2022年3月23日，在法國的「火星地面」展覽會之前，展示了一張「祝融號」火星車仿製品的照片。
在進入休眠模式後，中國首次火星任務「天問一號」的兩個太空飛行器在重新啟動時出現了問題，中國科學家爭相喚醒它們，但似乎遇到了困難。
「天問一號」軌道探測器和「祝融號」火星車於2021年2月進入火星軌道。「祝融號」火星車於2021年5月在火星的烏托邦平原（Utopia Planitia）地區著陸，但自去年5月18日以來，它進入了一個休眠期，以度過冬天，當時溫度和太陽輻射水平都太低，由太陽能驅動的火星車無法運行。
「天問一號」探測器的任務是評估為火星車預選的著陸地區並充當「祝融號」與地面站的通信中繼，然後關注自己的科學目標，該探測器配備有兩台相機。
科學家預計「祝融號」應該在去年12月恢復活動，因為隨著火星進入春天，條件變好，火星車應自動恢復其活動。然而中共航天局尚未發布有關火星車的任何更新，這是一個不祥的跡象。
據《南華早報》1月6日援引不願透露姓名的消息來源報導，中國地面控制團隊還沒有收到來自「祝融號」的信號，科學家們正競相找出失聯原因。
「很可能是沙塵暴嚴重削弱了祝融號利用其太陽能電池板發電的能力。」一位來自四川省西昌市的消息人士說。
據「天問一號」探測系統的副總設計師楊佳介紹，在滿足兩個條件後，其火星車便會自動喚醒：功率達到140瓦，關鍵部件（包括電池）的溫度高於零下15攝氏度（5華氏度）。但灰塵可能障礙了其運行。
而值得一提的是，美國國家航空航天局（NASA）的「好奇號」和「毅力號」探測器能夠使用放射性同位素動力系統為火星探測提供動力。
但糟糕的是，遇到麻煩的不僅僅是「祝融號」。一個來自北京的消息來源告訴《南華早報》，地面控制部門在從「天問一號」探測器下載最新數據時也遇到了困難。
無線電愛好者們也注意到了地面站試圖鎖定太空飛行器。佛羅里達理工學院教授蒂利（Scott Tilley）在推特上指出，地面站和「天問一號」之間的無線電信號表明，在未能取得聯繫後，任務控制人員可能已經停止嘗試與其通信。
「天問一號」探測器的問題有可能與「祝融號」的問題有關，但中共還沒有就此發表正式聲明。
NASA局長納爾遜（Bill Nelson）曾以「祝融號」火星車的著陸向國會發出警告，指出中共對美國在載人航天領域的領導地位構成競爭性威脅。而最新進展對中共不利，因為中共計劃在2023年對「天問一號」進行氣動制動測試，以期執行未來的火星樣本返回任務。
