手排檔車開的好不好，全在離合器上面。很多會開自動擋車的司機，不一定會開得好手排檔，就是因為離合器沒掌握好。我們在開手排檔車型的時候，離合器到底要怎麼踩才能讓換擋更平順？離合器到底是慢放還是快抬？今天小李就來跟大家說一下這個問題。
首先要跟大家講清楚，只是我們需要踩離合，不管是什麼情況下打算做什麼，踩離合器的速度都必須要快。因為我們踩下離合器的過程，實際上就是離合片與發動機的飛輪脫離的過程，這個過程中會存在一個半聯動的情況。這個半聯動的情況，就是離合片與發動機飛輪分離的過程中存在的打滑的情況。如果踩的猶猶豫豫的，就會導致這個半聯動的時間變長，會加速離合片的磨損。踩離合一定要快，松離合就要掌握好技巧才能平順。
起步的時候離合總體一定是要慢松，千萬不要急，如果松太快了就會導致發動機熄火。如果起步過程中能確保發動機不熄火，又想起步快一點的話，就要適當的踩點油門起步。很多車的離合器前半段比較虛，需要松到後半段車輛才動，所以前半段離合就可以稍微鬆快一點，等車輛往前走了再補油門快速起步。像這種車子如果你一開始就緩慢松離合，那你鬆了半天車子都沒動，就會失去耐心，導致後半段離合鬆快了容易熄火。
掌握好松離合的技巧以後，車子只能說是不加油的情況下能平順起步，想要快速又平順的起步的話，還需要掌握好踩油門和換擋的技巧。一檔速度比較低的時候踩油門下去，轉速會比較高，有些人看到這麼高的轉速馬上就丟掉油門導致轉速瞬間下降，頓挫就是這麼出來的。當我們在1檔狀態下踩油門起步的時候，一定不能踩一腳油門馬上又丟掉油門，保持油門的開度讓車輛提速到與當前檔位匹配的車速以後，才能丟油門進行下一步的升檔操作。如果速度跟檔位不匹配，我們丟掉油門的時候發動機就會對車輛產生拖拽的感覺，我們就會感覺到車輛頓挫。
從高檔位降低到低檔位，比如我們從5檔降低到4檔或者3檔的時候，一定要慢松離合。如果你快速抬起離合的話，由於車速跟比較快，跟當前的檔位不匹配，就會導致車輛猛的頓一下。但是從3檔升到4檔或者是5檔的時候，就可以快抬離合。因為這個時候車速比較慢檔位比較高，不存在拖檔的情況，車輛就不會頓挫，你學會了嗎？
