美國國會兩名共和黨籍參議員日前致信美國商務部，要求將中國國有航空航天製造商列入「軍事終端用戶」（MEU）名單，分析認為，大飛機項目或迎「滅頂之災」。
地方政府的天量債務被稱為中國經濟最大的」灰犀牛「，現在貴州省正打響方政府破產第一槍，中共能解決嗎？
這幾天，滬上老人「火大」了，他們發現，由於養老金全國一統籌，他們的收入大幅下跌，引發不滿。
中國三大國有航空公司，過去3年累計虧損2020億，虧掉了前17年的總利潤。
貴州甩鍋中央！打響地方政府破產第一槍?
你敢相信嗎？畫面里這些壯觀的超大型建築工程全部都是爛尾樓，更讓人詫異的是這些建築還都在貴州最南端的37萬人的獨山縣，8年時間欠了400億的爛尾，絕大多數融資成本超過10%，也就是說每年要還40億的利息，而全縣的財政只有10億，也就是說不吃不喝，獨山縣一年的利息就要還上10年。
這是天下第一水司樓，是少數民族古代水利管理和監督機構建築的仿製品，高99.9米。這是復原的夜郎都城，154個足球場大的盤古莊。這是獨山版的故宮。
4月11日貴州省獨山縣的上級，幾乎是公開的發聲，希望中央能夠解決省里的債務問題。要爭取中央的智力支持，擺出的態度是讓各個省和中央都知道，貴州省的債務可能要違約了。
公布的資料表明，貴州的債務和當地GDP之間的比率排在全國倒數第二，負債率達到了63.6%，靠自己的力量還不上債了。
那麼貴州省到底欠了多少錢？據官方數據顯示，截至2022年底，貴州省政府債務餘額為1.25萬億元，但還不是全部，因為還有一部分錢是隱藏在暗處的，叫做隱性債務。
據測算，貴州省隱性債務可能超過2萬億元。顯性和隱性債務合起來，高達3.2萬億。
要還清3.2萬億的負債，如果不算利息，按照貴州省2022年3200億的財政收入的水平，不吃不喝需要8年。
來看看中國各地方政府的債務到底有多少？這個要分兩部分計算，一個是地方政府的債務，一個是各地方城投公司的總體負債。
城投公司的隱性負債包括商票，擔保，影子銀行等相關產生的負債，按照目前城投公司的融資比例，有專家認為，中國的城投公司的隱性負債，可能超過100萬億。這個數字加上63萬億的顯性負債，中國各個省份的城投公司的負債，合計達到163萬億。
中國各級政府約有91萬億債務，加上城投公司的163萬億，就是254萬億，這基本上是各級地方政府和城投公司的負債總額。
這254萬億的地方債務，中國政府能不能還得起呢？肯定是還不起了，全中國每年的GDP也就121萬億，財政收入也就20萬億，怎麼還呢？
從一開始舉債，各級政府就沒想過要還。現在貴州的事情，自己曝光出來，問題不在於擔心還不起債，而是上級撥過來的財政轉移支付，不足以支付債務的利息，銀行不願意再借給地方政府錢了，這才想起來向前任甩鍋，問中央要政策。
債務的解決途徑呢？其實就是一個字——拖！
根據披露，現在各級政府正在忙於各種債務的展期和重組，先把利息降下來，然後把債務的償還期限給延長，有的甚至是延長30年，而且頭10年，只還利息，而且是超低的利率，只有3-4.5%。這個從去年年底遵義道橋的債務展期和重組中，可以清楚地看到這樣的操作。用一句話總結，就是要把地方債務變成永續債，先是低息永續，然後0息永續，最後可能是是負利率永續債。
根據專業機構去年年底的估計，中國國內超過60%的城投公司，隱性債務中的非標融資業務，都已經處於完全違約狀態，都在安排債務的展期和重組。而且非常糟糕的是，即使經過了各種展期和重組，城投公司手裡的資金，還是不足以支付債務的本金，嚴重的甚至支付利息部分都不夠。
這些還都只是涉及到一般城市的債務違約，所造成的對國內金融機構的影響。如果中國的發達城市的債務，出現了違約，那麼引發的就不僅僅是國內金融機構的反應了。
一旦在中國最發達長三角和珠三角出現，國際資本市場會大量拋售中國國債，那個時候，地方政府沒有中央政府的支撐資源還債了，會出現連環破產，最糟糕的是，中央政府的財政部和人民銀行聯手，可能都不能捕手國際債務市場上被大量拋售的中國國債。到了那個時候，可就真是人民幣大貶值的時代了。
全國統籌、上海老人「火大」：我的養老金去哪了
來源「時代鄉賢」的文章稱，這幾天，滬上老人「火大」了，他們發現，養老金全國一統籌，公務員的退休金沒有影響，而普通老人的收入，則下降了一大截。
2022年全國共「統籌」了2000多億元，相當於上海等發達地區的老人，向東北和中西部地區老人「轉移支付」了2000多億元。怪不得火大了。
2022年央社會保險基金預算收入376.2億元，為預算的88.2%；
中央支出363.52億元，完成預算的73.1%，主要是部分Z央機關事業單位養老保險實施準備期清算工作尚未完成。
實施企業職工基本養老保險全國統籌制度，地方上繳2439.59億元。
通過實施調劑，中西部地區和東北等老工業基地省份受益2440.44億元。
這2000億元，可是生生從發達地區老人的飯碗裡臼出來的！
此外，使用結餘資金82億元解決部分地方養老保險方面的特殊困難。
「特殊困難」的意思，應該是鶴崗這樣的城市，徹底破產了，不得不緊急救助。
各省納入全國社保「統籌」的步調並不一致，最近引發熱議的魔都，是剛剛併入。3月20日至4月10日，是社保切換到全國統籌系統的時間點。
最近，有人通過官方APP養老金模擬計算，發現接入前和接入後計算的結果有出入。
當然，全國統籌了，滬上老人也不用呲牙裂嘴，叫了也沒用。
就是薅了富餘地區老人的羊毛。
國航、東航和南航3年虧2020億，虧掉前17年總利潤
截至2023年4月24日，近2800家上市公司公布去年年報，有6家上市公司的虧損超百億元，在這些巨額虧損的公司中，4家均是航空公司。虧損排名前三的是「三大航司」，合計虧損1187億元。
2022年虧損最多的是中國國航在2022年虧損451億元，中國東航、南方航空分別虧損399億元和337億元。2022年國航一年的虧損比2021年三家航空公司的虧損總和還要多20億元。
中國大飛機項目或迎「滅頂之災」
來自佛羅里達州的國會參議員馬可·魯比奧（Marco Rubio）辦公室4月24日發表聲明說，魯比奧參議員認為，中國共產黨（CCP）是一個敵對勢力，美國必須限制其竊取美國航空創新和智慧財產權的能力。這包括將中國商用飛機有限責任公司（COMAC）添加到軍事終端用戶清單中。
魯比奧和同樣來自佛羅里達州的共和黨籍參議員里克·斯科特（Rick Scott）共同致函負責工業和安全的商務部副部長艾倫·埃斯特維茲（Alan Estevez），對美國商務部未能將中國商用飛機有限責任公司列入軍事終端用戶名單表示擔憂，並敦促副部長立即解決這個問題。
兩位參議員在信中寫道：「軍民融合（MCF）使中共能夠通過合法和非法手段獲得行業專業知識。它使『民用』實體能夠從事敏感的軍事研究、開發和武器生產。「
兩位參議員在信中表達了對美國商務部未能將中國商飛列入軍事終端用戶名單的擔憂，稱中國的「軍民融合」戰略旨在通過保持對先進技術和專業知識的獲取來實現其部隊現代化目標，該戰略故意模糊中國國有企業、私營公司、大學和研究項目，與其軍工會合體之間的界限。
中國商飛是一家從中共軍方分離出來的公司，現在中航工業集團仍然持有該公司的12.35%的股權。儘管擁有少數股權，但中航工業對中國商飛保持著相當大的影響力。中國商飛也是中國國有資產監督管理委員會（簡稱「國資委」）的子公司。
日前，中共推出第一款按照國際適航標準研製的大型客機C919。但是如同先進位程的晶片一樣，中國航空技術特別是發動機，完全依賴於西方公司，使得美國在和中共航空業競爭中擁有殺手鐧。
台灣專家指出，美中高科技脫鉤應該已經是箭在弦上了，如果真的脫鉤的話，中共整個航空發展計劃就會停頓。軍用的勉強可以使用，但是成本很高，商用航空就撐不起。
退潮信號？貝萊德CEO出售巨額個人股份
根據貝萊德提交給美國證券交易委員的證券文件顯示，公司執行長芬克在4月18日以每股694.36美元的平均價格，出售其持有約3.58萬股貝萊德持股，占其個人持有貝萊德的股份總數7%，套現近2500萬美元。
報導指出，有分析師注意到，芬克通常會在重大經濟衰退事件發生之前出售其持有的貝萊德股票。像是在全球恐慌驅動的股票拋售肆虐之前，世界經濟論壇董事會成員在2020年1月至2月期間大舉拋售，芬克在上述2事件中，拋售了其逾9.1萬持股。
消費者對大件商品需求疲軟，京東面臨困境
彭博社報導，自今年年初以來，京東股票價格下跌37%，跑輸基準恒生科技指數中所有的同行。除了來自競爭對手「拼多多」和「字節跳動」的競爭日益激烈之外，實施近三年的COVID（中共病毒）清零政策造成經濟衰退，解封後中國市場的復甦緩慢且不平衡，導致高盛集團和瑞銀集團等公司下調預期。
從京東面臨的困境可以看到中國在線零售商所面臨的挑戰——對大件商品的需求仍然疲軟。在中共突然宣布結束持續近三年的封控措施後，消費者捂緊荷包，謹慎觀望成為普遍現象。
這對於電子產品和家用電器業務占其銷售額一半的京東公司來說是個壞消息。該股從去年10月的低點到1月高點77%的漲幅幾乎消失殆盡。
分析師們現在預計，這家在線零售商的收入增長將從2022年的10%放緩至2023年的5.8%。他們的股價也一直在下跌，自3月24日以來，平均跌幅超過9%，再次在恒生科技指數中墊底。
阿波羅網林億綜合報導
