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有意思 這項目歐盟付錢 中國製造

它被預告為“克羅埃西亞歷史上最大規模經濟會議”:"16+1"峰會。歐盟11個東歐、東南歐成員國和5個非歐盟成員國期盼著來自中國大陸的大筆投資。

大橋將連接克羅埃西亞陸地南端和佩列沙茨半島

佩列沙茨(Pelješac)大橋將跨越小斯通(Mali Ston)海灣,連接克羅埃西亞陸地南端和佩列沙茨半島,這兩塊地方因數公裡波斯尼亞-黑塞哥維那國土而相隔。要求頗高的這座橋長2.4公裡、高55米,預計造價4.4億歐元,其中85%來自歐盟基金。

有意思的是,中標該項目的不是歐盟的某個競爭者,而是中國國企"中國路橋公司"(CRBC)為核心的中國企業聯合體。除廉價外,該公司還承諾,比招標規定的期限提前6個月建成這一超大項目。

克羅埃西亞:與華為合作

除這一大橋項目外,中共還可指望得到更多利厚生意。開完布魯塞爾歐-中峰會後,中共政府總理李克強便前往克羅埃西亞,出席4月10日至12日舉行的"16+1"第8次峰會。

經歷了與歐盟領導人的艱難談判場面,他接下來在克羅埃西亞的活動將輕鬆很多。在薩格勒布,他和克羅埃西亞政府簽署了10項雙邊協議,其中就有克羅埃西亞國家數字當局與華為合作的意向聲明。

中共與克羅埃西亞總理簽署了多項協議

陪同李克強總理來訪的有近400名企業家和銀行家。在克羅埃西亞的亞得利亞海濱勝地-杜布羅夫尼克(Dubrovnik),他們有機會會晤數百名歐洲企業家。

這個被克羅埃西亞媒體稱為"克羅埃西亞歷史上最大規模經濟政治會議"的跨國機制是2012年問世的一個動議組織,旨在推進中共與16個中歐、東歐和東南歐國家之間的商務、投資聯繫。這16個國家分別是:阿爾巴尼亞、波士尼亞赫塞哥維納、保加利亞、克羅埃西亞、捷克共和國、愛沙尼亞、匈牙利、拉脫維亞、立陶宛、黑山、北馬其頓、波蘭、羅馬尼亞、塞爾維亞、斯洛伐克、斯洛維尼亞。

大題目:絲綢之路

對上述這些歐洲國家來說,這是一次充滿積極期待的活動。但因它們當中有11個歐盟成員國,柏林和布魯塞爾將它視為中共又一次嘗試在歐盟內打入一個楔子。

在歐盟內部引爭議的一大項目便是中共的"一帶一路"動議。該動議是克羅埃西亞峰會的議題之一。根據中方的說法,"一帶一路"項目意味著至少9000億美元的投資額,用於建設從亞洲到歐洲和非洲的公路、鐵路、油氣管道、發電站、電信網、海港、空港。

工地上的中國大陸和克羅埃西亞工程師都是中國路橋公司的僱員

葡萄牙、保加利亞、克羅埃西亞、捷克、希臘、波蘭、斯洛伐克、斯洛維尼亞、匈牙利、馬爾他以及波羅的海沿岸三國已和北京達成相關投資協議。布魯塞爾對之滿腹狐疑。最近,義大利也在最重要工業國組成的"七國集團"中率先加入"一帶一路動議"。

中國勞工現身歐洲建築工地?

布魯塞爾尤其懷疑中共有可能經由國家補貼使其企業獲得競爭優勢。專家們指出,中方之所以能在競標中給出低價,原因在於,不管是物資的,還是人力的,中國承包商可從中國大陸帶很多資源過來。中國大陸還可以藉此解決其鋼、水泥生產過剩難題。

這樣,佩列沙茨跨海大橋將主要是由中國勞工而非克羅埃西亞工人建造。

阿波羅網責任編輯:時方 來源:德國之聲中文網 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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