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德國大眾警告:美國汽車關稅可能造成數十億歐元損失

有機構曾預計,美國汽車關稅將讓大眾汽車每年損失25億歐元。大眾汽車CEO Herbert Diess如今確認,最壞的情形將十分接近這一數字,汽車關稅是大眾今年最為擔心的事情。

如果美國真的對歐洲汽車徵收25%的關稅,那麼歐洲汽車巨頭大眾可能因此遭受巨額損失。

大眾汽車CEO Herbert Diess接受英國《金融時報》採訪時表示,汽車關稅是大眾今年最為擔心的事情,但這並非單獨的問題:“很遺憾,我們不能單獨從汽車行業來解決這個問題,這更多的是歐洲和美國之間的關稅談判。”

投行Evercore ISI曾預計,汽車關稅將讓大眾汽車每年損失25億歐元,相當於其預期盈利的13%。上述媒體援引Diess稱,最壞的情形將十分接近這一預估。

不過汽車關稅中受傷的並不僅僅是德國,中歐和東歐國家已經深深融入了國際產業鏈當中。

數據顯示,向美國出口汽車最多的15個國家中有8個是歐洲國家,除了德國、義大利、英國和瑞典,斯洛伐克、匈牙利和芬蘭也位居其中。

彭博指出,德國的大眾汽車就是斯洛伐克最大的私營領域僱主,斯洛伐克生產的途銳SUV、奧迪Q7、保時捷卡宴就是銷往美國市場。另外,戴姆勒、大眾旗下的奧迪都在匈牙利設有大型工廠;芬蘭的Valmet Automotive是戴姆勒的合約製造商。奧地利和捷克也是著名的零部件出口國。

奧地利權威智庫維也納國際經濟研究所(WIIW)去年5月的一份報告指出,出口至美國汽車的直接和間接增加值占匈牙利、斯洛伐克、捷克和奧地利GDP的0.5%至0.9%。

圖片來源:WIIW

如果說鋼鋁等關稅是常規武器,那麼汽車關稅就是核彈級的。

雖然單從數字上來說,日德彷彿都“不怕”美國的汽車關稅,但汽車關稅不同與鋼鋁——汽車的產業鏈非常長且涵蓋範圍廣,裡面蘊含了眾多中小企業供應商和大量就業人員。

所以雖然表面上各國對美汽車出口直接佔GDP的比例看起來尚且可控,但真的實施起汽車關稅,對各出口國經濟的實際打擊將會成倍增加。

去年起,特朗普一直威脅要對進口汽車最高徵收25%的關稅。去年12月,德國大眾汽車CEO Herbert Diess、戴姆勒CEO Dieter Zetsche和寶馬汽車產品主管Oliver Zipse前往美國與特朗普見面,試圖遊說。

直到上周日,美國進口汽車關稅報告正式遞交特朗普。歐盟方面迅速做出反應,威脅用大豆和液化天然氣報復。特朗普則在周三放話稱,若無法與歐盟達成協議,美國將對歐洲進口汽車收取高額關稅,徵收汽車關稅一事正在政府的考慮之中。

阿波羅網責任編輯:楚天 來源:華爾街見聞 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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