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飛機餐「縮水」 7000多元的商務艙只發5片水果和2塊點心?有航空公司這樣回應!

近日,有乘客反映,在乘坐國內航班時感覺到航空公司提供的餐食內容“縮水”,有的提供含少量點心和水果的點心餐,有的只提供小零食。

“晚上6點多的正餐,就一小盒飯加一小塊蛋糕,不夠吃……”

有網友反映稱,自己乘坐由11時55分從上海虹橋飛往北京首都的國航CA1502次航班,雖然是全價為58

有網友發文表示,自己乘坐東方航空中午12時35分從上海飛往昆明、時長3小時5分鐘的航班時,雖然是公務

#多家飛機餐縮水#也登上熱搜

不少網友都表示

飛機餐確實沒啥吃的了

對此,有航空公司發布公告稱,為確保安全調整客艙服務內容,其中包括餐飲服務。

旅客:機上正餐不如普通盒飯

市民王女士來自湖南,8月底,她帶著孩子從廣州飛往上海。因為孩子喜歡吃飛機餐,當初預訂機票時,王女士特意留意了相關時段各航司提供的服務,“8點多是早餐時間,但我發現,幾大航司註明的是有小食,沒有早餐。”

她預訂了國航8點55分起飛的航班,預計11點20分到達上海。“成人的機票價格是1050元,孩子是810元。本想著能有點熱麵條吃,結果每個人只發了一塊三明治,涼涼的,根本吃不下。”

旅行結束時,她從南京返回廣州,這次預訂的是深航,特意選擇了晚上6點多的航班,註明有正餐,但這次的飛機餐還是讓她感覺失望,“只有一種選擇,一小盒飯加一個點心盒,盒子里有一塊小蛋糕、一根香蕉。”一小盒飯里只有一點菜,相比之前,她感覺這趟旅行提供的飛機餐實在太簡單了,“以前基本都有麵條或者米飯可選,這次還不如普通的盒飯。”

市民林女士8月從廣州飛了兩趟,一趟去貴州,一趟三亞,她乘坐的是南航,去貴州的飛機上,發了一個包子、一個香蕉、一瓶水,去三亞的飛機餐更是簡單,一包花生、一包紅棗、一瓶水

“暑假機票價格不便宜,怎麼餐飲還縮水了?”網友“湫之月上”也抱怨,日前坐國航從湛江飛到北京的航班,三個小時的航程,只發了一個小漢堡,“每人一個,吃不飽。”

但也有飛友對此表示理解。

飛友陳先生說,以廣滬線為例,單程飛行時間約為110分鐘,民航局曾出台“起飛後20分鐘、落地前30分鐘須終止客艙服務”的相關規定,如果扣除這50分鐘,只剩60分鐘須完成所有旅客的服務程序。這麼短時間內要給一兩百號人準備熱食、送水、收餐盤,還要進行落地前安全檢查,“怎麼配熱食?只好發點簡餐。”

國航:為確保安全調整

23日,中國國際航空公司發布《部分航線客艙服務調整的公告》,公告中說,受飛行航路特點和雷雨季節影響,為最大限度確保安全,即日起,國航對部分航線的客艙服務內容和服務程序進行了調整。餐飲服務程序統一調整為:發放餐食、發放飲料、收餐,取消餐前飲料服務;頭等艙、公務艙餐食調整為一次性全部提供。

公告中明確表示:在實際飛行時間120分鐘(含)以下的航班上,不再為“鳳凰知音”金卡(含)以上級別的會員旅客提供優先選餐服務;

在實際飛行時間70分鐘(含)以下的航班上,只配備小瓶瓶裝飲料,飲料由乘務員在登機前放置在座椅物品袋內。在確保安全的前提下可能配備無需回收的簡餐,簡餐由乘務員在登機過程中為旅客發放,或由旅客自取;

在實際飛行時間在70分鐘以上120分鐘(含)以下的航班上,經評估後確認無法在著陸前40分鐘完成餐食發放與回收的,餐食種類將調減為一種或使用無需回收的餐食呈現方式。

公告中明確表示:在實際飛行時間120分鐘(含)以下的航班上,不再為“鳳凰知音”金卡(含)以上級別的會員旅客提供優先選餐服務;

在實際飛行時間70分鐘(含)以下的航班上,只配備小瓶瓶裝飲料,飲料由乘務員在登機前放置在座椅物品袋內。在確保安全的前提下可能配備無需回收的簡餐,簡餐由乘務員在登機過程中為旅客發放,或由旅客自取;

在實際飛行時間在70分鐘以上120分鐘(含)以下的航班上,經評估後確認無法在著陸前40分鐘完成餐食發放與回收的,餐食種類將調減為一種或使用無需回收的餐食呈現方式。

國航發布公告稱,為確保安全調整客艙服務內容,其中包括餐飲服務。圖片來源:國航

有報道稱,近期多家航空公司以機上安全為由,更改了機上餐飲服務內容,整體縮減了服務內容,這些變動的原因,與監管機構對飛行安全提出的更高要求有關。但截至目前,暫時未有其他航司發布客艙服務內容調整的相關公告或說明。

各方聲音:支持派

“Peter Quill”:這位客官,您是來吃大餐的還是來趕路的?

“我是……睡神”:安全飛行最重要,別把機票當飯票!

“阿殷殷”:所有服務該給安全讓位。

“阿美包子”:航空公司最主要的責任和義務,是讓旅客安全便捷舒適的到達目的地,今年上半年,由於天氣原因等原因造成幾十起空中重度顛簸,多數人員因此受傷。而大部分都是因為空中繁瑣的服務程序為旅客端茶送水的乘務員。

“來木”:飛機的誕生是為了給大家出行提供安全快捷方便的,提供餐飲只是額外的服務。機票錢主要是為安全和快捷買的單。乘務員這一崗位的存在也是出於安全性考慮。

“顧盼微叢”:飛機就是交通工具而已,大家坐高鐵、公交車不是也沒餐飲嗎!飛機票價高,那是因為燃油高,運營成本高,安全一定是民航的首要任務!

不滿派

“wenwei”:這是為降低成本找借口。過去機上餐食服務還可以,也取得了100多個月的安全呀。我看不出降低服務標準和飛行安全有必然聯繫。

“楊小輝”:不要把控制成本,減少服務的事實,穿上“為了安全”的馬甲。過去提供飛機餐安全就沒有得到保證了嗎?安全和服務沒有天然的矛盾。抹殺航空公司服務特色,中國民航的服務質量只會越來越差,反正連盒飯都懶得提供,以客戶為中心的意識只會跟著越來越差。

“湫之月上”:不是說要在飛機上吃大餐,很多時候買機票會買飯點的機票是因為想到飛機上有飯吃,下了飛機後直接就去辦事。如果真的為了安全,提供精簡餐食也可以,能不能把什麼漢堡,三明治的體積做得大一點,起碼能讓人吃了飽腹。

阿波羅網責任編輯:寧成月 來源:搜狐 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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