周一，特斯拉公布的財報顯示，今年第一季度收入同比大增74%，達到104億美元；淨利潤為4.38億美元，大幅高於去年同期的1,600萬美元。
《華爾街日報》4月27日報導，據接受FactSet調查的分析師稱，華爾街此前平均預期特斯拉在1月至3月期間的銷售額為105億美元左右，淨利潤料約為5.09億美元。
特斯拉表示，今年前三個月交付了184,877輛汽車，比上年同期高逾一倍。特斯拉在2020年交付了近50萬輛汽車，該公司重申其預計今年交付量將提高50%以上。
特斯拉CEO馬斯克稱，「我們的目標是每年生產50萬輛Model3，相信Model Y很可能在2022年成為最暢銷的車。」
馬斯克在電話會議中表示，特斯拉第一季度供應鏈面臨著艱難的挑戰，晶片短缺是一個「巨大的問題」，另一個問題是中共病毒疫情的隔離規定，導致重要工程師無法前往中國，在中國的生產受阻，一些影響將會在本季度和下一季度繼續存在。
特斯拉表示，該公司已成功降低了造車成本，由此抵消了汽車均價下降的影響。
特斯拉在普及電動汽車方面取得的成功，令其成長為全球市值最高的汽車製造商。特斯拉的股價去年飆升了七倍多。2021年特斯拉股價累計上漲約4.5%，在周一公布業績之前，該股上漲了1.2%，盤後回落逾2%。
特斯拉的成功也刺激了傳統車企和初創企業開發與之競爭的車型，其中一些車型正顯示出侵蝕特斯拉市場份額的早期跡象。
根據研究機構Cox Automotive Inc.的數據，第一季度在美國售出的全電動汽車中，特斯拉汽車約占70%，比去年同期的約82%有所下降。
不過，全球對電動汽車的需求繼續增長，特斯拉正在增加產能以跟上需求。
特斯拉表示，仍將按計劃在今年開始在德克薩斯州奧斯汀附近和柏林郊外的新汽車工廠生產汽車；柏林工廠是特斯拉在歐洲的第一家工廠。特斯拉已經擴大了在上海的第一家海外工廠的產能，在2019年以Model3轎車為開端後，今年開始交付中國製造的Model Y汽車。
在一季度業績表現強勁的同時，特斯拉也面臨諸多挑戰。聯邦汽車安全官員正在調查本月早些時候一輛Model S型轎車在德克薩斯州發生的致命火災事故。當地官員已表示，當時兩名受害者都沒有坐在車內駕駛座上。全美高速公路交通安全委員會（National Highway Traffic Safety Administration）對這起車禍的調查是20多起涉及特斯拉汽車的事故調查之一。
《華爾街日報》報導稱，這起撞車事故讓人疑惑，如果沒有人坐在駕駛座上，這輛車是否能運行或者是如何運行的。
特斯拉一位高管稱，該公司正在配合地方和聯邦當局的調查。
他在電話會議中稱，這輛車的方向盤變形，意味著事故發生時可能有人坐在駕駛座上。
這位高管表示，特斯拉與當局一起進行了一項研究，試圖在研究中復盤事故可能的情景。特斯拉稱，在這項研究中，幫助控制方向的輔助駕駛功能沒有啟動，而自適應巡航控制功能在駕駛員系好安全帶、時速高於5英里時才會啟動。
車禍發生地轄區的警員Mark Herman對於特斯拉有關事故發生時駕駛座可能有人的說法不予置評，稱事故仍在調查中。
