生活 > 汽車世界 > 正文

日產又一「黑科技」 不加油、不充電、不加氫 能續航600km

隨著新能源汽車的發展,越來越多的創新技術開始出現,有些技術是全新研發,有些技術是對過去的改進與升華,除了主流的電動汽車外,氫動力車也是各家汽車製造商研究的大方向,但是日產卻堅持「劍走偏鋒」,以「黑科技」著稱的日產從來不缺新聞,又推出一款不加油、不充電、不加氫的狠車。

以現在的新能源汽車來看,混合動力和增程式既需要充電、也需要加油,純電動汽車需要充電,氫動力汽車需要加氫,氫燃料被視為未來的大方向,但目前仍難以突破成本和安全性問題,而日產另闢蹊徑,不僅推出了「只加油、不充電」的Note e-Power車型,而且還有一款「不加油、不充電、不加氫」的NV e-Bio車型。

日產新能源技術路線圖

e-Bio已經不是停留在實驗室的技術,被投入到量產的MPV日產NV車型上,該技術被稱為e-Bio生物燃料電池技術,擁有氫燃料電池的所有優勢,但卻無需像氫氣一樣提供壓縮儲存和極其複雜的基礎設施,相反,e-Bio使用從玉米、甘蔗、以及麥稈、草、木屑等農林廢棄物中提煉的生物乙醇,這些作物在亞洲、北美、南美有大量種植,極易獲得。

日產NV e-Bio採用專用平台打造,外觀、內飾與普通燃油版車型保持高度一致,最大的不同是在傳統的電池組和電機之上,e-Bio還有幾個其他組件,就像普通燃油車的油箱一樣,NV e-Bio使用非加壓儲存罐來儲存液體燃料,通過生物燃料電池系統進行發電,繼而向電池組供電能驅動電機。

日產表示,這款NV e-Bio採用100%生物乙醇為24kWh的電池提供電力,通過電動傳動系統可以提供超過600km的綜合續航,其動力輸出依靠電機,所以可以提供可觀的扭矩輸出和直觀的動力感受,最關鍵的是,e-Bio生物燃料電池在使用中僅產生微量的二氧化碳排放,而玉米、甘蔗等作物在生長過程中又會吸收二氧化碳,二者產出和吸收的總量能夠相互抵消,從而實現整體零排放。

日產規劃負責人Philip Krein表示:「未來,e-Bio生物燃料電池將變得更加友好,它的獲取比其他大多數燃料更簡單,而且更安全,無需創建新的基礎設施,有很大的潛力推動市場增長。」可見,生物乙醇是非常安全便捷的燃料,現有加油站幾乎無需太多改造即可投入使用,它的成本不會比普通燃油更高,並且補充起來像加油一樣方便。

該技術最早於2016年正式推出,目前已發展至第二代,出於保密原因,日產並未透露更多信息和成本,可以預見的是,由於乙醇易於獲得且乙醇混合水的可燃性低,未來,人們可能只需要停在小型便利店購買現成的燃料。這雖然是一種展望,但確實描繪了一幅可見的畫卷。現在我們不能評判一個技術的優與劣,不斷地探索與進取,才能讓未來更快、更好的實現。

責任編輯: 王和   來源:風火車評 轉載請註明作者、出處並保持完整。

汽車世界熱門

➕ 更多同類相關新聞