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加州不建高鐵 川普要求歸還35億聯邦資金

周三(2月13日)晚些時候,美國總統 川普 要求加利福尼亞州歸還從聯邦政府獲得的35億美元,這筆資金被指定用於該州一個被他稱為是「綠色災難」的 高鐵 項目。

 

美國加州州長宣布放棄修建高速鐵路。圖為加州高速鐵路車站設計圖。(加州高鐵局提供)

在美國 加州 州長宣布放棄高速鐵路計劃之後, 川普 (川普)總統要求加州歸還35億美元聯邦專項撥款。

周三(2月13日)晚些時候,美國總統 川普 要求加利福尼亞州歸還從聯邦政府獲得的35億美元,這筆資金被指定用於該州一個被他稱為是“綠色災難”的 高鐵 項目。

川普周三在推特上寫道:“在花費了數十億美元之後, 加州 取消了大規模的高速列車項目”。“他們欠了聯邦政府35億美元。我們現在就要拿回那筆錢。整個項目是一場‘綠色災難’!”

這個計劃總耗資770億美元的高速列車項目最早始於2008年,時任州長施瓦辛格政府提出了一個連接舊金山和洛杉磯的高速鐵路系統,當時的總統奧巴馬於2010年向加州撥款35億美元聯邦資金建設 高鐵 。

但由於所面臨的預算、審批、征地所造成的成本超支和延誤,現任加州州長加文‧ 紐森 (Gavin Newsom)周二(2月12日)在首次州政府講話中宣布,將縮減高鐵項目規模,稱目前的高鐵計劃“成本太高,耗時太長”。

加州州長 紐森 在周三對川普的推文回應稱,這是“假新聞,我們正在修建高速鐵路,要連接中央山谷和更遠的地方”。“這是加州的錢,是由國會分配給這個項目的,我們不會還回去的。”

這位民主黨州長還在推文中表示,川普是在“全力尋找”一切可用於修建邊境牆的資金。

紐森周二在加州薩克拉門托(Sacramento)州議會大廈發表講話時表示,他同意繼續建設部分高速鐵路,即從默塞德(Merced)和貝克斯菲爾德(Bakersfield)之間的一段。他說,加州可以努力將中央谷地與加州其它地區連接起來,同時尋求更多的聯邦資金和私人資金。

十多年前,加州的選民通過了1A號提案,批准了近100億美元的公債資金,用於建設一條時速可達220英里(354公里)的高速鐵路系統。2010年,該州還獲得奧巴馬政府划出的大約35億美元的聯邦基金來幫助該項目。

但一些觀察人士表示,聯邦政府可能很難迫使加州政府歸還這筆資金。

雷‧拉胡德(Ray LaHood)表示,“只要他們達到了所有要求,我肯定他們不會退錢”。當加州獲得鐵路項目基金時,拉胡德曾在奧巴馬政府擔任交通部長。“如果川普政府想要追究此事,它可能不得不訴諸於法庭。”

同時,拉胡德還認為,加利福尼亞州正確地使用了這筆聯邦資金,因此,即使川普政府提起法律訴訟,也可能會遇到棘手的問題。他表示:“他們從聯邦政府獲得的資金被用於了預期的項目。”

這位前交通部長還表示,他本人仍然支持加州高鐵項目,並批評紐森縮減高鐵規模的計劃,稱其“非常短視”。他說:“顯然,他對鐵路項目沒有遠見,我認為他做了一個非常糟糕的決定。”

然而,這位前交通部官員也承認,像加利福尼亞高速鐵路這樣的大型項目遭遇挫折並不罕見。

阿波羅網責任編輯:zhongkang 來源:大紀元記者高杉編譯報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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