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2020年停止補貼 日經:車載電池企業恐只剩20家

中共政府已提出將於2020年停止補貼電動汽車的方針,預測將掀起一波中國車載電池企業的淘汰浪潮。(圖擷取自BYD官方網站)

《日經中文網》報導,中共政府已提出將於2020年停止補貼電動汽車的方針,預測將掀起一波中國車載電池企業的淘汰浪潮,屆時能活下來的企業,估計只有20家左右。

中共政府近年來大力培育車載電池產業,提供了優惠政策及巨額補貼。像是中共政府提供電池企業建設工廠的費用、另外,只要中企每生產1輛純電動汽車,中共政府就給予人民幣6.16萬補貼(約合新台幣28.19萬)等,如此大餅也讓中國電池企業猶如雨後春筍般紛紛成立,據中國調查公司GGII統計,中國的車載電池企業2017年一度達到135家。

不過隨著近來中國經濟減速,中共政府也開始縮減補貼政策,甚至提出將在2020年停止補貼的方針,意味著中國車載電池企業今後恐將面臨嚴峻的局面。以目前排行全球車載電池的第3的中國廠商比亞迪為例,受惠中共政府補貼政策,讓2015年的凈利潤同比膨脹至6.5倍,在2016年的凈利潤猛增約8成。不過隨著中共政府開始轉為減少補貼的衝擊,也讓公司凈利潤大幅下滑,在2017年下滑2成,2018年預估將減少2-3成,暴露出公司對政府補貼的依賴。

據GGII統計,中國的車載電池企業至2018年,已從2017年的135家減至90家。日本瑞穗銀行國際營業部的主任研究員湯進預測,最終能存活下來的中國的車載電池企業恐將只剩20家左右。

阿波羅網責任編輯:秦瑞 來源:自由時報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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