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美強化電動車供應鏈 劍指中國

路透引述不具名消息人士報導,美國政府官員將與汽車製造商及鋰礦業者合作,5月初在華府開會研議出一套電動車供應鏈新策略,力抗中國在電動車供應鏈的獨霸地位。

福斯汽車、特斯拉和其他電動車製造商和電池生產商正在美國擴張版圖,投入數以十億計美元於新技術,但這些業者所需的礦物均仰賴進口,美國尚未大力推動開採和加工。

籌組這場會議的指標礦產智庫(Benchmark Mineral Intelligence)指出,中國已主宰電動車供應鏈,全球鋰離子電池的生產,中國占近三分之二,美國僅佔5%。此外,中國也控制全球絕大多數鋰加工設施。

美國進口鋰礦數量自2014年以來已增加近一倍,主因特斯拉、SK Innovation和其他電池業者的需求不斷升高。

北達科塔州參議員、參院能源及天然資源委員會委員胡文(John Hoeven)表示:「我們必須設法更有效率地發展國內重要礦產供給,這些資源對國家安全和經濟都至關重要。」

消息人士指出,能源委員會主席穆考斯基(Lisa Murkowski)預料將推動單獨立法,目標是簡化鋰和其他礦物加工批准程序、提升各州和聯邦對關鍵礦產的研究以及鼓勵礦物回收。

包括Lithium Americas在內的五家鋰礦業者正在研發新技術,由黏土、溴甚至油田廢棄物中提煉鋰;這種加工法在其他地區並不常見,一些分析師認為足以顛覆鋰產業。

不過,這五家公司的融資尚未全部到位,若能如預定計劃在2022年上線,可望每年生產至少77,900噸碳酸鋰,使美國成為全球最大生產國之一。

新創公司U.S. Critical Minerals執行長愛德蒙森(Jesse Edmondson)表示:「創造國內電動車供應鏈,是讓美國再次偉大的完美藍圖。」

鋰礦公司Livent執行長葛瑞福斯(Paul Graves)則說:「我們期待參與這場論壇。官員和業者將聚焦逾如何確保美國在電動車發展的領導地位。」

阿波羅網責任編輯:楚天 來源:經濟日報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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