中共病毒（武漢肺炎）造成中國經濟滑坡，一季度官方GDP大幅下滑6.8%，為中共毛時代結束以來最低增速。外界認為，中國經濟的實際情況可能比中共官方數據顯示的更加糟糕。為保GDP不再繼續大幅滑坡，中共正在加大刺激力度。據經濟學家預計，今年中國地方專項債券將擴大兩倍，達到4萬億人民幣，用於投資道路、機場、鐵路等基礎建設，被稱為「新4萬億」。
新4萬億投資
為保GDP增長，中共重新在加大基建投資上打算盤。
彭博4月28日報導，中國今年已經發行了價值1.29萬億元的專項債券，5月底前還將再發行1萬億元，輕鬆超過去年的2.15萬億元。接受彭博社調查的大多數分析師預計，政府專項債券的總銷售額將在3萬億至4萬億元之間。
各地在北京方面的敦促下，正在加緊建設各類盈利預期難以確定的基建項目。
一個突出的例子是山東菏澤市。菏澤市是一個相對閉塞的城市，卻正在修建的一條高鐵路線。當地居民和官員報告稱，一個現代子彈頭火車站的框架，正在幾個月前還是泥濘不堪的土地上拔地而起。
當地44歲的企業家張方珍（音譯）表示，這些天施工現場非常熱鬧，為給車長讓路，她家的房子也被拆除了。
山東省將為菏澤鐵路項目分兩批發行債券：2019年7月發行27億元，2020年6月發行23億元。據估計，每投資1億元，最終將為該地區帶來2.1億元的國內生產總值。
中共這種只要「建設，然後一切都會到來」（build-it-and-they-will-come）的宣傳模式正在全國到處複製。
中國國際金融公司（cicc）分析師伊娃在最近的一份報告中寫道，中共政府主導的基礎設施建設的復甦速度快於其他經濟領域。
她說，「最近的政策聲明顯示出一種明顯的傾向，即利用城市基礎設施升級作為穩定總需求增長的努力的一部分。」
報導稱，2020年的重點基礎設施項目包括川藏鐵路、長江高鐵走廊和主要城市群的城際連接。在其他地方，專項債券被用於資助從西北的甘肅省到黑龍江鐵鏽地帶的收費公路項目。
中共債務拉動模式再度受到質疑
《紐約時報》4月29日報導，2008年全球金融危機爆發後，中共對高鐵線路、高速公路和其他基礎設施投下4萬億，積累了巨額債務，目前這種刺激經濟的老辦法已經不像以前那樣奏效了。
標普亞太基礎設施評級團隊的高級主管Gloria Lu說，「從表面上看，債務償還主要依賴於項目本身產生的收入。」但在實際上，「這些仍然是政府債務。」
Lu表示，不過，對於中共地方政府，似乎難有更好的選擇，「在所有促進增長的措施中，基礎設施投資可能是唯一政府可以主動加強和控制的事情。」
彭博報導指，一些項目的質量和盈利能力是有問題的。
中共財政部公私合營顧問唐鳳池表示，「地方政府為了獲得發行專項債券的批准，人為誇大基礎設施項目的預期收入，這是一種常見的做法。」
唐指出，專項債券可以解決資金問題，但不能解決中共地方政府決策失誤的問題。
更令人擔憂的是，近期中共地方政府稅收和土地銷售收入下降，地方政府的償債能力進一步受到質疑。
經濟滑坡中共財政收入銳減
由於中國經濟大幅滑坡，中共財政收入一季度銳減，全國稅收收入同比下降16.4％，政府基金收入在第一季度下降了12%，地方政府較為依賴的國有土地使用權出讓收入同比下降7.9％。
中共國務院發展研究中心宏觀經濟研究部副部長馮俏彬估計，中共病毒（武漢肺炎）疫情對2020年中共財政造成的減收總額在1.2萬億~1.7萬億元之間，疊加受2019年減稅降費政策的後續影響，2020年因「減稅降費」造成的減收6000億元左右，2020年全國財政收入減收約1.8萬億~2.3萬億元。
