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玩兩面手法紐約華人巴士業者被判3年緩刑

——在禁令期間另起巴士公司 蓄意違規遭刑事處罰 並被罰款2萬元

執法人員在華埠攔截一輛長巴做臨檢。(大紀元圖片庫)

一家華人巴士公司因安全問題被聯邦汽車運輸安全管理局(FMCSA)責令關門後,業主通過另外新註冊的名稱重新開業,再被查出安全問題後,日前被判處36個月的緩刑、10個月的家庭監禁、戴電子監控器6個月,並被罰款2萬美元、做100個小時的社區服務。

據美國運輸部督查長辦公室消息,2011年3月超豪華旅遊(Super Luxury Tours)巴士公司發生事故,造成兩人死亡、數十人受傷後,經過長達一年的調查,聯邦汽車運輸安全管理局2012年5月勒令張啟勝(Qi Sheng Zhang,音譯)、李艾米(Amy Li,音譯)、新世紀旅遊公司(New Century Travel Inc.)和超豪華旅遊(Super Luxury Tours)等四人和10家商務巴士公司立即停運,指其安全違規,對公眾安全存在“迫在眉睫的危險”,兩人名下所有公司的記錄合併停運(Record Consolidation Order,RCO)。

FMCSA規定,業者必須徹底整修這些有問題巴士,直到FMCSA檢查通過後才能恢復運行,否則一項違規將面臨2.5萬美元的罰款,如果蓄意違規將遭刑事處罰,最高面臨入獄一年。

到2013年6月,聯邦汽車運輸安全管理局與業者簽訂協議撤銷禁令(ASOR),業者以“黑豹旅遊”(Black Leopard Travel)名號註冊運營。但在2013年10月,FMCSA在對麻省的商用汽車公司“Bus Go Bus”進行強制性合規審查期間,發現張啟勝的巴士公司嚴重違反安全法規和ASOR協議。

調查顯示,從2012年6月至2013年9月,張啟勝與李艾米兩人共謀隱瞞FMCSA,大玩兩面手法,明裡哄騙FMCSA協商,假裝遵守FMCSA的規定,以便當局解除對舊巴士公司的禁令,讓他們重新獲得運營權,暗中在停運期間另起名號“Bus Go Bus”私下運營。

張啟勝與李艾米分別認罪,承認他們在申請“黑豹旅遊”的運營權時,故意不告訴FMCSA他們與“Bus Go Bus”巴士公司的關係。張啟勝日前被判36個月的緩刑、10個月的家庭監禁、戴電子監控器6個月,並被罰款2萬美元、做100個小時的社區服務,李艾米則在1月中旬被判處18個月的緩刑、50個小時的社區服務及5千美元罰款。

事件最早起因於2011年3月的一起事故,一輛從康州賭場回紐約曼哈頓華埠的賭場巴士在路上發生車禍,造成15人死亡,死者大部分為華裔,慘案震驚全美。接著在2011年上半年接連發生三起巴士事故,造成21人死亡。FMCSA因此對紐約市長途巴士業者開展長達一年的深入調查。

2012年,FMCSA關閉了一大批紐約華埠發車的華人長巴公司,成為史上最大規模的一次取締行動。當時表面上按名稱計算,關閉的公司共有26家,但深究起來,犯案的共3家公司,只是每家公司用多個名號運營。

官員發現,華人巴士公司常持有多個註冊執照,一旦出事就改名換姓,重新上陣,給監管造成難度。但政府此後加強執法力度和次數,業主玩兩面手法被查出後不僅被勒令關門,蓄意違規者還將遭刑事處罰。◇#

阿波羅網責任編輯:夏雨荷 來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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