發動機是汽車上最核心的技術，沒有發動機技術，車企很難長久發展下去。豐田作為世界排名第一的車企，它的發動機技術已經獲得了全球的認可。在北美和中國兩大汽車市場上，豐田汽車的銷量都遙遙領先。
但豐田似乎對自然吸氣發動機情有獨鍾，在各家車企都紛紛換用渦輪增壓發動機的當下，豐田仍然不為所動，主流車型上使用的發動機依然為自然吸氣發動機。只有豐田卡羅拉是個例外，車上搭載了一台1.2T的渦輪增壓發動機。豐田為什麼不給其他車型搭載渦輪發動機，是因為技術不行？
豐田並非沒有渦輪增壓發動機，老皇冠、豐田漢蘭達上都搭載過2.0T的渦輪增壓發動機。只是豐田志不在渦輪增壓發動機，所以這台2.0T的渦輪增壓發動機已經很長時間沒有更新換代了，技術也比較落後。
豐田不願意使用渦輪增壓發動機，也是有一定原因的。如果豐田放棄自吸發動機，使用渦輪增壓發動機，那它引以為傲的混動技術就歸零了。
豐田一直把混動技術作為自己發展的核心，前段時間，日本公布要發展成電動汽車豐田的掌門人，豐田章男表達了反對意見，認為發展純電動汽車會毀掉日本的經濟。
他反對發展純電動汽車真的是因為這個原因嗎？內行人覺得並不是。豐田一直在研究混動技術，沒有在純電動領域有所布局。現在放棄混動直接發展純電動汽車，那麼多年來他的努力就白費了。
豐田是一個以利益為主的企業，它對成本的控制已經達到了精益求精的地步。一台已經成熟的自然吸氣發動機和自己並沒有多少把握的渦輪增壓發動機放在一起，豐田絕對不會選擇自己沒有把握的渦輪增壓發動機。
那它為什麼要給卡羅拉搭載1.2T的渦輪增壓發動機呢？根本原因還是為了降低成本。
卡羅拉上使用的這台1.2T渦輪增壓發動機並不是豐田自己的技術，而是它用混動技術和寶馬換來的這台發動機。1.2T渦輪增壓發動機的動力性能雖然比不上1.5升自然吸氣發動機，但是它的扭矩和最大扭矩範圍更占優勢。
1.2T渦輪增壓發動機最大扭矩185牛米，最大扭矩轉速1500~4000rpm。1.5升自然吸氣發動機最大扭矩148牛米，最大扭矩轉速4600~5000rpm，而兩者的油耗基本都在5.5L左右。
使用渦輪增壓發動機可以讓車輛獲得更大的動力，同時又能節省油耗，這一點非常符合國人的用車需求。豐田給卡羅拉搭載1.2T的渦輪增壓發動機，也是為了迎合國人的喜好，不然豐田卡羅拉如何成為緊湊級家用轎車中銷量冠軍的呢？
點評：
豐田的自然吸氣發動機技術爐火純青，但是渦輪增壓技術確實差強人意。如果換成渦輪增壓發動機，會導致造車成本增加，這一點明顯不是豐田的風格。
