時間回溯至2009年的1月3日，彼時的中國貨輪「新星」號從泰國曼谷裝載4978噸的袋裝大米一路劈波斬浪，於1月29日到達俄羅斯的那霍德卡港。
安全抵港，一路繃緊神經的船員總算是可以鬆一口氣，然而在準備卸貨時，俄方以大米運損為由拒絕卸貨並索賠33萬美元。
之後，俄方把貨船扣留在泊位上直至2月11日才安排繼續卸貨。卸貨完畢後，貨船被俄方代理安排在那霍德卡港拋錨。
2月13號，"新星"號離港返航，俄方派出邊防巡邏船追擊「新星」號，俄方給出的罪名是「新星」號沒有辦理手續擅自離港。
全副武裝的俄邊防巡邏艦在公海上追上「新星」號後，用重機槍和火炮對貨船進行無死角火力覆蓋，據倖免於難的船員反映，俄方開火射擊的時間長達數小時，貨船被打得千瘡百孔，船體結構遍體鱗傷嚴重損毀，海水不斷湧進貨艙。
俄邊防巡邏艦不顧"新星"號已喪失喪失航行能力，迫其返回那霍德卡港。在機槍和火炮威脅下，貨船在不斷進水的危急情況下被迫返回霍德卡港。
2月15日凌晨3時06分，船長向期租人報告船艙大量進水，情況十分嚴重，要求聯繫代理安排拖輪。之後，公司發給船長的所有電文均未回復，船舶失去聯繫。隨後，公司接到中國海上搜救中心的電話，向公司核實「新星」號是否發過SOS求救信號，公司才得知貨船遇難。
該船共有16名船員，其中，中國船員10名，印度尼西亞船員6名。 至2月15日下午，公司得知8名船員獲救，正在返回港口途中，其餘的8名船員遇難。
