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溫哥華出產三輪電動汽車 Solo成股市寵兒

Solo電動車價格低廉,在美國洛杉磯和西海岸頗受歡迎,但它卻是地地道道的溫哥華本地產品。本周,Solo成為紐約股市的寵兒。

小時候見過人力三輪車,覺得甚是古樸。而今出現了三輪電動汽車Solo,顧名思義,單人駕駛乘坐,很現代,看上去甚至有點古怪。在美國洛杉磯和西海岸頗受歡迎,但它卻是地地道道的溫哥華本地產品。本周,Solo成為紐約股市的寵兒。

Solo電動車價格低廉,售價僅15,500元。截至去年12月底,已經有5000輛Solo三輪電動車在洛杉磯的大街小巷奔跑。未來兩年將有7萬輛交付西海岸消費者使用。

Solo電動車由總部位於溫哥華都會區新西敏市的Electra Meccanica Vehicles公司開發製造,以通勤族和終端送貨服務為目標市場。

2019新款三輪電動車Solo。

據彭博社周三(2月13日)報導,該公司的市場價值只有8000萬美元,預購訂單價值卻有24億美元,市場潛力巨大,本周成為紐約股市的寵兒,周三(2月13日)收盤價為4.4美元,較周二收盤價暴漲220%;星期四(14日)截至報導,再度上漲了54%。

公司創始人兼首席執行官克羅爾(Jerry Kroll)說:“特斯拉公司(Tesla)在製造大型電動車方面做得很好,他們製造的電動車與傳統汽車一樣大。生產每輛價值4.5萬元、10萬,甚至25萬的電動車真是太棒了。但大眾消費者怎麼辦?(Solo)1.5萬元就可以讓他們不用汽油了。這真的很有創意。”克羅爾把Solo形容為特斯拉公司老闆馬斯克(Elon Musk)做夢都想製造的一款車。

克羅爾曾在美國國家航空航天局(NASA)加利福尼亞州電動驅動部門工作,是特斯拉公司聯合創始人瑪克‧塔彭寧(Marc Tarpenning)和馬丁‧艾伯哈德(Martin Eberhard)的朋友。2015年克羅爾與亨利‧雷斯納(Henry Reisner)聯合創辦了Electra Meccanica Vehicles。

2019新款三輪電動車Solo。

另據《溫哥華太陽報》報導,64歲的利昂娜‧格林(Leona Green)和她41歲的兒子馬修‧格林(Matthew Green)是Solo的第一批用戶,在溫哥華已經開了兩年。開始時他們只訂購了一輛,將車泊在自家熟食店前的人行道上,用它運送餐飲。由於母子爭著使用,他們索性又訂購了一輛。

利昂娜說:“我幾乎希望每個人都擁有一輛(Solo)。”利昂娜表示她每天至少送出幾張描述Solo規格參數的卡片,以免反覆回答相同的問題。

Solo從靜止升速到每小時60英里(97公里)只需要8秒鐘,最高時速超過82英里(131公里),充電三小時可以開100英里(160公里)。Solo的前後存儲空間可以容納一輛Costco購物車的滿載貨物量。

克羅爾把Solo類比為智能手機和計算機的關係。它更小,更好,完全不可或缺。克羅爾說:“人們曾認為他們需要一個更大的屏幕。但是今天每個人都知道iPhone銷售數量更多,比iMacs賺的錢更多。”

Solo電動車主要針對三類消費者:通勤者、共享汽車公司,以及像亞馬遜(Amazon.com Inc.)、快遞公司和披薩店等終端運送服務公司。這些消費者有一個共同點:只有一人乘車。

報導說,單坐車市場巨大。在每天開車上下班的美國人群中,有近90%是獨自開車。這個市場的潛在消費者可能高達1.15億人。DHL快遞公司和7-Eleven公司正在試用Solo運遞貨物。希爾頓在維多利亞的雙樹酒店(Double Tree)邀請客人試開Solo。Solo顯然非常合適共享汽車公司,10個停車位可以停放25輛Solos,將可供用戶使用的車輛數量增加了一倍。

2019新款三輪電動車Solo。

2019新款三輪電動車Solo。

阿波羅網責任編輯:時方 來源:大紀元記者曲深溫哥華編譯報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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