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川普再杠加州?車輛油耗標準協商破局

針對統一全美車輛油耗標準,美國總統川普的聯邦政府與加州州政府的協商21日破局,雙方法庭興訟的可能性大增,汽車業者可能受影響。

白宮放話,今年稍晚將完成片面制定的里程法規,“以較安全、較乾淨且較負擔得起的汽車為目標”。

川普政府的行動挑戰加州數十年來自行制定較嚴格油耗標準的權力。加州一直引用美國國會依1970年“清凈空氣法案”(Clean Air Act)所賦予的特別權力,協助處理廢氣排放等問題。美國有十多個州追隨加州的標準,這些州約佔美國總體汽車銷售的三分之一。

議員和汽車製造商先前敦促雙方取得協議,警告在標準上出現一國兩制,可能導致長達數年的法庭爭訟,增加車商和消費者支付的成本。

加州官員和川普政府互控對方未能提出可讓人接受的妥協方案。

由於此時正值川普為籌措邊境築牆經費宣布美國進入緊急狀態,加州在內16個州的地方政府聯合發動訴訟戰,川普也威脅要取消協助加州興建高鐵的巨額經費。

川普政府去年提議,在較嚴格的2020年油耗標準生效實施後,凍結汽車和輕型卡車的里程標準。這樣做將廢除歐巴馬時代訂定的改善燃油效率法規----新車平均油耗必須在2025年時達到每加侖油行駛36英里(每公升行駛12.7公里)。

保守派的“美國能源聯盟”聲稱,加州政壇人士的立場向來反對“負擔得起的豐富能源,不管對加州家庭有何衝擊。”

汽車業未放棄全美僅設一個統一標準的希望。美國汽車製造商聯盟說,車廠將支持逐步提高燃油效率的政策。

阿波羅網責任編輯:楚天 來源:聯合報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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