2023年7月12日清晨，中國東部江蘇省泰州市，漁光互補光伏發電基地，工人們正在檢查太陽能電池板
美國與中共的熱戰是否一觸即發？對於這個話題，國內外的爭論一直在繼續。
儘管中共黨魁習近平在去年11月的舊金山亞太經合組織（APEC）峰會上對美國各個階層展開了魅力攻勢，然而那些支持恢復「與中共接觸」的人卻無法擺脫共產主義中國在南海、台灣海峽和西菲律賓海等區域表現出來的日益加劇的好戰行為。密切關注中共形勢的人士堅持認為，自2013年習近平上台以來（如果不是在此之前的話），中共政權一直在與美國進行一場非熱戰。
例如，2023年12月20日，總部位於紐約的美國知名智庫蓋特斯通研究所（Gatestone Institute）引用了這樣一段話：「中共國主席習近平領導的中國共產黨在提出世界新秩序的旗號下，多年來通過間諜活動、智慧財產權盜竊、黑客攻擊、刺探情報和撒謊等手段，挑起了中美之間的激烈衝突。」
許多政論性文章認為，在不久的將來美國與中共爆發熱戰的風險越來越大。因此，人們把重點放在了阻止戰爭，以及確保聯盟有足夠的軍事實力作為後盾，為強硬外交提供必要的支持。
有一種涉及所謂綠色能源的非軍事戰略，只要華盛頓有意願實施，就能在多方面帶來紅利。本文就來深入探討這個理論。
為新戰略鋪平道路
乙醇是玉米的衍生生物燃料。正如跨黨派政府支出監督組織「納稅人常識」（Taxpayers for Common Sense，簡稱TCS）發布的一份題為「了解美國玉米乙醇和其它基於玉米的生物燃料補貼」（Understanding U.S. Corn Ethanol and Other Corn-Based Biofuels Subsidies，2021，點擊此處）報告所指出的，國會對乙醇的補貼最初始於20世紀70年代，「作為實現能源獨立和減少溫室氣體（GHG）排放的一種方式」。
從那時起，數十億美元的聯邦補貼將美國的玉米生產轉用於不斷擴大的乙醇產業。這是通過聯邦可再生燃料標準（RFS）授權來實現的，國會定期對該標準進行重新授權，並由環境保護局（EPA）負責管理。《可再生燃料標準》規定，每年必須按用量使用乙醇和其它生物燃料作為汽油和柴油的混合添加劑（僅2022年乙醇的用量就達150億加侖，全部由美國納稅人補貼）。
此後，聯邦乙醇補貼的範圍不斷擴大，包括乙醇生產的方方面面、攪拌機泵補貼、加油車財產抵免以及不斷擴大的聯邦可再生燃料標準（RFS）要求。
最新的計劃是建設所謂的二氧化碳管道，收集乙醇工廠產生的二氧化碳副產品，並通過高壓管道網絡將其輸送到北達科他州的一個地下水庫。這樣做的目的是為了讓乙醇生產商從大氣中「封存二氧化碳」，從而獲得聯邦政府資助的碳補貼——這是氣候危言聳聽者及其在國會中的盟友長期堅持的目標。封存碳可以使乙醇生產商在未來避免碳稅，同時為捕獲二氧化碳提供稅收激勵。
如今，拜登政府的能源政策包含在名為「降低通貨膨脹法案」（Inflation Reduction Act，2022）的虛假法案中，其中約3690億美元被指定用於「可再生能源」（300億美元）、公用事業向綠色能源的轉換（300億美元）、對「節能」門窗的10年補貼，以及數百億美元的綠色能源運輸「投資」等。
該法案還擴大了乙醇補貼，包括「5億美元用於基礎設施建設，幫助加油站銷售乙醇含量更高的汽油」。《時代周刊》稱，這5億美元是在「2020年CARES法案資金7億美元的基礎上，用於幫助受大流行病影響的乙醇和其他生物燃料生產商」。這與民主黨繼續推動以乙醇為基礎的所謂下一代燃料息息相關。
進了共產主義中國的腰包
美國在綠色能源方面的誤導為共產主義中國在過去十年中的綠色技術發展大開綠燈。拜登政府要求美國能源生產從碳氫化合物轉向「可再生能源」，這對中國的電池、電動汽車、太陽能電池板和其它「綠色技術」組件生產商來說無疑是天賜良機。
據英國《金融時報》報導，「中國負責生產……至少80%的太陽能電池板，60%的風力渦輪機和電動汽車電池。」路透社（Reuters）去年11月報導稱，中國是「世界上最大的可再生能源技術供應商，到2026年，中國的太陽能生產能力將占世界的80%以上」。此外，中國還加工世界上近90%的稀土元素，這些元素是製造電動汽車電機和風力渦輪機的關鍵磁鐵所必需的。
簡而言之，拜登政府的綠色能源補貼實際上是在補貼中國的綠色技術製造商！
遠離綠色能源
事實上，令美國和西方國家為追求綠色能源海市蜃樓而趨之若鶩的可怕預言根本沒有實現。2019年，總部位於華盛頓特區的美國競爭企業研究所（Competitive Enterprise Institute）彙編了近50年來被忽略的「失敗的生態末日預言」。從來不被考慮的是，人為全球變暖的預測是建立在未經證實的理論和失敗的氣候模型之上的。
2024年1月10日，中國東部的山東省煙臺港，出口電動汽車正等待裝上「比亞迪探索者1號」運輸船，這是一艘用於出口中國汽車的大型國產船舶
此外，美國人正在了解電動汽車（EV）的問題和相關的聯邦規定，特別是電池起火、寒冷天氣下的運行問題和充電站問題等。關於後者，這個視頻短片（點擊此處）提出了許多人不知道的重要問題。
例如，一個六站式電動汽車充電站在所有充電站同時滿負荷充電的情況下，消耗的能源相當於1,680個普通家庭的能源。即使以三分之一的產能運行，該站點的耗電量也相當於500多戶普通住宅的耗電量。難怪總部位於佛羅里達州的赫茲（Hertz）等租車公司紛紛放棄電動汽車車隊！
美國放棄綠色能源的戰略轉移將帶來許多好處，其中包括對中國的巨大影響力。這個戰略將包括在幾年內通過完全淘汰的方式終止所有綠色補貼。該戰略包括以下內容：
首先，將乙醇補貼過渡到對糧食生產的直接補貼。農業是國家戰略產業。讓人民吃飽飯是個人的當務之急，也是對農民的呼聲，不應因將糧食轉用於生物燃料生產而受到侵蝕。這個問題看看目前中共面臨的難題就一目了然了，因為北京的首要問題就是糧食安全。「共產主義農業方法」無法生產出足夠的糧食來養活中國公民，而中國是世界上最大的糧食進口國。
第二，重新將糧食作為外交武器。對美國農民的直接補貼（從乙醇轉向玉米生產）將實現「糧食外交」，同時確保美國農民獲得穩定的價格。迫使中國將軍事資源轉用於糧食生產和進口，是一種有用的地緣政治手段，在必要時應該加以利用。
第三，結束「吃蟲子」運動。美國農民是世界上生產力最高的；直接農業補貼將增強他們養活世界的能力。生產糧食比在發動機中燃燒糧食要好得多，也比被全球主義者鼓勵民眾吃蟲子要好得多。
第四，結束對中共綠色技術和稀土元素的依賴。這既有利於美中貿易平衡，又能給中共製造業和採礦業帶來巨大壓力。
最後，恢復對美國自然資源的有效管理開發。這包括碳氫化合物生產、在美國國內勘探（和開採）稀土元素以減少對中共的依賴，以及停止納稅人對不經濟的綠色能源生產的補貼。
結束語
目前的困境是，美國負債34萬億美元，而且還在不斷增加。聯邦綠色補貼是造成債務的主要因素。而這些補貼的理由是基於虛假的主張。這些補貼的真正原因完全是政治性的，而非戰略性的。
對中共政權施加壓力而又不涉及軍事集結或公開戰爭風險的最佳非軍事戰略之一，就是完全終止綠色補貼。這個戰略將結束美國對中共綠色技術出口的依賴，有助於重新平衡美中貿易逆差，減少年度聯邦赤字，並在必要時為美國提供糧食外交籌碼。
目前的關鍵因素在於，美國要有實現這個目標所需的政治意願！
作者簡介：
斯圖‧克沃爾克（Stu Cvrk），在美國海軍服役30年，擔任過各種現役和預備役職務，在中東和西太平洋等地區擁有豐富的作戰經驗，退役前是一名上尉。他畢業於位於馬里蘭州的美國海軍學院（U.S. Naval Academy），接受了古典的自由主義教育，具有海洋學家和系統分析員的教育和經驗，這些為他此後的政治評論奠定了重要基礎。
原文： A Non-Military Strategy to Counter China刊登於英文《大紀元時報》。
本文僅代表作者本人觀點，並不一定反映《大紀元時報》立場。
