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馬斯克汽車隧道有多快?一場隧道和地面的速度PK

5月24日,Elon Musk旗下的 Boring公司在加利福尼亞州霍桑市進行了一次特斯拉「速度競賽」。

Boring公司拿出了兩台特斯拉,在1.14英里(約1.83公里)的計劃路段上進行比賽,其中一台特斯拉會用上地下運輸隧道,另一台則會在地面跟著交通規則行駛,看看誰更快達到到達終點。

從 Boring官方的視頻就知道,使用運輸隧道的特斯拉還是贏得很輕鬆,它只用了1分36秒就完成了任務。比起在路面跑了3分鐘8秒的「對手」,用隧道確實能省下不少時間。行駛過程中,它的最高速度也達到了每小時127英里(大約是每小時204.39公里),如果要一台車在繁忙路段跑出這樣的速度,肯定也是不現實的。要是在堵車較嚴重的地區用上這種隧道,那還是能夠舒緩道路的壓力。不過,這種隧道對於行駛車輛還是有一定的限制。

用隧道的車必須是電動的,而且還要支持自動駕駛,因為不能在隧道內產生廢氣,還要保證勻速運行,所以短期內應該只有特斯拉自家的汽車能享受這條隧道服務了。還有,現在推出的特斯拉汽車也不能直接使用 Boring的隧道。它還必須在底部安裝一個專用的輔助導輪。導輪平時會收納在車底,當車下降到隧道才會打開,固定在車前。有了這個結構,車才能在隧道中穩定行駛。

導輪結構需要用戶另外安裝,一套下來的定價大約是200-300美元左右。這樣的使用成本不算太貴,比起之前還要將車固定在一個運輸板上的方案要方便多了。Boring這個項目在2016年啟動,理念還是源自馬斯克堵車時萌生的一個想法。

當時的馬斯克希望通過藉助地下空間,為擁堵的汽車創造更多道路,減少等待時間的同時也能夠降低道路的運輸壓力。當時的想法是挖出隧道,然後在隧道裡面安裝了運輸板。車固定在運輸板後,運輸板就會將它運輸到另一個地方。項目啟動後,Boring就在 Space X公司後方的空地上做了一條測試隧道來做實驗。

直到5月22日,Boring獲批在拉斯維加斯會議中心下方開挖另一條測試隧道。馬斯克也表示,他們將會即時開始動工,預計會在 CES2021之前完成另一條用於展示的測試隧道,整個工程將會耗資4860萬美元(摺合人民幣約3.35億元)。就提升交通系統的運輸效率而言,Boring這項目也有它的可取之處。只是,整個項目還沒有換來全部人的認可。

媒體 The Verge在報道中指出,部分持反對觀點的人認為 Boring這套地下運輸系統可能會造成路面的二次擁堵。當汽車在排隊進入隧道時,它們就會佔據車道,增加路面的擁堵程度。此外,市面上也有另一種聲音在批評 Boring的方案。批評的人表示,Boring應該讓系統適配運力更大的交通設備,只能容納汽車的話意義不大。

而就本次測試來說,The Verge的副主編 Thomas Ricker也直接表示這個比賽的意義並不大。Thomas Ricker認為:

這樣的比賽其實是不恰當的。而且在這套系統沒有開始應用前就單純談速度,就相當於在5G手機發布之前向吹噓5G網路的速度,是沒有意義的。雖然現在有不少人對此持反面意見,但 Boring似乎也沒有因此停下腳步。

除了在 CES2021上的展示計劃,他們還計劃用10億美元(摺合約69億元人民幣)收購兩條隧道,一條是從芝加哥通往奧黑爾國際機場,另一條則是從華盛頓通往巴爾的摩。目前他們在進行周邊的環評工作,但暫時沒有對外公布動工時間。

阿波羅網責任編輯:時方 來源:愛范兒 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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