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中國制車廂門質量不合格 紐約MTA換下300個

紐約地鐵上的廣播員天天告訴乘客:不要靠在車門上。從昨天的一個報導看,這個行為真可能是很危險的:大都會捷運署MTA一夜之間換掉了近300個車廂門,因為出現了車門在列車運行當中自動開啟的事故。

紐約交通局NYCT總裁拜福德(Andy Byford)在一個新聞發布會上說,12月24日,一輛地鐵C線車上的R179型車廂的車門在運行時突然開了。另外,1月3日,另一輛R179型列車在Jay街車站的時候,調度處顯示屏顯示車門已經開了,但是實際上沒有開。

根據地鐵事故報告,自從2017年開始使用之後,R179系列車廂的車門至少出現了四次類似的事故,都是和顯示車門是否開關的顯示屏出錯有關。

一個地鐵司機告訴《紐約郵報》說,車門經常出現問題。「如果門有時候關不好,就得把他們換掉。」

所以從本周三(1月8日)早晨開始,交通局撤換了298節在A、C、J和Z線上運行的R179型車廂,用1964年的老車廂代替服務。記者10日去C線地鐵考察,司機證實現在在路線上運行的是C32型老車廂。

記者於1月10日拍攝的正在運行的紐約地鐵C線,該線從8日起換上了1964年生產的R32型車廂。(施萍/大紀元)

這個R179型列車車廂是MTA從加拿大車廂生產大廠邦巴迪爾(Bombardier)公司購買的,而後者的車門是中國南京康尼機電股份有限公司(Nanjing Kangni Mechanical& Electrical Co.Ltd,以下簡稱南京康尼)的產品。

上個月,市主計長斯靜格在一份審計報告中指出,在過去的7年里,MTA和邦巴迪爾的合作一直有問題,對方不是不按時交貨,就是有質量問題。

「邦巴迪爾賣給我們假貨。」斯靜格對《彭博社》說,他把這家公司的不良表現一部分責任歸咎於MTA的「層層管理不善」,MTA不能有效地監督邦巴迪爾的合同執行情況和年度評估。目前,MTA和邦巴迪爾有6億美元的設備合同。

對於一夜之間換車廂的措施,交通局說是處于謹慎考慮。

「出於謹慎,紐約交通局連夜更換了所有R179列車車廂,換上了備用車廂繼續服務於今早的高峰期交通,確保把對乘客的影響降到最小。」拜福德在一份聲明中說,「我們要讓邦巴迪爾負全責。」

邦巴迪爾發言人羅伯茨(Maryanne Roberts)在一份聲明中表示,這些問題都是中國南京康尼的錯誤,後者給他們提供了有問題的車廂門。

「我們的檢查發現,康尼提供的車門不能正確校準。」她說,「我們珍惜與紐約交通局的合作關係,並承諾將提供高質量的、可靠的和安全的地鐵車廂。」

邦巴迪爾提供的產品占現在紐約市地鐵線上的5,400個車廂中的5%。

責任編輯: 楚天   來源:大紀元記者施萍美國紐約報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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