豐田汽車（Toyota Motor）周六（12月2日）表示，該公司已停止在中國合資企業部分老化生產線的生產。此前有媒體報導稱，因銷售疲軟，豐田天津工厂部分停產。
2023年10月6日，卡達多哈，在日內瓦國際車展（Geneva International Motor Show，簡稱GIMS）開幕式期間，現場展示一輛豐田（Toyota）Mirai氫燃料電池車。
豐田發言人在電子郵件中向路透社表示，與中共國有企業一汽在天津的合資企業計劃停產，稱豐田正在根據「車型構成的變化」調整生產。
「停止生產線的原因是考慮到老化以及車身類型等車型構成的變化，優化生產系統。」
日本時事通訊社周五（12月1日）表示，停止在華合資企業部分生產線之舉是豐田進行重大生產調整的一部分，旨在應對汽油引擎汽車銷售疲軟的問題。
豐田是日本最大汽車製造商，也是全球銷量最大的汽車製造商。
中共實施COVID-19（中共病毒）極端封控政策近三年，使中國經濟受到嚴重傷害，消費者紛紛摀緊腰包，將目光轉向相對廉價的國內品牌。
銷售的放緩給豐田在中國的業務帶來越來越大的挑戰。今年前10個月，中國占豐田在全球汽車銷量約850萬輛的近五分之一，其中包括豪華凌志（Lexus）品牌的銷量。
路透社上個月報導稱，豐田已告訴經銷商，將延長與一汽合資企業的減產計劃。
數據顯示，中國進口車銷量近幾年持續下降，2022年銷量已跌至88萬輛，進入2023年，進口車銷量下滑的趨勢仍在持續。
豐田汽車去年在中國市場的銷量出現10年來首次下滑，今年第一季再次下跌。
