很多人都有這樣的觀點：雪天路滑，四驅比兩驅更穩、更安全。好像在積雪路面上四驅就是「免死金牌」。但我個人認為雪天四驅對安全性的貢獻並沒有想像中那麼大。
因為雪地上開車主要面臨的是側滑、制動距離增加、驅動輪打滑這三種險情，而四驅只能一定程度上緩解驅動輪打滑，其餘兩種情況四驅也無能為力。
側滑、制動距離增加本質上都是車輪與地面的摩擦力不夠。而四驅是無法增加車輪與地面摩擦力的，因此四驅並不能降低側滑的概率，更不能縮短制動距離。在下雪天如果過分迷信四驅而敞開了跑，那別說四驅了，就是神仙也救不了你。
四驅唯一有明顯作用的就是避免打滑了，因為打滑的本質是驅動力超過了車輪與地面的摩擦力。想避免打滑有兩個辦法，一個是提高地面摩擦力，顯然這個不現實。另一個就是降低驅動輪的驅動力，這個四驅可以辦到。它可以把原本兩個輪子承擔的驅動力分配給四個輪子，這樣每個車輪上的驅動力就減少了，因此就更不容易打滑。
比如變速箱輸出100牛·米的扭矩，兩驅車兩個驅動輪各得到50牛·米的扭矩，而四驅車每個車輪分擔25牛·米，相比之下自然是四驅車更不容易打滑。
此外四驅在行駛中也能提高一定的穩定性。因為行駛中遇到上坡或者超車提速時驅動輪也有打滑的風險，一旦出現打滑車車可能會出現搖擺，增加失控的風險。而四驅車在行駛中打滑的概率更低，所以行駛穩定性要比兩驅車好。
總的來說四驅在雪地行駛時對安全性有一定的積極影響，但實際作用並沒有想像中那麼大。畢竟雪地行駛危險性的本質在於輪胎的抓地力，而驅動形式是無法額外增加車輪抓地力的，所以在雪地行駛時千萬別過分迷信四驅。
