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大陸10月乘用車銷量跌5.8% 新能源車跌45%

中國汽車工業協會發布數據,10月,乘用車銷量按年下降5.8%,至193萬輛;其中新能源汽車銷量7.5萬輛,按年下降45.6%。整體汽車銷量連續16個月下滑。

汽車銷量連續16個月下滑

11月11日,中國汽車工業協會(中汽協)發布數據顯示,10月份整體汽車銷量則較去年同期下降4%,至228萬輛,為連續16個月下滑。

1~10月,汽車產銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛,按年分別下降10.4%和9.7%。

據統計,在目前已公布銷量成績的30家主流車企中,前10個月累計銷量能實現同比正增長的僅13家,包括上汽大眾、上汽通用、吉利汽車等頭部企業都出現了銷量按年下滑。汽車市場傳統意義上的「金九銀十」早已不復存在。

其中,10月乘用車市場銷量為192.8萬輛,按年下降0.2%。今年1~10月,乘用車銷量為1717.4萬輛,按年下降11%。

分車型看,轎車銷量按年下降11.8%;SUV銷量按年下降8.3%;MPV銷量按年下降21%;交叉型乘用車銷量按年下降13.9%。

另據中國乘用車市場信息聯席會日前公布,10月份中國廣義乘用車零售銷量已連跌4個月,至得186.8萬輛,按年減少6%。今年1~10月,廣義乘用車綜合銷量為1,690.3萬輛,按年減8.3%。

新能源汽車產銷量分別跌35.4%和45%

當局在2009年開始補貼新能源汽車後,在過去幾年持續削減補貼,更在今年6月將補貼大砍約5成,新能源汽車已連續4個月出現按年下滑。

10月的新能源汽車銷量降幅加劇。10月,新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛,分別按年下降35.4%和45.6%。其中純電動汽車產銷分別完成7.8萬輛和5.9萬輛,比上年同期分別下降33.3%和47.3%;插電式混合動力汽車產銷均完成1.6萬輛,比上年同期分別下降44.3%和38.7%。

被稱為大陸新能源汽車引領者的亞迪新,10月,共銷售1.26萬輛新能源汽車,同比下滑55%。其中,10月份比亞迪純電動乘用車的銷量為7588輛,同比下滑了41.5%;插電式混合動力汽車的銷量為4454輛,同比下滑67%。比亞迪已連續4個月新能源汽車銷量下滑,且下滑的幅度逐月擴大。

傳官方將再砍新能源汽車補貼

11月8日,《彭博》引述報導消息人士表示,中共官方正考慮進一步消減新能源汽車補貼。相關機構就再次降低補貼的措施已展開討論,但遲未做出決定,並希望按未來幾個月的汽車銷售數據行事。

有兩名知情人士表示,降低補貼的計劃,包括在明年降低消費者的購車補貼,但相關討論仍在初期階段,不保證降低補貼一定會實行。

中汽協:全年汽車銷量或下滑8%

中汽協秘書長助理陳士華分析稱,下半年以來,中國汽車產銷雖呈現了降幅逐漸收窄的走勢,但影響整體車市走向的因素短期內仍將存在,行業將繼續承壓,企業分化也將更加明顯。

在車市持續低迷的情況下,中汽協再次將全年汽車銷量預期進行下調。「今年全年汽車銷量或將同比下滑8%,能完成2600萬輛,就很不錯了。」其秘書長助理許海東對《每日經濟新聞》表示。

責任編輯: 楚天   來源:大紀元記者周心鑒綜合報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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