西科斯基公司（Sikorsky）和波音公司（Boeing）一直在致力於對高速、遠程、超機動軍用直升機的設計工作。這兩家公司開發的新型雙螺旋槳SB-1 Defiant直升機於2019年3月21日首次飛行。
「大眾機械」網站3月26日報導，SB-1 Defiant直升機使用獨特的推進系統，拋棄傳統直升機的尾槳，並增加推進螺旋槳。飛機製造商認為這款直升機比其它直升機可更快更好地操控，使得美國陸軍直升機部隊可更快、更靈活地執行任務。
Defiant直升機計劃的目標是開發一種新的中型運輸機，來取代UH-60黑鷹（Blackhawk）直升機。
自20世紀80年代初以來，黑鷹直升機部隊一直在服役，雖然這款直升機也很成功，但陸軍決定現在是更新換代的時候了。新款直升機擁有新的航空技術，可使飛機速度更快，飛行長度更遠，且在阿富汗等高海拔環境具有更高的性能。
SB-1 Defiant是一種聯合多功能中級Future Vertical Lift技術的展示者，基於西科斯基的X2平台搭載。Defiant不使用帶有主轉子和穩定尾槳的傳統直升機布局，而是在頂部使用兩個反向旋轉剛性葉片，能夠解決葉片失速問題；還有一個後向推進器螺旋槳，提供向前推力。
西科斯基的技術是把兩個螺旋槳安裝在葉片頂部然後朝相反的方向旋轉，好處是能夠平衡兩側升力剖面，並使飛行速度保持更快，最高可達普通直升機空速的兩倍，同時又能保持出色的操控性和敏捷性。
SB-1將有四名機組人員，攜帶12名作戰部隊軍人，速度可達250節，即每小時287英里。這比UH-60黑鷹的最新版本速度超過100英里每小時。
由西科斯基-波音（Sikorsky-Boeing）公司發布的SB-1 Defiant直升機第一次飛行視頻顯示，飛機在靠近地面的上方飛行，可有效地懸停，此時後推進器停止轉動。
測試地點是該公司位於佛羅里達州的西棕櫚灘試驗場。
這款直升機計劃在2020年代後期替代黑鷹直升機，並在2030年代初首次部署。該款直升機的攻擊型版本將取代阿帕奇（AH-64 Apache）直升機。
