中共交通運輸部副部長劉小明稱，全國每天大概減免了15億元的通行費。（視頻截圖）
武漢肺炎重創中國經濟，為促進企業復工，中共當局宣布，疫情期間全國收費公路免收車輛通行費，而交通運輸部官員近日披露的每日減免通行費金額，讓中國民眾了解到該部門年收入竟高達數千億元，引發輿論關注和熱議。
北京當局近期下發通知，自2月17日起全國收費公路免收車輛通行費，包括高速公路及普通收費公路（含收費橋樑和隧道），直到疫情防控結束。3月6日，中共交通運輸部副部長劉小明在新聞發布會上稱，實行免費通行政策，按照目前的交通量，全國每天大概減免了15億元的通行費。
消息一出，引發中國網民廣泛關注和熱議。《大紀元時報》報導，有民眾為中共交通部算了一筆帳：「假如按每天減免15億元推算，15×30=450（億），450×12=5,400（億），收費公路車輛通行費年收入約5,400億元！交運部終於暴露了，這個年年虧損的企業原來收入驚人！」
詭異的是，根據中共交通運輸部近年來發布的全國收費公路統計公報，從2011年起，全國收費公路年通行費收入逐年遞增，虧損額度卻同時一路攀升：2013年收入3,652億元，虧損661億元；2014年收入3,916億元，虧損1,571億元；2015年收入4,097億元，虧損3,187億元；2016年收入4,548億元，虧損4,143億；2017年收入5,130億元，虧損4,026億元；2018年收入5,552億元，虧損4,069億元。
針對民間的質疑，中共交通運輸部的解釋是「還債」，並稱「收費公路的損失被誇大了」。
資料顯示，全世界收費的公路十四萬多公里，中國就占了十萬多公里，中國收費公路占全球的70%以上，占中國公路的95%左右。而美國大概有九萬公里的高速公路，收費的只占8.8%。
中國民眾諷刺當局：「上聯：車到山前必有路，下聯：有路必有收費站，橫批：攔路搶劫。」
