國民黨表示，中共駐美大使秦剛穿上「飛虎隊」夾克，背面卻沒有中華民國國旗，明顯違背史實。圖為2021年8月國民黨中央黨部舉行「虎擊長空萬里雄風：紀念飛虎隊成立八十周年暨中美合作抵抗侵略紀念」特展，（中間左）江啟臣著飛虎隊夾克，背後有中華民國國旗，右為前總統馬英九。（李怡欣／大紀元）
在之前寫的《飛虎隊英雄與投共飛行員的失足之恨》一文中，筆者講述了「美軍援華空軍第14航空隊」，俗稱「飛虎隊」的一名英雄周訓典在抗戰結束後，受中共欺騙，加入了中共空軍，結果在文革期間被活活打死不說，屍身還成了野狗的腹中餐……。周訓典以及眾多追隨中共、最終下場悽慘的故事告訴我們：誰信了中共，誰的命運都不會好。今天我們再繼續講述一位投共飛虎隊英雄的悲催命運，以及一位追隨蔣介石到台灣的飛虎隊英雄的圓滿人生。
擊落五駕日軍飛機的吳其軺入獄20年
吳其軺（yáo）1918年出生在福建省閩清縣的一個鄉紳家庭，是家裡的第十個孩子，兄弟排行行六。吳家是當地的名門望族，家中歷代都有做官的人。他的父親吳鑾仕自然十分重視教育，吳其軺4歲就在私塾念書，12歲到青島投靠親戚，並在市立中學念書，因為在學校諷刺先生為師不尊，被迫轉到北京重讀中學。1936年，吳其軺準備到青島師範大學學習時，看到一則黃埔軍校筧橋中央航校招生的告示。
彼時日軍發動了局部侵華戰爭，侵占了東北、華北部分地區，長城抗戰爆發。滿腔熱血的吳其軺早有參軍衛國之志，於是馬上寫信給父親，希望父親允許他投筆從戎。信中寫道：「只想殺敵報國，奪回東三省。」
然而，不等收到父親的回信，他就選擇了退學，並考取了杭州筧橋中央空軍軍官學校，成為第11期學員。
1937年抗日戰爭全面爆發後，杭州亦淪陷，杭州筧橋中央航校搬到了昆明。他和他的同學們從杭州一直走到了昆明。在昆明，吳其軺等許多出生名門望族的熱血青年刻苦訓練，他們只有一個信念，那就是捍衛中國領空，與日軍殊死一戰。要知道，當時的飛機遠不如現在的先進，而且中國國民政府擁有的飛機數量也有限。每一位飛行員都清楚，自己年輕的生命隨時都可能終止，但他們依然義無反顧。
1941年，吳其軺等人結束了短暫的訓練，匆匆上了戰場。吳其軺成為國軍空軍第五大隊的飛行員，駐守在芷江機場，授銜少尉。這一年，也是中國空軍最為艱難困苦的一年，因為日軍飛機不斷空襲騷擾西南大後方。
6月22日這一天，吳其軺等人駕機，自芷江機場飛往成都機場。不曾想，才剛剛落地成都機場，他們就遇上了日軍的轟炸。面對日軍飛行員的挑釁，為了保護剩餘飛機，吳其軺等飛行員受命重新駕駛教練機起飛，飛往四川廣元。途中，在嘉陵江上空遭遇4駕敵機轟炸。由於教練機沒有作戰能力，他們連還手都做不到，只能降低高度，擺脫追擊。
但不幸的是，很快，吳其軺被日機炮火擊中，墜入嘉陵江中，腿部、臀部受傷，所幸被當地百姓救出送往醫院。醫生說，日軍的子彈打穿了吳其軺的坐骨神經。之後，他在醫院休養了一年多，才回到部隊。
可是剛回到部隊，他就收到了部隊頒發的二等三甲傷殘軍人證書，被迫退伍。這真是「壯志未酬身先死」，吳其軺不甘心，於是他找到了家中行醫的親戚，央求其能為自己開一張醫院的假證明，讓自己回到部隊當中去。親戚架不住他的苦苦哀求，只能幫了他這個忙。
吳其軺如願回到了部隊，為了證明自己確實沒問題，他更加刻苦訓練，被同袍們笑稱為「拼命三郎」。在吳其軺的努力下，他通過了部隊的重新考核，正式回歸到了飛行員的行列中。與當下眾多軟骨頭的國人相比，浩然正氣的吳其軺，的確算得上是一個頂天立地的男子漢。
1943年春天，剛剛歸隊不久的吳其軺奉命駕駛美式P-40飛機，參與與湘潭日軍的作戰。在作戰中，吳其軺的飛機被日軍的對空迫擊炮給擊中了。但在中第一彈的時候，他依舊堅持在空中與日機作戰，直到飛機再次被擊中，已經無法再堅持下去後，吳其軺才選擇返航。返航途中，他衝破日軍的重重防空炮火網，成功將傷痕累累的飛機降落在芷江機場。有美國飛行員誇讚道：「我們美國飛機過硬，你們中國的飛行員更過硬，這飛機被打成了馬蜂窩，還能搖搖晃晃地飛回來，了不起！」
也正是這次的英勇作戰，吳其軺得以進入了飛虎隊，並承擔了「駝峰航線」的飛行任務。「駝峰航線」指的是中美兩國在印度東北部的阿薩姆邦和中國雲南昆明之間開闢的一條轉運戰略物資的空中通道，航線飛越被視為空中禁區的喜馬拉雅山脈，因受山峰高度及彼時螺旋槳飛機性能限制，飛機只能緊貼山峰飛行，因而飛行軌跡高低起伏狀好像駝峰，所以得名，英文是「The Hump」。
之所以開通駝峰航線，是因為日軍占領越南後，切斷了西方援助中國的交通線，使抗戰諸多物資供應受到限制。美國為此先後開通了幾條航線，其中一條就是駝峰航線。因為航線兇險，所以承擔飛行任務的都是中美最為優秀的飛行員。
駝峰航線飛了三年，總共飛行了8萬架次。中美雙方在這條航線上投入了2100多架飛機，84000多名空勤人員，最終完成了85萬噸的戰略物資和33477人的運輸，極大支持了民國政府的抗戰。
另據戰後統計，駝峰航線共有594駕飛機失事、丟失或註銷，1659人死亡或失蹤，其中包括1500名飛行員。這兩組數據足見航線之兇險。美國「駝峰」空運總指揮、印中聯隊少將司令官威廉·H·藤納曾說過這樣一段話：「二戰期間，在兩個友好國家間飛行，它的損失率竟然超過了歐洲戰場上的對德轟炸，這就是『駝峰航線』！」
而吳其軺一人，就曾四次成功飛躍駝峰航線，足見其飛行技術確實高超。據說，每一次飛行前，吳其軺都寫好了遺書。
1944年，陳納德將軍視察時，看到吳其軺走路一瘸一拐，便來詢問，得知他三次受傷三次重返戰場，特批拆下一個C46飛機上的飛行員座椅送給他。
1945年，抗戰勝利。吳其軺興奮的心情可想而知，因為自己的抱負終於實現了，彼時的他已經升任美軍援華空軍第14航空隊第5大隊的分隊長，並且因在抗日戰爭中四次成功飛越「駝峰航線」、擊落過6架日軍飛機、參與了88次的空中作戰，獲得了盟軍總部授予的「飛行優異十字勳章」、「航空勳章」和「單位集體榮譽勳章。
因為他戰功卓著，他和隊員們受邀參加了9月9日在南京國民政府的中央軍校大禮堂里舉行的日軍投降簽字儀式，而且是與美、英、法、蘇等國的高級軍事代表和駐華武官同坐在會場的第一排，足見他們的功勳為民國政府所看重。
受降儀式約20分鐘。多年後，回想起這一幕，吳其軺坦言：「這20分鐘的精髓，貫穿我的一生，影響我的一生，升華我的一生。而這20分鐘的精髓就是中華民族是不能戰勝的，正義的力量才是永恆的！」
1948年，吳其軺又在國軍3000多名空勤人員中被選中，進入美國西點軍校航空分校學習。學成後，直接去了台灣，並被晉升為中校軍銜。因為此時的國民政府已經敗守台灣。無疑，如果他選擇留在台灣，前途大好，而且也將免於被迫害的命運。
然而，命運就是如此詭異。此時，吳其軺收到了父親吳鑾仕的家書，父親希望他回到大陸，稱「國民黨之所以敗走秀灣，完全是因為腐敗透頂!當年我支持你們兄弟參加抗日戰爭；今天，我希望你回到大陸，跟著初升的朝陽!跟著共產黨!建設我們的新中國!」
吳鑾仕被中共究竟怎樣洗了腦，我們不得而知，但相信中共的吳父卻在1951年4月鎮反運動中被中共槍斃，因為他的兩個兒子都是國民政府軍官，是不是很悲催？
收到父親書信的吳其軺當時就被嚇出來了一身冷汗，擔心被人發現而給自己帶來麻煩。對中共並不了解的吳其軺相信了父親的話，便開始尋找機會前往大陸，只是並不容易。當時為了防止台灣空軍叛逃到大陸，軍隊裡每次只給飛機加可以飛行三十分鐘的油。不過，美國飛行員不受限制。最後，吳其軺欺騙西點軍校同學、時為美國空軍少校約翰，說自己想去香港逛逛，便搭乘他的飛機抵達香港。
在香港偷偷躲藏了6天後，吳其軺找到中共地下黨，說明自己想投共，之後在中共地下黨的幫助下，他偷渡回到大陸，在共黨空軍北京南苑機場擔任教官。不過，由於他曾經的飛虎隊隊員和國軍飛行員的身份，又是台灣過來的，中共對他防範很嚴，禁止他接觸飛機。這對於一名優秀飛行員來說，是相當痛苦的。
而就在吳其軺從台灣消失的第二天，國軍就下達了通緝令，稱凡是看到吳其軺，格殺勿論。
1950年，中共掀起了鎮反運動，吳其軺也沒能逃過，被迫退役，到杭州之江大學圖書館擔任館員。此間，他與裘秋瑾結婚，婚後育有二子。三年多後，因為政審還是沒能通過，他被逮捕了。回不了台灣的吳其軺，本以為回到大陸可以報效國家，結果，被關在監獄20年勞動改造，直到1974年才出獄。期間，他藏在姐姐家中的三枚勳章和證書也被沒收。
出獄後，吳其軺回到杭州，卻找不到正式工作，只好去杭州清波針織手套廠當了一名拉貨的三輪車夫，一蹬就是六年，一年365天沒有休息日，一車裝卸600斤，一天掙1元2角人民幣。那時，他和妻子帶著兩個兒子租在12平方米的小房子裡，房租每月3塊3毛。
1979年，中共為其「平反」。此後，靠著當初勞改時，在農場開礦時對化石的喜好，加上有英語底子，吳其軺被分配到杭州大學(後併入浙江大學)地礦系的標本實驗室做起了標本員。
2005年，在紀念抗戰勝利60周年時，他被中共「挖掘」出來站台。同年，得了中風。2010年，吳其軺曾去岳王廟祭拜。在廟裡，他流下了無聲的眼淚。或許是在感概自己與岳飛同被冤枉的命運吧。就在這一年的10月，吳其軺去世，享年93歲。
吳其軺的人生輝煌與苦難皆有，而這根本源於他的一念之差，選擇中共自此踏入苦海。曾有記者去採訪他時，他這樣說道：「你一定要把我當成一個普通人來寫。我這輩子沒有什麼功勞，也沒有干對不起人民的事。」吳其軺老人的謙遜中透露著自豪，一句「沒有干對不起人民的事」讓多少中共高官汗顏？
