由於自2022年2月起受到西方嚴重製裁，全球四大飛機廠商全部停止了備件供應和技術支持，俄羅斯民航故障頻發。俄羅斯雖然擁有雄厚的航空工業，但民航飛機以進口為主，全國1000架飛機中約八成來自於波音、空客、龐巴迪和巴航工業。
在過去十天時間裡，有統計說俄羅斯民航已經遇到了至少八起險情：
12月1日，俄航一架A321因氧氣系統故障，在聖彼得堡備降；
12月1日，俄航一架777緊急降落在薩哈林斯克機場，據稱是起落架故障；
12月1日，IrAero載有78人的一架客機因襟翼故障，在西伯利亞緊急著陸；
12月2日，俄航一架空客A321從聖彼得堡飛往莫斯科，因左側發動機故障，在謝列梅捷沃機場緊急著陸；
12月2日，亞馬爾航空一架SSJ-100遇技術故障，在秋明緊急著陸；
12月5日，一架載有182名乘客和6名機組人員的客機從喀山飛往莫斯科，因控制系統故障，緊急在謝列梅捷沃機場降落；
圖：俄航起落架故障致輪胎全爆網絡圖片
12月7日，一架圖-204貨機從烏蘭烏德（貝加爾湖附近）前往鄭州，起飛後不久左側發動機起火，被人拍到了驚險畫面：
圖：一路火光網絡圖片
幸運的是，這架圖-204最終帶火安全返航，未造成人員傷亡。幸運的是，事故都未釀成大禍，均未造成人員傷亡。但是如果再往前推，包括烏拉爾航空降落玉米地等，都反映出在嚴重製裁之下，俄羅斯窘迫的安全狀況。
此外，12月9日西伯利亞航空一架737-800因為「兩個引擎冒火」緊急降落，航班號是S72502，當時機上載有175人。
圖：送到伊朗保養攝：拉上窗簾
由於無法獲得正規備件，俄羅斯已經開始使用各種渠道的替代件。有消息稱各公司已開始「自行保養」或將飛機送至伊朗保養。有些公司甚至不再維護正規的維修記錄，而是「能飛則飛」了。
安全不能靠運氣，這樣下去隱患肯定越來越多。近期它的故障頻率越來越快，與當年伊朗非常相似。若按此發展下去，俄羅斯民航距離重大空難或將不遠！拉總在此呼籲俄羅斯重視民航安全工作，盡最大努力避免事故發生。
