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機長邀網紅進駕駛艙遭終生停飛 兩人關係曝光了

「女子坐飛機駕駛艙內喝茶」事件持續發酵,桂林航空11月4日下午通報稱,當事機長被終身停飛,其他機組成員被無限期停飛。

對此,有航空法專家對記者表示,「終身停飛」處罰是否上報民航局吊銷機長執照,值得關注,此外,其他乘務人員有義務勸阻機長,隱情不報或被追責。

此外,桂林旅遊學院負責人表示,涉事女乘客系該校學生,現已將學生叫回了解此事。「學校很重視此事,剛剛開始調查,目前暫無結果。

機長被終身停飛涉事女乘客為空乘專業學生

11月3日,有網友發文稱,「有民航機長邀請女子到駕駛艙內」。照片顯示,一名女子在疑似客機的駕駛艙內自拍,旁邊還有茶具。圖片中,女子配文稱,「超級感謝機長,實在是太開心了。」

記者根據圖片水印,找到疑似女子的微博,發現其賬號已清空,也未回復記者私信。

微博上,多名認證的民航業內人士指出,乘客進入駕駛艙後,若誤觸誤碰可能影響到航空安全,圖片應該拍攝於客機飛行途中。

今日,桂林航空發布《關於乘客進入飛機駕駛艙的事件說明》稱,桂林航空在11月3日接到網友舉報此事後,隨即成立調查小組並啟動內部調查程序。

聲明中稱,經核實,該事件發生於2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚州航班。桂林航空時刻將旅客安全放在首要位置,對於任何有可能威脅航空安全的不當且不專業的行為均堅持「零容忍」。根據中國民用航空局及桂林航空的相關管理規定,針對機長違反民航規章讓無關人員進入駕駛艙的行為,桂林航空決定對當事機長處以終身停飛的處罰,對於涉事的其他機組成員處以無限期停飛並接受公司進一步調查。

聲明還稱,針對此次事件,桂林航空將深刻反思、認真改進,嚴格遵守中國民用航空局的各項規章制度,做好內部整改,切實增強全體人員的安全責任意識及規章意識,加強樹立嚴謹的安全運行工作作風,杜絕類似事件再次發生。

對於涉事女乘客身份,多名網友稱,涉事者系桂林旅遊學院空中乘務專業學生。有該校學生稱,輔導員等人已在處理。

隨後,記者聯繫上該校相關負責人,其表示,確認該名女乘客為該校學生,「學生現在我們已經叫她回來了,剛剛開始溝通,學校也很重視,我們正在調查中,目前還沒有最後結果出來。」

今日,記者聯繫到資深機長陳建國。他告訴記者,乘客進入駕駛艙,如果不去觸碰操縱裝置、飛機按鈕等,其實對飛機安全沒有多大影響,「但是裡面有很多電門、按鈕,可能有不同意義,乘客在不小心的情況下誤觸誤碰都有可能,而如果有不恰當意圖的人進入駕駛艙,對航空安全是個威脅。」

陳建國還稱,若進入駕駛艙後,控制飛機,後果不堪設想,「允許乘客,或者其他沒有經過訓練的人員,或者無關人員去控制飛機,對安全飛行有很大損害。已發生過好幾起空難。其中俄羅斯一起空難,就是讓自己孩子去駕駛飛機,這都不屬於單純進入駕駛艙的問題。」

桂林航空今日(4日)稱,涉事機長已被終身停飛。

航空法專家

其他乘務人員有義務勸阻機長 隱情不報或被追責

今日下午,航空法專家刁偉民接受記者採訪時表示,無論是公司還是機長,中國民用航空中南地區管理局都應對他們作出處理。機長現在被航司終身停飛,其未來如果想從業,可以通過訴訟程序、仲裁,進行「自救」。

刁偉民指出,機長允許其進入,肯定是違法的,其次,照片經過打碼處理,可以從這位女子發布的照片看到,飛行屏幕被打了馬賽克,那麼這張照片是否經過機長默許發布,其違法行為的嚴重程度是不一樣的。航司目前稱「已對其終身停飛,是否上報民航局吊銷其執照,有待進一步關注。」

此外,刁偉民還表示,在機艙內進行正常工作交流,是允許的,如機長飛行過程中飲水,是可以的,但與工作無關的交流,如打情罵俏等,是有規章制度嚴格禁止的,這也是出於飛行安全的考慮。

刁偉民介紹稱,飛行中的飛機,對駕駛員的駕駛要求非常高,要排除所有可能會產生安全隱患的因素,駕馭動作需要駕駛員高度負責,比如意外情況發生,機器是無法識別的,人的因素是占第一位的,他就要排除自己和外部因素的干擾,保證航行安全。過去發生很多悲劇,都與機長本身行為有關,比如機長個人因素,飲酒或吸毒後駕駛,另外就是帶無關人員進入駕駛艙,對飛行安全構成威脅。

此外,該事件還涉及到,這位女子進入駕駛艙,其他機組人員是否知情、或上報航司反映情況,如果知情不報,或故意隱瞞,也應承擔相應的責任。

東海航空機長飛行中三次帶妻進駕駛艙被罰停飛6個月

11月4日,記者檢索發現,機長將其他無關人員帶入駕駛艙的情況,並不鮮見。就在今年1月,民航中南地區管理局公布相關民用航空處罰處決書,對東海航空、東海航空一名機長及安全員做出處罰。

記者掌握的一份民用航空處罰處決書顯示,東海航空2018年7月28日,執行DZ6286、DZ6206(南通-鄭州-蘭州-北京)航班時,經過機長陳某某同意,旅客王某蓮先後三次違反進入駕駛艙的人員的限制要求,進入飛行中的航空器駕駛艙。中南局決定對東海航空作出警告處罰,對機長陳某某作出罰款共2000元的處罰,對航班安保員作出罰款800元的處罰。

隨後,東海航空對外通報此事時稱,經調查,當班機長陳某某明知故犯,濫用機長職權,無視規章底線,不聽他人勸阻,對事件承擔主要責任。當班副駕駛、乘務員、安全員安全敏感性不足,未能對嚴重違規事件提出質疑並予以堅決制止,導致違規情況不斷延續,對事件負有次要責任。

最終,該航司已於事發後的2018年8月2日,對該航班機組人員進行嚴肅處理,並給予內部通報,機長停飛6個月,取消教員資質;兩名副駕駛停飛15天;機組成員不同程度被罰款。

有網友指出,通過查找該名女乘客的微博和照片發現,她曾曬出兩張胸牌。胸牌上的信息顯示,其為桂林旅遊學院17級空中乘務專業的學生。

近日,桂林航空機長帶女乘客,進入駕駛艙拍照的事件,引發關注一網友配發的圖片顯示,一位著非航空制服、未帶任何證件的年輕女性,在與民用客機駕駛艙。

高度疑似的環境中,十分開心地擺出「V」型手勢拍照,面前的小桌板上還有3個喝茶用的茶具,原微博中還配有「超級感謝機長,實在是太開心了」的文字。

高校回應女生進駕駛艙:領導正在開會,以官方發布的信息為準

進入駕駛艙的網紅是誰?

能進入駕駛艙,這位女乘客何許人也?許多網友對涉事女乘客進入駕駛艙並拍照的行為感到憤怒,同時也對其身份感到好奇。

有網友指出,通過查找該名女乘客的微博和照片發現,她曾曬出兩張胸牌。胸牌上的信息顯示,其為桂林旅遊學院17級空中乘務專業的學生。記者從該校相關負責人獲悉,涉事者確為該校學生,已回校處理。

這位小網紅曾經發的微博曝光,現在再來看,真是諷刺........

為戀愛關係

據澎湃新聞稱,該名當事機長和進入駕駛艙的女性乘客為戀愛關係。

此次事件發生後,當班機長、副駕駛、乘務長、觀察員等在內的機組成員均受到處罰。目前機長已停飛在家。

根據記者從多位飛行員以及航企方面了解到的情況,飛行學員晉陞機長各個公司進度也不一,大概平均需要7年。除了培養周期漫長,飛行員的培訓費用是航空公司很大一筆支出。有業內人士透露,目前一名機長的培養成本已經超過500萬元,費用主要由航空公司承擔。

桂林航空對當事機長作出終身停飛的處罰,意味著該機長不會再執飛桂林航空的航班了。那麼其他航空公司呢?網友擔心,當事機長可以換一家航空公司繼續飛,乘客不需要這樣不負責任的機長。

就目前來看,理論上,涉事機長還沒有被吊銷飛行執照,還能繼續執飛其他航空公司的航班。但據一名大型航空公司工作人員介紹,這不是小事故,才被揭露出來,還需要經過層層調查。也就是說,隨著調查的深入,後續還會有相應的處罰。

現代快報記者聯繫上中國民航局中南地區管理局。作為桂林航空的行業管理部門,該管理局表示此事正在調查中,目前暫不接受採訪,今後當事機長還能不能飛,還要看中國民航局的最終處理意見。

多名業內人士透露,帶著這樣的污點,業內航司很難會聘用這種人。因為民航圈子就這麼大,即使沒有對外公布機長的個人信息,業內遲早也會傳開的。

網友:空乘專業都不了解規定嗎?!

一定嚴懲!

為什麼大家對無關人進駕駛艙如此憤怒?因為可能導致一場空難!

1994年3月23日,俄航593墜毀西伯利亞,機上75人全遇難。後調查發現,導致空難的竟是副機長兒子。這位副機長在頂班時把15歲和12歲的兒女帶到駕駛艙,先後坐駕駛位「學習」飛行,其中12歲的兒子真撥動了操縱桿,意外觸發了客機手動模式…

責任編輯: 李華   來源:騰訊 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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