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紐約市自行車死亡車禍頻發 背後三原因

——騎單車人增多 自行車道受保護不足 騎單車者不遵守交通規則

今年到現在為止,紐約市街頭已經發生了18起騎自行車人被撞死的交通事故。

今年到現在為止,紐約市街頭已經發生了18起騎自行車人被撞死的交通事故,按照這個速度,到年底或能達到30人。有媒體調閱市政府以及自行車共享公司的數據分析發現,車禍頻發後面可能有幾個原因。

ABC電視台根據紐約市交通局的歷史數據推算,今年到年底可能會有30個單車騎手被撞身亡,這個數字將比去年高出3倍。究其成因,可能有以下三個。

第一個原因就是騎車的人多了。根據花旗單車的行車記錄,2019年第二季度的日騎量比去年同期增加了12%,那麼按照概率原理,騎車人多,出事故的概率自然就多。

第二個原因是自行車道的問題。根據交通局信息,紐約市共有1,200英里的自行車道,其中480英里是帶保護的自行車道。雖然這些自行車道已經佔據了全部街道的20%,但受保護的只有8%。這些車道似乎遠遠不夠。

很多騎自行車的人表示,即使有自行車道,他們也使用不上,因為經常被汽車佔用了。今年警察已經開具了33,000張傳票,都是給佔用自行車道的汽車開的。市長在上周宣布新的“綠波單車計劃”時曾透露,警察在7月份的前三周就開了8,600罰單,比去年增加了一倍。

第三個原因是騎車人本人不遵守交通規則造成了危險。

因為騎車人畢竟占市民人口的少數,多數是做公交車的通勤人員、行人以及開車的人。所以也有人對紐約市目前的“交通政策”上的偏向提出批評,認為紐約市目前流行一種“自行車至上”文化,從市長到市議會都在極力給自行車方便。《紐約郵報》表示,自從彭博以來,似乎就有一條不成文的好政府標準:即引進科技公司,發展“綠色”單車共享計劃,以抑制汽車來應對“氣候變化”的市府就是好市府。

阿波羅網責任編輯:時方 來源:大紀元記者施萍紐約報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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