共國近年不斷強化其海、空以及火箭與飛彈戰力，且頻頻在台海周邊舉行大規模軍事演訓，使外界對於中國攻台相關發展有諸多揣測，英國「經濟學人」則試圖由後勤角度切入，強調以俄烏戰爭為例證，後勤補給恐成為決定成敗的關鍵，且渡海作戰之後勤需求更超越二戰時的諾曼地登陸，將成為共軍侵台最大掣肘。
「經濟學人」（The Economist）6日刊出專文，指出解放軍在1949年金門古寧頭戰役中，遭到決定性的挫敗，也因此奠定美、中、台三方現狀的基礎；雖然在超過70年後，不斷強化的解放軍已掌握了許多侵台所需的能力，但事實上，後勤能量的不足已使得中共領導人習近平猶豫不決。
專文指出，多年以來，關注台海局勢的各方往往聚焦於解放軍是否有足夠的海、空能量，在美軍馳援之前拿下勝利，部分人士則認為，解放軍若能動用包括渡輪、貨輪等商用載具，或能達成目標，解放軍則在近期多次演訓中，將民用運輸能量納入其作戰體系。
但專文表示，根據解放軍內部的估算，渡海作戰所需的運輸載具，至少包括3000列貨運火車、1百萬輛運輸車輛、2100架各式飛機，以及超過8000艘艦艇，才能運送作戰人員、所需物資以及裝備，另有看法指出渡海登陸需要超過3000萬噸物資，其規模將遠遠超過第二次大戰期間，美國為首的同盟國聯軍於1944年6月發動諾曼地登陸所需。
因此，解放軍專家除了諾曼地登陸作戰之外，也針對包括韓戰、英國與阿根廷之間的福克蘭群島戰役等先例進行長期的研究，雖然2022年爆發的俄烏戰爭，與可能的渡海侵台作戰在許多層面與條件都有所不同，但仍然成為解放軍引以為鑑的重要例證。專文指出，中國軍事工業相關的期刊，在2022年10月曾表示俄軍在後勤與補給上所顯露的嚴重不足「值得解放軍密切關注」，強調現代戰爭、尤其是持久的消耗戰，「無法維持糧彈供應的一方註定失敗」。
中國解放軍日報也在今年2月時表示，戰鬥任務的節奏迅速，因此維持對前線一定規模的糧彈補給存在難度，現代戰場也使後勤運作複雜性升高。專文引述台灣前參謀總長李喜明上將說法，指出後勤的確是解放軍的軟肋，「台灣若不投降，登陸後必須持續一定時間的戰鬥，可能一周、兩周或是更久，解放軍必須即時獲得給養，但我方就在自家庭院內作戰，不需考慮這樣的問題」。
經濟學人指出，後勤能力仍是牽制中共對台動武的重要因素，圖為解放軍殲-15戰機在「山東號」航艦上進行起降作業。（美聯社）
因此，近年來習近平持續對解放軍結構進行改造，以5個戰區司令部取代原先7個軍區的架構，同時成立了由他所直接領導的「聯勤保障部隊」，並要求解放軍使用數位技術進行物流管理，並且與包括順風速運、京東物流等民間業者簽署協議，為解放軍提供倉儲管理以及運輸服務。
但五角大樓分析師認為，解放軍缺乏重型運輸載具，且過度依賴公路與鐵路，此外作戰單位其下的後勤人員不足，都成為其後勤能力的重大弱點。此外，由於中共與印度近年來在邊界地帶衝突不斷，中印邊界後勤能力也是解放軍的挑戰之一。因此該專文強調中國無疑是區域內的軍事強國，但目前解放軍包括戰力、裝備、作戰經驗、指管與後勤能力，都仍無法確保能滿足侵台所需。
