近年來各式各樣的電動三、四輪車（「老頭樂」）「老頭樂」湧入市場，在老年人群體中風靡一時。自2024年1月1日起，備受大陸老年人歡迎的「老頭樂」在北京街頭消失了。不止北京，近年來中國多個城市都在禁「老頭樂」。
「老頭樂」，又稱低速電動車。一直以來是很受歡迎的老年代步車。這種車可以靈活地穿梭在馬路間，四個輪子跑起來和一般車沒太大區別。最主要的是，「老頭樂」價格便宜、手續簡單、無需上牌、不用考駕照……老年人喜歡開著它，買菜、接娃、逛公園。
近些年來，各式各樣的「老頭樂」湧入市場。有數據顯示，從2013年到2018年，國內四輪低速電動車的市場連續數年高速增長，到2018年銷售量突破了150萬輛。
與高速電動車相比，「老頭樂」時速較低，大部分續航里程集中在100公里左右，時速在40-50公里；根據車身尺寸、車內配置等標準區分，價格從幾千元到兩三萬元（人民幣，下同）不等，大部分價格在2萬元左右。
據報導，許多「老頭樂」的駕駛者缺少相關的駕駛培訓，交通安全意識薄弱，造成事故頻發。北京媒體曾報導，2022年，北京市共發生違規電動三、四輪車交通事故131起，死亡138人。
北京市交管局稱，自2024年1月1日起，電動三、四輪車（「老頭樂」）不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。
此後，江蘇、安徽等多地也通過不同方式對「老頭樂」進行嚴控。
「老頭樂」已經是現在許多老年人重要的代步、接娃交通工具。
1月1日——2日，「全國多個城市禁止老頭樂」被推上熱搜榜，網友紛紛吐槽：官方禁用「老頭樂」，老年人代步接娃問題如何解決？
小哥哥有點帥aa：老年人出行怎麼解決？不能一刀切。
wahahals5rs：大城市禁止，小城市和邊遠地區呢？不要一刀切，現在都是老年人接送孩子上學，這個需求怎麼辦？可以提高老頭樂的生產安全和配置標準，但不要對需求視而不見！
星花流水：老頭樂不可怕，可怕的是開車的人，開車的人長期沒有駕照，亂開亂拐，造成傷害，應該給老頭樂掛上牌子，需要D駕照才可以，這樣就行了。老頭樂本身沒錯，錯的是人。
都忘甲子年：從人人平等的角度來說，不應該禁。你可以讓他考駕照，但是禁了有違平等。三輪豈不是比二輪的電動車、摩托車安全性更高？那豈不是兩輪的視野更好？為什麼以前存在了那麼久，現在反而有安全性問題？
