我帶來了全球範圍的新車中，最值得推廣的汽車小功能和配置。
全新索納塔：
座椅加熱/通風集成按鍵
一般情況下，具有座椅加熱和通風兩種功能的車型，會設置兩個按鍵分別控制，而現代新一代索納塔巧妙地將座椅加熱和通風，集成在了一個上下撥動的按鍵上。
往上撥是座椅加熱功能，往下撥是通風功能。這樣的設計，一方面減少了左右兩個按鍵，讓中控面板變得更加簡潔，另一方面上撥加熱、下撥通風的設計，也非常符合直覺操作。
豐田漢蘭達
藏在手扶箱裡的無線充電板
無線充電板是近兩年比較新興的一個配置，因為出現較晚，不同車企對於無線充電板的位置和類型，都有不同的設計思路。在這些車型中，在美國已經上市的新一代漢蘭達，有一個比較巧妙的方案。
它的無線充電板位於前排中央扶手箱內，扶手箱的蓋板是推拉式的，外層蓋板可以向後拉開，這時露出一個具有無線充電功能的夾層，手機就可以方便地放在這個地方進行充電。
需要打開扶手箱時，擔任無線充電板的夾層蓋板，依然可以穩定地固定好手機，在不中斷無線充電的前提下，可以隨時方便地使用扶手箱。
這樣的設計，非常巧妙地利用了扶手箱的空間，也給中控台留出了更多其它用處的儲物空間。
奔馳GLS：
讓路痴一眼看懂的實景導航
增強現實這項技術，多年前就已經出現在汽車產業中，但是真正將它投入實用的車型還很少，奔馳GLS就是其中之一。
比如在導航的時候，奔馳GLS除了二維平面地圖導航之外，還通過攝影頭把前方的路況實時傳遞到中控屏上，並以藍色箭頭的方式，直觀地告訴駕駛員行駛方向，同時也顯示出應該行駛在哪個車道上。
而在轉彎時，增強現實的箭頭，除了告訴駕駛員應該朝哪裡轉，也醒目地提醒了具體應該轉彎的位置。
老司機可能會覺得這個功能華而不實，但對於那些不太會看導航的小夥伴來說，這樣的功能可能就非常實用了。偶爾遇到那些比較複雜的交叉路口時，增強現實的導航也能讓我們更清楚應該如何行駛。
現代Palisade：
駕駛員車內「擴音器」
開過、坐過七座SUV或MPV的小夥伴應該有這樣的經歷：因為車廂太長，坐在第一排和第三排的人，互相說話是很難聽清的，基本靠喊話來交流。而如果車輛隔音效果不太好，那麼交流就更費勁了。
為了解決這個問題，現代七座SUV Palisade有一項名為Driver Talk的功能，開啟之後，駕駛員面朝前方正常說話，遍布車廂前後的喇叭就會變成擴音器，把聲音直接傳遞到車廂每個角落，這樣所有乘客都能清楚聽清駕駛員的聲音了。
當然，這個功能主要是用來把駕駛員的聲音傳遞給後排乘客，並不能把後排乘客的聲音通過揚聲器播放出來。所以Driver Talk最主要的功能，就是當小朋友坐在第三排時，家長可以不用回頭喊，就能叮囑孩子乖乖做好。特別是不止一個孩子的家庭，可能都能理解孩子在車裡調皮的痛苦。
除此之外，起亞Telluride也有同樣的功能。
現代Palisade：
可靈活調節的杯架+儲物槽
同樣是現代Palisade這款車，它的中央儲物槽也別有新意。
關閉蓋板的時候，中控台沒有我們常見的杯架。
打開之後發現，中央儲物槽是一塊面積比較大的整體空間，而兩個杯架就被設計在了這個儲物槽內，只不過它給了人們一個選擇，不需要杯架的時候，這是一塊比較大的儲物空間。而在需要杯架的時候：
藏在裡面的兩個半圓環打開，就形成了兩個杯架。
這樣的設計，巧妙地把雜物空間和杯架融合在了一起，整體布局更簡潔的同時，也讓駕駛員和乘客在大空間儲物槽和杯架之間，有了一個選擇的自由。
寶馬新7系：
可顯示車門開啟角度的全景影像
近兩年上市的新車裡，倒車影像早已成為最基本的配置，更完善的360度全景影像也出現在了很多車型上，對於很多人來說都已經不算稀奇。不過寶馬7系的影像輔助系統里，依然有一個值得一提的小功能：
如圖所示，車停好後，全景影像除了清晰顯示車輛的位置，還顯示出了四個車門打開後的位置，也就是說車門打開後會不會碰到牆或者其它車輛，通過屏幕就能看出來。
有了這個功能，我們在停車時，可能就會減少一些不必要的擦碰。
路虎攬勝極光：
多功能集成調節按鈕
在汽車內飾中所有的實體操作健中，我最喜歡的是就是旋鈕，比如控制音量、風速和溫度時，旋鈕可以很快地調大或者調小，不必像按鍵或者撥杆那樣，一格一格地調整。
但是，為了美觀和布置空間的考慮，一輛車的內飾是需要旋鈕、按鍵搭配布置的，旋鈕再好用，也不會太多。不過，新一代路虎攬勝極光的內飾設計，就很巧妙地解決了這個問題，把兩個旋鈕的潛力發揮到了極致。
常規模式下，位於屏幕下方的兩個旋鈕，控制的是左右兩側的空調溫度，旋鈕內的顯示屏也很清晰的顯示了出來。
而將旋鈕邊緣往下按一下，控制內容就變成了風量，雖然多了一個按的操作，但整體和隨後的旋轉操作並不衝突，一氣呵成，非常方便。
而進入車輛設置界面後，左邊的旋鈕則變成了駕駛模式的選擇，至少三種功能被集成在了兩個旋鈕上。
路虎攬勝極光：
可調角度中控屏
同樣是新一代攬勝極光，它的內飾設計中還有一個讓人稱奇的亮點，就是它的中控顯示屏。
現在上市的新車中，大尺寸的中控屏已經是標配，但隨之而來的一些問題，並非所有車企都能很好的解決。其中一個，就是中控屏的角度問題，設計不當，很容易出現屏幕反光的問題。
路虎攬勝極光給出的解決方案，是給予了中控屏一定的角度調節功能，雖然調節的幅度不大，但是基本上可以滿足各種身高的駕駛員避開反光角度的需求，能夠讓駕駛員輕鬆地找到最符合自己需求的角度。
而具有這種中控屏角度可調的車型，目前還寥寥無幾。
總結
設計創新永無止境，當我們對一種功能設計習以為常時，總有富有創新力的車企帶來新的設計思路，讓使用變得更加便捷，而這些優秀的新設計，往往也會被更多的車企借鑑。
今天聊到的8個功能、配置中，哪個最對你的口味呢？
