的打磨中心裡，工作人員正在校看被打磨的鑽石。
工作人員展示一顆不久前從米爾內寄來的黃鑽。
工作人員用砂輪打磨鑽石。
工作人員展示被初步切割、打磨的鑽石。圖中一對透明鑽石各重約6克拉，總價值在65萬美元以上。罕見的紫色鑽石重約15克拉，價格難以估量。
博圖奧賓斯卡亞鑽石礦是阿爾羅薩公司在俄境內正在開採的11處礦之一。據介紹，阿爾羅薩公司每年出產鑽石量已占全俄的95%以上，占到了全世界鑽石產量的27%。
作為世界級鑽石巨頭，阿爾羅薩公司十分看好中國市場。該公司總經理伊萬諾夫告訴小新，近年來隨著中國人均收入的增多，中國城市中產階級階層增長迅速。摩根史坦利的一份報告證明，中國奢侈品市場正在持續擴大。據統計，亞太地區今年第一季度和第二季度珠寶銷售額與去年同期相比增加了11%和17%，這主要是中國大陸和香港地區對珠寶需求增加造成的。
伊萬諾夫說，公司去年對大約4000名25歲至55歲的中國和美國消費者進行了調查。結果顯示，86%的中國消費者計劃在今年購買至少一件鑽石首飾，而美國消費者中有意購買的比例僅為59%。
伊萬諾夫強調，公司已與包括周大福在內的6家中國大型珠寶銷售商建立長期合作關係，去年在中國依照長期合同達成的交易額同比增加18%。此外，去年公司首次與中國夥伴嘗試用盧布直接結算，通過俄羅斯銀行國外分支機構進行支付，省去代理機構結算的中間環節，大大加快和簡化結算過程。
