今年年初以來，墨西哥已取代中國成為美國最大的貿易夥伴。頭四個月，兩國的雙邊貿易總額達到2630億美元。
這一里程碑反映了全球經濟動態的真正轉變——從優先考慮低價和更高效率轉向更多其他因素。
達拉斯聯邦儲備銀行(Dallas Fed)高級商業經濟學家托雷斯(Luis Torres)在本周發表的一篇文章中強調了這一變化，他寫道：「今天的全球經濟關係包含了無數的擔憂，其中包括國家安全、氣候政策和供應鏈彈性。」
Axios報導指出，美中貿易下降意味著美國消費者和企業的成本上升，也反映出美中外交關係的惡化，以及墨西哥製造業的崛起。
繼川普政府於2018年對中國進口產品徵收限制性關稅，中國施以報復性關稅後，美中貿易量開始下降，並在疫情擾亂全球供應鏈時進一步下降。
拜登政府上台後保留了這些關稅。彼得森國際經濟研究所援引的數據顯示，目前美國對中國進口商品的平均關稅為19.3%，而中國對美國進口商品的平均關稅為21.2%.
托雷斯寫道，這遠遠高於其他享有「最惠國」地位的世貿組織成員繳納的9%的關稅。
與之相較，墨西哥和美國的貿易壁壘少得多，這是以前稱為「北美自由貿易協定」的一部分，該協議於2020年經重新談判後成為「美加墨協定」。
墨西哥不斷擴大的製造業基地也為在中國生產提供了另一種選擇。在附近國家採購或生產商品有時被稱為「近岸外包」。托雷斯舉例稱，在某些行業，產品在美國工廠開始生產，在墨西哥工廠完成，然後再回到美國。
汽車行業占美國和墨西哥之間製造業貿易活動總額的近四分之一。
