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「放假1~3年」等重組 傳國企北汽銀翔停產遣散員工

國企再度傳出破產遣散員工的消息。圖為2018北京車展(AP Photo/Andy Wong, File)

據來自國企北汽銀翔內部消息,該公司以放假1~3年等待重組為由正在遣散員工。事實上,北汽早已陷入經營困難,對外欠債達到12億元。

據來自國企北汽銀翔內部消息,該公司以放假1~3年等待重組為由正在遣散員工。儘管消息尚未得到官方證實,但北汽早已陷入經營困難,對經銷商和供應商的欠債達到12億元。有據稱內部員工的消息稱,北汽銀翔很早就已決定破產,只是以重組的名義,希望清理庫存車而已。

傳國企北汽銀翔破產正遣散員工

陸媒《經濟觀察網》報道,8月22日,一張從北汽銀翔內部流出的聊天截圖顯示,國企北汽銀翔已開始以「放假1~3年」等待重組為由遣散員工,這讓此前一再承諾的重組預期增添了許多不確定性。

報道引述消息稱,根據北汽銀翔的政策,馬上辦理離職的員工將根據中共有關公司破產的政策進行賠償,賠償按照前12個月的平均工資進行統計;不離職的員工,放假期間每月支付工資1200元。保險方面,北汽銀翔對離職員工提出公司交、自己交以及放棄三個方案。

但無論選擇哪種方案,凡涉及到金錢問題的,北汽銀翔表示,將均以打欠條的形式,在北汽集團接手前結清。

北汽銀翔表示,不離職留下到新公司的員工要重新簽合同,但同時提醒,新公司有不與其繼續簽合同的可能。對於懷孕、哺乳期、工傷的員工,北汽銀翔表示,以上方案皆不適用,由自己考慮去留。

對於上述消息,有員工對陸媒表示確有其事。也有員工說,目前並未接到停工通知,只是輪流上班,但公司確實在裁員,但並非全部遣散。

一位北汽銀翔內部人士則對媒體透露,「比速品牌那邊已經基本上沒人了。」

北汽銀翔欠債多達12億元

陸媒報道指,北汽官方尚未證實上述消息,但其陷入經營困難是不爭的事實。

一位河南商丘的北汽幻速經銷商表示,在過去的半年中,北汽銀翔始終將重組作為對經銷商拖延還款的理由。

也有自稱是北汽銀翔的內部人士在社交平台表示,「其實公司很早就已決定破產,只是以重組的名義,希望將庫存車進行清理而已」。不過上述言論並未得到官方確認。

根據經銷商透露,北汽銀翔旗下的幻速品牌去年已經停產,並欠經銷商購車款約2億元。另有消息顯示,其對供應商的欠款達到10億元。這就是說,北汽銀翔債務達到12億元。

此前,在經銷商的維權施壓下,北汽銀翔曾承諾在今年6月公布重組方案,但直到現在仍未有確定的方案對外公布。期間,有消息傳出,北汽集團將接手北汽銀翔,重組後的比例為北汽集團和重慶市政府分別持股37.5%,合川市政府持股14%,銀翔貿易持股11%,後續公司由北汽集團實際運營。目前,北汽集團僅持有北汽幻速26%股份,重組後則有望與重慶市政府一起成為公司的第一大股東。

對於高達12億元的欠款,北汽幻速銷售公司總經理何勇平曾向經銷商透露,重慶市政府可能會將北汽幻速的債務先清完後再重組。

但從目前的情況來看,事情的進展似乎並沒有此前期望的那樣順利。

北汽以品牌入股未投一分錢

天眼查數據顯示,北汽銀翔汽車有限公司成立於2011年,註冊資本35744萬,其中大股東為北京汽車集團有限公司,占股26%,除此之外,國家開發銀行旗下國開發展基金有限公司持股12.65%。

《經濟觀察網》報道說,北汽銀翔成立時,北汽集團沒有投入一分錢,僅以品牌入股取得該合資公司的相對控股權。2014年,北汽銀翔發布了北汽幻速品牌。從發布到成為車市黑馬,北汽銀翔用了三年時間,到2017年,北汽銀翔年銷量達到30萬輛的巔峰。

隨著市場的變化,北汽銀翔銷量一路下滑,跌入困境。2018年,北汽幻速經歷了三個月「高溫假」式的停產和清理庫存,據北汽銀翔經銷商表示,從去年年中以來,北汽幻速基本處於停產狀態。

責任編輯: 夏雨荷   來源:希望之聲 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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