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黃奇帆罕見喊話對習近平施壓?自貿區海南經濟根基被毀?川習通話川普稱「重大進展」

日前,美國總統川普與中共總書記習近平進行了長時間的電話交談,川普稱,美中貿易關係取得了重大進展。兩國的貿易代表定於1月開會,但談判日期尚未公布。另外,原重慶市長黃奇帆罕見喊話,他說,貿易談判的本質目標是零關稅、零補貼和零非關稅壁壘。美國媒體人、阿波羅網評論員王篤然表示,黃奇帆的說法雖有道理,但中共絕不可能做到,黃奇帆更像是給習近平施加壓力。此外,今年被中共指定為“自由貿易試驗區”的海南,在房地產業重創後,近一年的時間裡沒有新的產業出來填補,資深金融分析人士表示,會像92年海南房價泡沫破滅一般,摧毀海南的經濟根基的。

川習通電話川普稱有「重大進展」

川普總統星期六在推特上說,「剛才與習近平主席通電話,進行了很長時間且非常好的對話。」

川普寫道:「交易進展得很順利。如果達成協議,它將會是非常全面、涵蓋所有主題、領域和爭議點的協議。正在取得重大進展!」

中共官媒新華社報導,習近平29日應約同美國總統川普通電話。習近平表示,「我同總統先生都贊同推動中美關係穩定向前發展。當前,我們兩國關係正處於一個重要階段。本月初,我同總統先生在阿根廷舉行了成功會晤,達成重要共識。

「這段時間以來,兩國工作團隊正在積極推進落實工作。希望雙方團隊相向而行,抓緊工作,爭取儘早達成既互利雙贏、又對世界有利的協議。」

中共外交部發言人陸慷日前訪問日本並接受日本放送協會(NHK)專訪,首度改口說,「中國製造2025」只是「規畫指南」,還不是正式的「行業政策」。

黃奇帆罕見喊話;對習近平施壓?

12月29日,第十七屆中國經濟論壇上,黃奇帆發言時稱,在全球產業鏈背景下中間品貿易壁壘會產生累積效應,極大地提高貿易成本。中間品要多次跨境貿易,即使關稅和非關稅壁壘很低,其貿易保護程度也會被放大。為此,零關稅、零補貼、零非關稅壁壘“三零”規則凸顯。全球價值鏈要求高效的貿易便利措施,由於生產要素的跨境自由流動,跨境貿易迅速增長,降低通關與物流費用,節省貿易的時間成本,增加透明度和可預測性顯得尤為重要。這就提出了營商環境公平透明、政府服務便捷務實、海關通關不重複關檢,實施“關檢互認、執法互助、信息共享”。

他說,中國互聯網公司電子商務走向世界,仍有不少與國際規則不接軌的問題。區別在於國際上的互聯網公司不跨界壟斷、不搞金融、網路交易交稅、網路支付與信用卡體系競爭問題,涉及共享經營平台發展的約束規則等。

黃奇帆還提及目前全球產業格局,他說,一方面是近5年傳統製造業和服務業,年均增長率僅在2%-3%左右,另一方面與戰略新興製造業有關的產業,則以每年10%-15%的速度增長,而大數據、雲計算、人工智慧等產業的增長速度更是達到年均25%。

美國媒體人、阿波羅網評論員王篤然表示,作為中共高官,黃奇帆對中共的做法是很了解的。黃奇帆講出這番自由派人士講的話,雖然有道理,但是中共絕對是做不到的。中共是靠著貿易壁壘維護黨國經濟,靠補貼,向國外傾銷賺外匯來支撐國際話語權,是靠高關稅,高補貼,巨大貿易壁壘膨脹起來的。所以,黃奇帆此話我覺得更傾向於是給習近平施加壓力。因為之前習近平雖常常提開放,但真正開放的時間細節都沒有,不太會真開放。

此前,美國南卡羅萊納大學艾肯商學院講席教授謝田指出,中共更大的噩夢是美歐達成“零關稅”協議,也就是“經濟北約”。“經濟北約”的規模,是8億消費者的巨大市場,涵蓋全球貿易的三分之一。

旅美政經分析人士秦鵬分析說,WTO之後的近二十年,中共充分利用了美國建立的政治經濟秩序,靠欺騙、關稅和非關稅壁壘、知識產權盜竊、強制技術轉讓,賺足了外匯,充實了其強大的國際收買權之後,同時形成了一整套完整的系統:破壞性開採國內資源和壓榨國內勞動力,用出口退稅等方式低價傾銷,同時又構建起一個完整的防禦外資進入的系統,甚至直接竊取知識產權和強迫技術轉讓……這是制度性的行為,形成了結構性的系統。而現在,長期對中共深入研究的川普團隊,恰恰要求改變的就是這個系統。

中國金融智庫研究員鞏勝利也曾表示,儘管中國長期順差,美國長期逆差,這種事情對世界任何一個國家都不可能存在,但習慣於利用世貿組織佔便宜的中共,不可能像歐盟等國家一樣,做到零關稅。“零關稅、零補貼、零壁壘,中國曾經也簽過這樣的協議,一個是和澳大利亞的自由貿易協議,一個是和韓國的自由貿易協議,結果呢,中澳的自由貿易協議和中韓的自由貿易協議都等同於零了。”

海南的經濟根基會被摧毀嗎?

2018年4月,中共宣布,海南全省納入“自由貿易試驗區”,作為中國吸納外資重啟改革的試驗田。然而,從5月份開始,海南全省啟動了全國範圍內最嚴苛的房地產調控,嚴禁外地人購房之外,甚至對地產商在省外的廣告宣傳行為都予以嚴查。這種調控的效果立竿見影,2018年1-11月海南全省商品房銷售面積同比減少37%。

大陸著名經濟分析人士“蠻族勇士”撰文分析說,海南的實業主要有三類:礦業開採、食品加工以及以海馬為代表的汽車業。截至2018年11月,海南的兩類主要礦物產量,鐵礦石開採262萬噸,較2017年同期的405萬噸,萎縮35%;水泥產量1924萬噸,較2017年同期的1926萬噸,算是勉強持平。在食品加工方面,最具代表性的水果罐頭產量,2018年1-11月的產量為17萬噸,較2017年同期的20萬噸,萎縮15%;最後是最關鍵的汽車領域的數據:2014年海南汽車產量9.0萬台,2015年7.0萬台,2016年6.7萬台,2017年3.9萬台,2018年1-11月為2.1萬台,預計全年也就是2.3萬台左右。

文章說,結論非常清晰:海南的自貿試驗區頭銜,並沒有扭轉它的實業萎縮的趨勢。

說起來,海南汽車行業從1988年起步,從最早的走私並改裝進口車開始,1992年跟馬自達合作,經歷過短暫的輝煌,2006年停止與馬自達的合作並自創“海馬”品牌之後,就開始走下坡路,這幾年更是每況愈下。汽車行業原本可以作為海南省的支柱性產業,畢竟歷史基礎擺在這裡,海南擁有成熟的汽車生產線,大量數十年經驗的本土技術工人,港口貨運也算方便,以海南在全國人民心目中的知名度而言,相關配套產業要發展起來,要吸引技術人員前來也不算困難。汽車行業也得到了國家層面的政策支持,不至於刁難海南的相關產業發展。但到了現在,海南居然可以把這個行業從強到弱,發展到接近消失,也是一件很難理解的事。

接下來是金融數據。2018年11月底,海南非金融企業存款2945億,較2017年底的3711億,減少了766億。與此同時,海南非金融企業的貸款餘額,2018年11月底的數據為6060億,較2017年底的6253億,減少了193億。企業存款與貸款規模同時減少,這是確鑿無疑的企業撤離的表現

此外,文章還分析說,要知道高度依賴旅遊業的海南,消費主要就是靠外地遊客撐起來的。2010年初啟動的國際旅遊島建設,帶來大量遊客的同時,推動了整個海南消費市場的發展。

2018年的數據出來,情況實在不算好看,絕對值增幅只有6.3%,乃是2010年以來的最低值。如果再考慮2.5%的物價漲幅,1558÷102.5%÷1466-1=3.7%,這就是海南的可比消費增幅。這已經非常非常低了,對於一個依靠旅遊支撐經濟的省份來說,這種數據已經具有警鈴的作用了,需要海南全省居民,一起提高警惕了。

總結起來看的話,在扼殺房地產之後,海南的實業沒能頂上,旅遊業也沒有充分發展起來。房地產行業消失後留下的經濟空白,居然在近一年的時間裡沒有新的產業出來填補。這種現象真是匪夷所思,這種情況如果持續下去,是會像92年海南房價泡沫破滅一般,摧毀海南的經濟根基的。

阿波羅網孫瑞後綜合報道

阿波羅網責任編輯:王篤若 來源:阿波羅網孫瑞後綜合報道 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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