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為啥中國消防車還要從國外進口?

每當有火情出現的時候,衝到前線的那必須得是一排排鮮紅色的消防車。

但是不知道你有沒有觀察過消防車,它們絕大部分都不是國產的,而是從美國、德國等其他國家進口的,並且價格都是在百萬以上。

那麼問題來了:

消防車製造很難麼?

為什麼要從國外進口消防車?

國內製造不出來?

說起消防車,大家第一印象估計會以為:這不就是個大水罐子再加一些水泵之類的嘛,難道裡面還有啥高科技?

小鯨想說啊,凡事呢不要以第一印象看問題哦,消防車裡面的科技含量可多著呢!

就比如它最重要的部件,就是底盤系統。

這玩意可不一般哦!

它是由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

傳動系統也就是離合器、變速器,傳動軸等等。

行駛系也就是車架、車橋、懸架和車輪等等。

轉向系統也就是方向盤、轉向器以及很多轉向部件等等。

制動系也就是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。

是不是聽著有點暈!總之這是一個複雜的系統!

尤其是對於那種雲梯消防車來說更是如此。

要知道一個雲梯至少放到數十米甚至上百米的高空,這時候車子底盤的穩定性和機動性,無疑是重中之重。

所以只有合適的底盤,才能夠把消防車的性能充分發揮出來。

早些年咱們中國的自主消防車,是由載貨車二類底盤直接改裝。而國外底盤多則以成熟穩定的卡車改裝的。

嗯,你沒聽錯!

卡車跟貨車,哪個更強悍,這個不用我多說了吧!

所以,早年咱們的消防車發動機功率較小,適應不了快速加速、行進以及滅火等需求。

特別是在大馬力消防車方面,中國還是需要進口採購國外的牌子,比如MAN、奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、五十鈴等。

不是說咱們不愛國,關鍵人家的東西確實好用!

最主要的原因還是國外的底盤技術相當成熟,穩定性極高。可以實現長時間持續運轉,並保持大功率輸出,輕鬆勝任消防救援的各種任務,也可以快速應對各種險情的嚴苛要求。

就跟咱們的大飛機進口國外的發動機一樣。

別人研究了一百多年,肯定比咱們幾十年的積累的要多,咱們不自卑,但也不要自欺欺人。

尤其是對於消防車這樣的特種車輛,穩定高於一切,哪怕貴一點都沒事。

就怕到時候在路上撂挑子,消防車出去是去撲火救人的,結果還需要別人來救,那不被別人笑死了嘛!

除了底盤以外呢,咱們國產消防車在液壓系統上,跟國外比也有很大的差距,液壓系統也就是水泵和液壓升降機以及控制系統。

國內廠家的可靠性還不行,最高水壓也不夠,這帶來的問題就是噴射高度不高,噴射效率較低。

所以消防部門在經費足夠的情況下,還是會首先使用進口車輛!他們每年要應對那麼多的出警任務,對車子的質量肯定有嚴格的要求。

當然了,國產消防車這些年也在不斷的發展,其中也不乏一些性能優良的消防車。

比如三一重工用其自主技術研發的,大跨度舉高噴射消防車。它可以說是這一領域的領頭羊,不僅國內消防使用,而且還在日本福島核電站泄露時,援助了一台用於消防的62米長的臂架泵車。

現在國內有一個明顯的對比,路上還能看到全是大眾的計程車嗎?

要知道上海警車都在使用本地品牌榮威了,消防車也在積極使用國產,這對於我們來說是好事情!

但是小鯨還是要說,中國不是說製造不出消防車,而是目前階段製造不出更加優秀的消防車。

在技術層面咱們必須承認,還達不到世界頂尖消防車的水準。尤其是底盤的製造,進口底盤結構好,緊湊,好改裝,通用性強,更符合消防企業的需求。

相比較之下,國產底盤還不是那麼完善。好消息是咱們已經有一些國內公司,開始生產消防專業底盤。

小鯨覺得呢,消防車實現國產化肯定是大勢所趨。

一來可以避免技術壁壘,導致以後買不到進口消防車,類似華為晶片被卡脖子那樣。二來也能提高國家整體的工業製造水平。

舉個例子一輛五噸的消防車,國產的可能只能裝六個人外加四十種器材,但是進口的能裝十個人外加六十種器材,這背後就是製造水平的差異。

責任編輯: 李韻   來源:52赫茲實驗室 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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