圖為示意圖。
美國新車售價在2023年第一季度出現下降趨勢，並在3月份跌破了汽車製造廠商的建議零售價，這是20個月來的首次。
根據汽車研究公司「凱利藍皮書」（Kelley Blue Book）4月11日發布的新聞稿，在3月份，美國人購買新車的平均價格下降到了48,008美元，比廠家建議零售價的平均價格低171美元。這是近兩年以來，新車的平均銷售價格（ATP）首次低於平均建議零售價（MSRP）。
在一年前的2022年3月，新車價格要比平均建議售價高出近1000美元。
2023年3月的48,008美元的平均售價，比2023年2月的售價低1.1%，比2022年3月的價格高3.8%。
考克斯汽車公司（Cox Automotive）的經濟和行業洞察力研究經理麗貝卡·瑞澤夫斯基（Rebecca Rydzewski）對此表示：「3月份的最新銷售數據顯示，新車價格在2023年第一季度繼續呈下降趨勢。無論是豪華車還是非豪華車，價格都在逐月下降。」
她說：「我們之前一直預計汽車價格會下降，因為庫存量一直在穩步提高，買家的選擇也在擴大。經銷商門店前擺放的汽車更多了，他們競爭對手的地段上，也擺放著更多的車輛。這意味著，經銷商已經完全失去了六個月前還握在手中的定價權。」
車型不同售價和促銷也不同
2023年3月，新的非豪華汽車的平均售價比上個月下降了505美元，至44,182美元。大多數非豪華品牌汽車的平均銷售價格，如道奇、福特、雪佛蘭、克萊斯勒、尼桑、起亞、大眾和現代等，月度下降幅度在0.2-3.8%之間。
在豪華車領域，售價基本保持穩定，3月份只下降了9美元。在電動車領域，新的電動汽車（EV）的售價，在3月份上升了0.5%。「凱利藍皮書」的數據顯示，電動汽車的平均售價為58,940美元，「遠遠高於行業平均水平」。
汽車總體銷售額環比增長20%，同比增長8%，「凱利藍皮書」將此歸因於供應的改善、強勁的車隊銷售，以及低價車型更好的表現。
道明銀行（TD Bank）4月6日公布的報告顯示，美國汽車3月份的總銷量為1480萬輛，環比下降了1.2%。
庫存水平環比增長6.6%，同比增長50%，但仍比2019年3月所達到的水平低55%。報告稱：「在供應鏈壓力緩解、今年汽車產量增加的背景下，預計庫存水平將繼續逐步改善。」
「這應該有助於抵消過去三年來所積累的、被壓抑的需求。目前，這種需求正受到緊張的勞動力市場的支撐。」
庫存和促銷措施
J.D. Power和LMC Automotive汽車公司在3月份的一份新聞稿指出，經銷商正在預售其庫存配置中的很大一部分。而供應的增加，意味著有更多的買家正在購買經銷商庫存中的汽車。
J.D. Power公司的數據和分析部門總裁托馬斯·金（Thomas King）對此解釋說：「汽車零售需求仍然強勁，其主要原因是此前被壓抑的大量需求。」
他說：「零售商庫存的新車供應情況正在改善，導致經銷商的利潤率下降，製造商在促銷方面的支出增加。但是，總體而言，該行業的供應仍然緊張，利潤率仍遠遠高於歷史標準。」
與此同時，汽車製造商所提供的促銷措施仍處於歷史低位。3月份的促銷開支僅占平均銷售價格的3.2%，與兩年前（2021年3月）的8.4%的平均水平相差甚遠。
瑞澤夫斯基表示：「促銷措施和庫存量往往是同步變化的——當一個上升時，另一個也會上升。而現在，市場上的消費者發現，庫存汽車變得更多了，選擇變得更多了，經銷商也更願意降價促銷了。至少對於一些品牌來說是這樣的。」
