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中銀航空租賃收購挪威航空 德國政府保護漢莎不落中資手中

武漢肺炎疫情對全球航空業造成重大打擊,中國的中銀航空租賃5月20日收購了挪威航空快線(Norwegian Air Shuttle)約13%的股權,中共政府將成為其最大的股東之一。

武漢肺炎疫情對全球航空業造成重大打擊,中國企業開始趁機收購。儘管歐盟警示各國政府應該投資收購這些公司的股份,避免被中國競爭對手收購,但是中國的中銀航空租賃5月20日還是收購了挪威航空快線。而德國政府為保護漢莎航空不落入中資手中,漢莎航空21日宣布,德國政府可能入股20%。

武漢肺炎疫情對全球航空業造成重大打擊,中國的中銀航空租賃5月20日收購了挪威航空快線(Norwegian Air Shuttle)約13%的股權,中共政府將成為其最大的股東之一。這是中國首次進入挪威企業,引起了北歐業界的關注。

中銀航空租賃與挪威航空達成協議,將租賃權轉換成挪威航空共約3.89億股,也就是以債轉股,以作為其重組計劃的一部分,獲得挪威政府2.9億美元的貸款擔保。

挪威航空首席執行官施拉姆(Jacob Schram)表示,儘管有這些貸款,但行業不確定性仍然很高,未來幾個月的需求將很大,也由於幾乎所有收入來源都已停止,承運人現在依賴債權人。

挪威航空首席執行官施拉姆(Jacob Schram)。

北歐國家非常關注中銀航空租賃的動作,畢竟,歐盟已就疫情大流行期間許多公司面臨停產和虧損,警示歐洲各國政府應該投資收購這些公司的股份,以保護歐洲公司的競爭力,避免被中國競爭對手收購。

歐盟甚至計劃於6月17日發布一項有關外國補貼的計劃,處理歐洲企業面對中國國有企業的競爭問題。歐洲適應數位年代(Europe Fit for Digital Age)執行副主席范斯塔吉(Margrethe Vestager)警告,各地區在疫情過後的經濟復甦速度不一,而若歐盟復甦的腳步落後,便需要對中共的收購保持警惕。

范斯塔吉說,「外資應出於正確的理由在歐洲經商,而不是從第3國獲得補貼後進入歐洲市場、或從所收購的公司中獲取技術,以解決利用外國資金削弱歐洲競爭對手、或藉併購超越競爭對手的問題。」

就在歐盟呼籲成員國採取一切必要措施,來保護戰略性資產和技術免受可能威脅公共政策目標的外國投資的影響之前,德國4月初就宣布收緊收購政策,以保護德國企業免於遭受非歐盟國家投資者可能危害公共系統或安全的收購。

歐洲適應數位年代(Europe Fit for Digital Age)執行副主席范斯塔吉(Margrethe Vestager)警告,各地區在疫情過後的經濟復甦速度不一,而若歐盟復甦的腳步落後,便需要對中共的收購保持警惕。

德國經濟部長阿爾特邁爾(Peter Altmaier)表示,目前形勢表明,需要在德國和歐洲的特定領域擁有自己的技術和能力,他說,「現有的法律對外國人投資收購的規定非常寬鬆,我們要收緊目前非常寬鬆的對外貿易法,這是出於保護德國重大安全利益的考量。」

所以,不同於挪威讓中國資金進入,歐洲最大航空公司德國漢莎航空(Lufthansa)5月21日表示,正與德國政府就價值高達90億歐元的援助協議進行談判,不排除讓德國政府入股20%。阿爾特邁爾曾表示,德國政府會保護漢莎不落入外國投機者手中,而外國投資者,例如來自中國的投資者,不要以為可以以低廉的價格就把這麼知名的德國名牌企業搞到手。

歐洲議會第一大黨歐洲人民黨(EPP)主席韋柏(Manfred Weber)17日也要求歐盟,對中國投資者實施長達12個月的收購禁令,保護因疫情而陷入經營困境、市值較低的歐洲公司。韋伯指出,部分中國公司在國家資金的支持下,正逐步試圖收購歐洲公司,因此歐盟各國應該採取一致行動,結束中共的購物之旅。

責任編輯: 時方   來源:自由亞洲 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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