9月18日凌晨，貴州黔南州發生車禍，一輛載有47人的客車翻側，截至中午12時，至少27人遇難，20人受傷。（受訪人提供）
9月18日凌晨，貴州一輛隔離轉運車在高速路上發生了側翻事故。車上47人中，有27人當場遇難，另有20名傷者生死未卜。儘管中共國每年發生的交通事故已多達幾十萬起，但人們對貴州當下的這起事故卻表現出了前所未有的震驚、悲傷和憤怒。
牆內民眾都感到不解，將人轉運隔離的時間為何要選在三更半夜？據已被404的《貴州大巴車側翻事件，絕不是什麼簡單的交通事故》一文披露，「2022年以來，陽性病例和密接者的轉運大多數發生在晚上十點以後」，因為「白天統計、安排，到了晚上才有明確的名單和計劃」。但只要稍有常識或基本認知，就不難發現，相比夜裡，白天顯然才是開車上路的最佳時段。政府又怎會不知，「凌晨時段是紅眼時段，駕駛員的精力很難勝任安全駕駛的義務」；貴州的地方官是連基本的常識都沒有，還是為達到目地，就不折手段、不管不顧了？
更何況，2018年修訂通過的《道路旅客運輸企業安全管理規範》中已明確指出，「制定運輸計劃時應當嚴格遵守客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規定：長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸」。有消息稱，出事大巴從出發地開到事故發生地、而非目的地時，就已經行駛了200公里。另有知情者披露，從出發地到隔離地之間有長達「6-11小時的車程」。
說到駕駛員的安全問題，就不得不提那輛出事大巴車司機的裝束。一張在網上被瘋轉的截圖顯示，「司機身穿密閉防護衣、戴護目鏡、手套」。對此，有網友忍不住問道，「貴州山多、路險」，「這樣開車，而且是在凌晨兩點多，恐怕是非常不安全的吧？視野、溫度、疲勞疊加在一起」；「這樣的運輸計劃做出來之前，就沒考慮過這些常識嗎？」
無視法規、違背常識、不顧人命，也要火急火燎地把明明封控在樓里就足以阻斷病毒傳播的整樓人拉走，當地官員如此瘋魔的選擇到底是為了什麼？據貴州當地民眾反映，這都是因為貴陽市政府要通過短短3日的防疫專項運動，「確保2022年9月19日全市社會面清零」。
為了「清零」，政府寧可錯殺上萬，也不放過一個。當然三年來，這已不只是貴陽這一地所上演的瘋狂了。自今年4月，上海實行了史上「最徹底的防控」後，「一人有全樓走、二人有小區走」就成了中國各地都跟風效仿的「精準防疫」模式了。只是如今的貴陽，將其執行的更無底線、更有過之而無不及。
一位在那夜同樣被送去隔離的貴陽民眾表示，他們樓的居民已「居家靜默了十幾天」，跟那死去的27名被轉運者一樣，都是「綠碼加身，好幾連陰」，但只因「上級下達的命令，說」他們「左邊兩百多米的小賓館，後面五百多米的70號樓都出現了羊」，所以也得跟著受牽連、被拉走。另有死難者家屬也出來發聲，講述她（他）母親「半個月在家除了做核酸從來沒有出過門」，而且有「十幾天的陰性綠碼」，也「被拉去莫名其妙隔離」，結果被「害死了」。有陸媒在報導這名家屬的說法時，還「特意看了看她（他）的微博內容」，發現此人一直「是一個堅定的愛國人士」，因此確信她（他）「不是無理取鬧」。
大疫三年，在習中央一聲令下，各地為保「清零」，不惜給全民都戴上了電子鐐銬，綠碼已成為惟一能讓P民獲得限時自由的通行證了。然而，變本加厲地推行到今天，卻被在3日內就要「清零」的貴陽市政府視若無睹、當成了例外。當地民眾即使是「綠碼加身」，也沒有對政府說「不」的自由和權利。即使是「核酸陰性」，也無法逃脫被「防疫」這隻黑手勒住咽喉、從而死於非命的厄運。
其實，在地方官眼中，下狠手「清零」也不過是在走形式、走過場而已；但即便如此，也並不影響他們無人性地將自己的政績擺在一切法律法規、甚至是老百姓的生命安全之上。完全聽命於中央、只對上負責的各地官僚都很清楚，若不大張旗鼓地將「防疫」運動化，就極有可能被扣上「防疫不力」的罪名，丟了自己的烏紗帽。但相反，在執行「清零」的過程中，就算傷及了無辜、害死了人命，他們也不會丟官、償命，頂多就是費事找幾隻替罪羊來擔責而已。
不難看出，貴州這起傷亡慘重的交通事故得以發生，就是地方官在權衡了自己的利弊後，才做出的選擇。如果說，他們就是行兇、殺人的利器，那麼真正的劊子手、背後的主謀又會是誰呢？
顯然，「清零」及其政策的制定者就是真正的禍首、罪魁。三年疫情已讓越來越多的中國人對此有了更清醒的認知。不少有識之士已通過大量事實、數據判斷得出，所謂「清零」不僅不是「人民至上，生命至上」之舉，甚至就是比病毒本身更能致人於死地的既冷血、又無腦的違憲行為。
被404的《貴州大巴側翻，相當於多少人感染新冠？》一文的作者發現，「貴州疫情的毒株明確是奧密克戎毒株，與今年春天的上海一致」；如果「上海累計感染約61萬人次」，且在588個死亡病例中，「60歲以下人員」只有「4人」，其他死者的「平均年齡是82歲，而且都有基礎疾病」，那麼，因疫情導致的「非偶合死亡」率僅為「百萬分之6.6」。按照這樣的比例，此次貴州防疫「造成27人的非偶合死亡」，是至少「要感染412萬人」才能做到的。看來，「防疫」的殺傷力比疫情本身強多了。這意味著，所謂「堅持『清零』」就是在人為地製造殺戮和死亡。
今年5月，連親共的世衛組織都看不下去了，公開沖北京喊話，稱「清零戰略是不可持續的」，並警告「所有這些行動應該對個人權利和人權表現出應有的尊重」。看到不久前，四川地震發生後，參與救援的人員竟被政府要求先排隊做核酸時，中國人就已在憤怒地高喊「這是謀殺」、「習包子的清零政策的執行高於救助生命」。現在看到貴州轉運大巴失事，造成27條無辜的健康生命死亡，中國人則更加意識到：「我們都在貴陽的這輛大巴車上，只不過現在我們還沒翻車而已」、「你只能上車，你沒得選，我們都是大巴車上的一員」。
對此，越來越多的快要被最嚴厲的封控逼死、逼瘋的中國人都在絕望地怒吼，「一個人要長几雙耳朵，才能聽見民眾哭泣，還要犧牲多少生命，他才知道太多人已經死去」。問題是，中共的歷史就是一部殺人歷史，從第一代黨魁毛開始，就以「輕視法治」、「自稱是和尚打傘無法無天」為榮。如今的習中央也如中邪一般、一直對毛頂禮膜拜、甚至要將其衣缽「發揚光大」。既如此，將毛說的「中國死3億人沒關係」，鄧說的「殺二十萬，換二十年穩定」，江對信仰者下令說的「肉體上消滅」奉為圭臬的習中央會在意「民眾哭泣」，會為「太多人已經死去」而動容嗎？
