生活 > 汽車世界 > 正文

日系車30萬公里不大修,德系車為何做不到?和技術無關

國人對日系車的評價褒貶不一,有人認為日系車比沃車輕,質量差,有人認為日系車經濟省油,性價比較高。大多數車主都會贊同日系車發動機耐用的優點,很多日系車的發動機使用30萬公里都不用大修,豐田就是最好的例子。

日系車和德系車的發動機耐用程度差別較大,日系車被稱為開不壞,德系車則被稱為修不好。今天我們就來聊一聊為何日系發動機能做到30萬公里不大修,德系發動機卻不行。

日系發動機的優缺點:

日本人造車的時候不追求極致的性能,追求的是經濟省油以及耐用。日系發動機在設計之初就設定了它的內部工作溫度不高,氣壓也不大。日系發動機長期在低溫低壓的狀態下運行,發動機的耐用性自然比德汽車更好。

為了保障汽車的耐用性,日本車企在研究發動機技術的時候表現的相當保守,使用的都是一些非常成熟的技術,這些技術相對穩定,理論構造相對簡單,也延長了日系發動機的使用壽命。

日系發動機的缺點也很明顯,動力偏弱,沒有駕駛體驗,雷克薩斯是日系車中的高端車型,可是不少車主都吐槽雷克薩斯小馬拉大車,沒有任何駕駛激情。

德系發動機的優缺點:

德系發動機喜歡使用一些新的技術,發動機的性能配比優秀,動力非常強,更具駕駛體驗。以大眾為首的德系車喜歡鑽研新的技術,很多新技術的加入提升了動力,但是這類技術不夠成熟,使用過程中可能會出現問題,最終導致發動機不耐用。

德系發動機的另外一個缺點就是容易燒機油和漏油,老款EA888發動機因為內部構造有缺陷,使用時間長了機油會進入燃燒室導致機油泄漏,因此不少車主會發現機油消耗的特別快。

日系發動機能開30萬公里不大修,德系車卻做不到,最大的原因是日系車使用的是小排量發動機,主打的是經濟使用穩定性。而德系列車使用的則是排量稍大的渦輪增壓發動機,渦輪增壓器的使用壽命本來就比較短。

人們對德系車的發動機有偏見,主要受老款EA888發動機漏油的影響,認為德系發動機不耐用。現在第3代EA888發動機已經解決了燒機油和漏油的問題,在大眾的努力下,德系發動機的使用壽命正在逐漸延長。

編輯點評:

日系車和德系車是兩種截然不同的產物,兩者各自有優點和缺點,很多人只看到了日系車經濟省油耐用性強的優點,卻忽視了日系車駕駛體驗,差皮薄車輕的問題。

現在德系車一直在進步,大眾、奔馳、奧迪這些世界一流的品牌正在提升發動機的燃油經濟性和使用壽命,德系車的質量不比日系車差。究竟選德系車還是日系車一定要結合消費者的需求,如果大家想節省養車成本可以選擇日系車,如果大家追求價值體驗,德系車才是最好的選擇。

責任編輯: 王和  來源: 阿力生活驛站 轉載請註明作者、出處並保持完整。

本文網址:https://tw.aboluowang.com/2021/1220/1685468.html