當地時間昨天下午，烏空軍司令米科拉·奧列舒克中將宣布，烏軍12月22日在赫爾松上空擊落了從俄羅斯境內羅斯托夫莫羅佐夫機場起飛的3架蘇-34前線轟炸機。
俄羅斯空天軍下屬的「電報」帳號「FlighterBomer」也提及了相關消息，稱根據他們掌握的信息，有1架飛機被擊落。俄軍正在調查原因，並緊急搜尋機組人員。
「FlighterBomer」還直接宣稱擊落蘇-34的是美制「愛國者」防空系統。
網絡上出現了疑似俄軍跳傘的照片，可以看到降落傘和執行搜救任務的俄軍米-8直升機，不過並未看到俄軍跳傘飛行員，有消息稱飛行員有生還的，但也有陣亡的。目前，俄烏雙方都是尚未對此發表官方評論。
分析人士認為，烏克蘭軍隊再次打了俄羅斯空天軍一個出其不意，很可能是德國援助的第三套「愛國者」防空系統已到位：稍早一些，德國政府就透露烏克蘭軍人已受訓完畢，第三套「愛國者」防空系統以及配套的大約60枚防空飛彈會在年前交付烏克蘭。
從我掌握的知識來看，能打出這樣戰績的只有一種可能，就是「愛國者」。下面我們稍微分析一下相關情況。
1、為什麼是「愛國者」？
為什麼不會是F-16或烏軍掌握的其他防空系統？首先，F-16還沒有確切的進入烏克蘭的消息，而根據之前烏空軍發表的訓練進度來看，烏軍受訓飛行員大概率現在才剛剛放了單飛，要在空戰中一機擊落三架Su-34，或者3機編隊擊落對方，都需要較高的戰鬥技巧，我不認為這種事情發生的概率會很高。
烏軍掌握的其他防空系統似乎還不具備這樣的作戰能力。烏軍手中較為先進的西方防空系統，NASAMS是最不可能的，因為這種系統幾乎是固定部署，機動力較差；而且NASAMS是直接採用空空飛彈作為地空攔截飛彈使用，這就決定了它們飛不遠，要打中蘇34，並且一下子擊落三架，不太可能--我們稍後會分析俄軍戰術。
而德國IRIS-T系統，是一種中距離防空系統，雖然可以機動部署，但攔截範圍不夠大，也不太可能。
而法國和義大利聯合研製的SAMP-T系統，雖然據說已在烏克蘭戰備值勤，但一直以來我從未獲悉它們的戰績。而烏軍向來是喜歡報喜的，烏軍多次對外報導「愛國者」、NASAMS、IRIS-T防空系統的戰績，卻從未報導過SAMP-T的，我有理由認為這種系統可能還存在缺陷，尚未能真正執行防空任務，這次擊落蘇-34的戰績，大概率也不會是它乾的。
而「愛國者」系統，我之前已詳細向大家披露過，烏空軍在11月底曾披露，今年5月13日，曾在俄羅斯境內布良斯克州上空5分鐘內擊落5架俄軍戰機！那麼這次擊落三架蘇-34也就顯得稀鬆平常了。
那麼為什麼不可能是烏軍採用原先的蘇系戰機或蘇系防空飛彈呢？我認為這種概率很小，因為俄軍很熟悉烏軍手中的蘇系武器。雙方戰爭已經快要兩年，俄空天軍對於烏軍的戰術已經足夠熟悉，烏軍沒有如此出其不意攻其不備的能力。
2、為什麼是現在？
我有理由相信，烏軍其實早就有使用「愛國者」系統趨前部署，擊落俄空天軍戰術的想法，之前5月份在布良斯克的「小試牛刀」，應該就是這種思路的實踐。不過，烏軍手中的「愛國者」系統畢竟太少，所以重點用來保護基輔等重要城市，輕易不會派往前線。
不過，現在情況發生了變化。今冬以來，雖然俄軍持續對烏克蘭發動空襲，但使用的絕大多數還是「沙希德」自殺無人機，所用到的巡航飛彈不多，至於「匕首」高超音速飛彈就更少。這就讓包括「愛國者」在內的西方高科技防空系統有點無所事事。
另外，德國援助的一套「愛國者」系統剛剛轉移到烏克蘭，目前烏軍手中至少有三套「愛國者」，也就有了拿出一套來部署到前線的資本。
前幾天澤連斯基說，今冬還會有「數套」「愛國者」系統陸續到來，假如果真如此，那麼今後被「愛國者」擊落的俄軍戰機就會更多了。關於這一設想，我之前已在文章中描述過，今天就不再囉嗦。
3、為什麼是在赫爾松？
這裡面有個奇怪的問題。既然「愛國者」能在布良斯克極短的時間內連續擊落5架俄軍戰機，為什麼這樣的戰例如曇花一現？我認為可能是兩個原因，第一是西方國家援助的武器系統只能在烏克蘭境內使用，用來打布良斯克上空的目標，顯得是在「進攻」而不是「保家衛國」。我知道大家的想法肯定不這麼認為，反正那些俄軍戰機還是會飛到烏克蘭狂轟濫炸嘛，早幾分鐘擊落不還是一樣？
不過，西方人的想法有時候是很僵化的，打醬油的錢不能用來買醋。自從那以後，「愛國者」就再也沒有在布良斯克上空打擊俄軍戰機了。
另外，愛國者的攔截彈貴得很，必須節約使用。而一旦出擊的次數太多，可能發射系統也會面臨被俄軍摧毀的風險，這可能也是烏軍沒有冒險多加使用的原因。
但是在赫爾松，就沒有前者的擔心。赫爾松無論東面還是南面，都是烏克蘭的領土，只是暫時被俄軍占領而已，從羅斯托夫起飛的俄機，很大一段航程就是在烏克蘭境內，在這裡擊落俄機，不必擔心西方小夥伴嘀嘀咕咕。
另外，前兩套「愛國者」顯然是部署在了基輔周圍，保衛全烏克蘭最重要的城市，而赫爾松長期缺乏高性能防空系統的防護。此前一直被俄軍從克里米亞半島用「棱堡」飛彈系統發射的飛彈進行轟炸，而無法攔截，損失了很多港口設施。現在第三套「愛國者」部署到赫爾松，能防範俄軍南面發射來的飛彈的威脅。既然已經部署了，那麼閒著也是閒著，沒有反導任務的時候就參與防空，豈不美哉？
4、意味著什麼？
之前我已分析過「愛國者」參與防空作戰的問題。簡單來說，現在俄機距離前線30公里時就發射滑翔彈，然後掉頭就跑，這讓烏軍防空系統無法有效攔截。
但愛國者不同，即便現在烏克蘭境內的「愛國者」系統配備的是平價版本的攔截彈，比標準版本的攔截距離略短，但依然可以在50到60公里範圍內擊落俄軍戰機，這就讓他們採用的發射完就跑戰術徹底破產。要知道滑翔彈只能飛30公里，再遠就飛不到前線了，有「愛國者」的威懾，以後俄軍戰機就只能遠遠發射飛彈，那成本可就比滑翔彈貴得多了，而且俄軍手中精確制導飛彈的存貨可不多。
雖然俄軍也知道烏軍手中的「愛國者」系統不多，攔截彈也不多，但哪個俄軍飛行員不怕死敢來冒險？經過昨天的戰例，俄空天軍在赫爾松的活動肯定會被遏制。除非萬不得已，否則空天軍是不太會願意再去輔助地面作戰了。
昨天還有一個消息，稱日本周五表示，在審查其武器出口規則後，它正準備向美國發送愛國者防空飛彈。這是該國九年來首次對武器出口限制進行重大修訂。
而美國可能會在收到日本轉移的愛國者飛彈後，轉移到烏克蘭。這就讓烏克蘭可用的攔截彈數量大大增加。
總而言之，經過這場戰鬥後，「愛國者」在烏克蘭從一種純防禦的武器，變成了一種進攻性武器。毫無疑問，克里姆林宮負責人的心理壓力又一次增大了。
5、看似討論到這裡就差不多了，但還有一個有意思的問題：被擊落的俄軍飛行員能不能活下來？
我看，大概是不能。之前5月份在布良斯克那一下，5架俄機當中，就沒有一個飛行員活下來的。全部死掉了，為什麼？
因為「愛國者」系統的攔截彈，那是「萬箭穿心」啊。
一般的防空系統，攔截彈爆炸的瞬間產生的破片就足以摧毀來襲的飛機，但「愛國者」系統是定位成防空反導系統，必須能攔截末段彈道飛彈，所以設計人員必須考慮在攔截彈和彈道飛彈相遇的瞬間，在極大的相對速度下，確保將又小又硬的彈道飛彈彈頭摧毀。
在這種情況下，爆炸破片就顯得不夠密集，而且也不夠重。彈道飛彈有可能穿越破片霧，也有可能雖然被破片擊中，但不能摧毀。
所以「愛國者」飛彈配備了所謂「殺傷增強裝置」（LE）。LE主要包含組件結構、炸藥、雷管、以及近乎圓柱形的鋼破片。這些鋼破片每個有95克，差不多每片相當於2兩。在極快的飛行速度下，可以撞碎彈道飛彈的外殼，確保摧毀彈頭。而人體哪有飛彈外殼那麼堅硬呢？這就是為什麼5月份5架俄機的飛行員一個也沒活下來的原因！
所以，我估計這次蘇34飛行員應該也是凶多吉少，就算活下來，也得殘廢。這大概會給今後出任務的俄機飛行員更大的心理壓力了吧。
根據網上公開數據，一架蘇34戰機大概6千萬美元，不過俄軍自我採購的價格可能要更低一些。俄軍之所以用蘇34而不是蘇24、蘇25這些老舊的攻擊機，是因為蘇34有更大的航程、載彈量和更好的機載設備，雷達探測距離更遠，還可以發射更多的先進彈藥。不過，在「愛國者」面前，蘇34的這點優勢也不過就是渣渣而已。
多麼值得慶幸！更高的科技總是掌握在更文明的國家手裡，即便俄羅斯想憑藉野蠻胡作非為，但他們總會被壓制被清算，人類才得以重新獲得和平。
