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日本無人駕駛垂直起降飛行汽車試飛 已領跑汽車工業

義大利設計師概念視頻

日本電氣巨頭NEC8月5日在東京郊外的一處試驗場地成功試飛無人駕駛垂直起降飛行汽車原型車,由電池提供動力的原型車在4個螺旋槳的帶動下垂直起降,在3米多高的空中懸浮了大約1分鐘。

這輛原型機更像一架無人機,頂部安裝了4個螺旋槳。

據NEC發布的視頻顯示,試驗在一處巨大的籠子里進行,目的是為了保護前來觀看試驗的觀眾,所有觀眾都被要求戴上安全帽。

試驗在一處巨大的籠子里進行,目的是為了保護前來觀看試驗的觀眾。

從外觀上看,這輛原型機更像一架無人機,頂部安裝了4個螺旋槳。當天的飛行試驗進行了兩次,在電池動力的驅動下,4個螺旋槳帶著原型車垂直起降,並成功在3米多高的空中懸浮了大約1分鐘。

據悉,日本創業公司Cartivator在2017年也曾測試過一輛飛行汽車,但在試驗中墜毀。Cartivator公司的首席執行官福澤友弘5日當天也在現場觀看試驗,他表示Cartivator公司目前的飛行汽車飛行時間更長。

這種新型飛行汽車通常被稱為EVtol,即“電力垂直起降”的英文縮寫,不僅可以用電池提供電力,還以使用氫電,採用無人駕駛技術,可以載人飛行。

這種新型飛行汽車通常被稱為EVtol,即“電力垂直起降”的英文縮寫,不僅可以用電池提供電力,還以使用氫電,採用無人駕駛技術,可以載人飛行。

NEC的官員表示,該公司開發的飛行汽車採用無人駕駛技術,而飛行汽車的相關技術也可以用於太空旅行和網路安全等方面。

據悉,相比而言,直升機的維護成本太高,飛行噪音太大,還需要訓練有素的飛行員駕駛,因此EVtol看來具有相當的優勢。此外,EVtol還被認為可以在搶險救災中大顯身手。

據報道,日本政府大力支持這種飛行汽車的研發,計划到2030年時實現載人駕駛和飛行。

日本政府大力扶持的一個例證是,在2011年遭受海嘯、地震和核輻射影響的福島,為飛行汽車開闢了一個巨大的測試項目。

另外,日本中部的三重縣是好萊塢名流的度假勝地,他們也希望能用上飛行汽車在各個島嶼間飛來駛去。

當天的飛行試驗進行了兩次,在電池動力的驅動下,4個螺旋槳帶著原型車垂直起降,並成功在3米多高的空中懸浮了大約1分鐘。

據悉,NEC是向Cartivator飛行汽車提供贊助的80多家公司之一,豐田汽車公司和電游巨頭萬代南夢宮株式會社也在其中。

為了能夠持續飛行,飛行汽車還需要克服諸多重大困難,如電池受命、法律法規和安全保障等。

目前多個國家正在積極研發飛行汽車,美國的優步公司就是有力的競爭者之一。這家共享汽車和運輸網路公司計劃明年進行試飛,並於2023年實現商業運營。

日本政府大力支持這種飛行汽車的研發,計划到2030年時實現載人駕駛和飛行,並成為該領域的世界領先者。

據悉,富豪雲集的迪拜對飛行汽車的需求迫切而巨大。日本政府官員表示,日本有很好的機會成為該領域的世界領先者,因為日本政府和私企正緊密合作。

阿波羅網責任編輯:李華 來源:南都/NEC 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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