資料照：行人走過北京的一家特斯拉專賣店。（2023年5月31日）
儘管從美國到德國的一眾政府官員和商界人士聲言與中國實行經貿脫鉤不現實也不明智，儘管中國共產黨當局也誓言中國堅決反對脫鉤，不會讓與中國脫鉤的詭計或短視近視得逞，但與中國脫鉤的大趨勢似乎仍在不可逆轉地進行。這一大趨勢的最新徵兆是蘋果公司和特斯拉公司在中國遇到的麻煩。
蘋果和特斯拉在中國的意義（好的與壞的）
說到中國的對外開放，說到 中共當局幾十年來一直喜歡說並表示堅決支持的經濟全球化，當今世界市值最大並因此被認為是最成功的大公司蘋果公司和特斯拉公司可謂長期以來是這方面的傑出代表，是英語世界所謂的招貼宣傳畫中的金童玉女。
然而，被眾多人認為是堅持實行一黨專制的中共當局眼中的金童玉女，必然會招致許多人批評、抨擊。就蘋果公司而言，批評者批評它在中國對中共輿論管制當局的指令言聽計從，亦步亦趨，當局讓它從蘋果手機應用店拿下什麼內容（如《紐約時報》），拿下什麼軟體（如可以規避中共網絡信息封鎖的所謂翻牆軟體），它就順從地拿下什麼。
就特斯拉而言，批評者則說，特斯拉的老總埃隆·馬斯克在美國一直大聲堅稱他是一個所謂的言論自由絕對主義者，但面對中共當局赤裸裸的言論自由打壓和消滅，馬克可好像是聾了、瞎了，好像是完全沒看見而且也沒聽說過，因此對這種打壓和消滅不管不問。
批評者還說，正是因為蘋果的特斯拉在中共當局面前展示了這種持之以恆、不越過雷池一步或半步的這種乖乖兒表現，才使它們一度在中國把買賣做得順風順水，風生水起。
「它們一度,...」這樣的關鍵詞明顯的弦外之音或言外之意是落花流水，明日黃花，好花不常開，好景不常在。隨著中國與世界、至少是與西方大多數國家的經貿脫鉤的進行，蘋果和特斯拉在中國的好景也蒙上了揮之不去的陰雲，並成為近幾天來西方媒體和東方媒體不約而同地報導的一個主題。
蘋果和特斯拉在中國感受到痛苦
3月11日，英語世界技術新聞資訊網站《技術藝術》（ars TECHNICA）發表報導，標題是《蘋果和特斯拉感受到中國選擇本土產品的痛苦》。報導說：
「蘋果和特斯拉攻克了中國市場，但現在，隨著國內競爭對手占據一席之地，而愛國主義購買往往勝過它們的吸引力，這兩家美國最大的消費品公司在中國的戰略也出現了裂痕。
「本月報告的市場份額和銷售數據下降表明，這兩家集團公司面臨著日益激烈的競爭以及中美地緣政治緊張局勢的影響。兩家公司都轉向打折以維持其吸引力。...
「在美國之外，中國是蘋果和特斯拉的最大單一市場，在最近幾個財年中分別貢獻了其總收入的19%和22%。它們在中國面臨的日益嚴峻的挑戰引起了華爾街的關注，導致蘋果今年股價下跌9%，特斯拉股價下跌28%，使它們成為所謂的七大科技股中表現最差的股票。」
上海一家蘋果專賣店外排隊的人等候購買 iPhone15手機。（2023年6月15日）
蘋果與特斯拉的中國之戀正在結束
蘋果公司與特斯拉公司的老總對中國的重視、對 中共當局的謙抑是眾所周知的，它們在中國的業績一度的成就輝煌也是有目共睹的。
它們的這種所謂的雙贏在英語世界被稱作「中國之戀」（love affair with China）。這兩家在全世界屬於最大、最著名的公司在中國的營業如今遭遇逆風，不僅得到西方國家英語媒體的關注，也得到東方國家英語媒體的關注。
同在3月11日，印度的英文報紙《印度斯坦時報》發表報導，標題是《因用其戶被當局告知避開西方產品而銷量下降，蘋果和特斯拉與中國的戀情正在結束》。
報導說：「由於 中共當局敦促人們選擇國產產品而不是西方技術產品，特斯拉和蘋果可能會失去數以百萬計的中國客戶。據報導，這些公司正在對其許多產品售價打折，以與中國競爭對手競爭，因為許多公司告訴英國《金融時報》，他們正在使用中國公司的設備。
「在今年的（中國名義上的最高權力機構）全國人民代表大會上，身為核物理學家和中共黨員的代表詹文龍對媒體說：『對於來這裡的人來說，他們鼓勵我們使用國產手機，因為像蘋果這樣的手機不安全。蘋果手機雖然是中國製造的，但我們不知道晶片是否有後門。』」
蘋果和特斯拉緣何在中國節節失利
」失利」在當代漢語中的意思就是失去有利的地位或勢頭。眼下蘋果與特斯拉在中國面臨的形勢用「失利」一詞來形容可謂恰如其分。但就這兩個以盈利為目的美國大公司而言，在中國「失利」也可以另有一個同樣恰如其分的所指，這就是「喪失利潤」。
3月14日星期四，美國非盈利的新聞報導機構和報導網站Rest of World發表署名分析報導，標題是《為什麼蘋果和特斯拉在中國節節失利？》。報導說：「蘋果和特斯拉在中國的銷量多年來一直保持高位，但現在在中國卻陷入了低迷。與任何財務數據一樣，有許多複雜的因素在起作用，但其結果不容忽視：中國消費者對美國最大的兩個科技品牌越來越不感興趣。
「蘋果公司在中國的收入本季度首次出現下降，從2022年的略低於240億美元下降到2023年的略低於210億美元，降幅超過10%。30億美元本身並沒有對該公司的盈利造成太大影響，但看到這一數字首次下降（尤其是在中國，它一直是蘋果公司的巨大增長源），足以讓投資者感到驚慌。在接下來的幾周里，該公司的股價暴跌。
「特斯拉也面臨著許多同樣的問題。中國乘聯會（全稱」全國乘用車市場信息聯席會「）的一份報告顯示，特斯拉2月份銷量同比下降19%。特斯拉銷量下降的原因有很多，甚至超出了埃隆·馬斯克個人的困境。目前全球電動汽車市場供應過剩，這對底特律汽車製造商的打擊甚至比特斯拉還要嚴重。中國也正處於經濟衰退之中，這使得它成為銷售高端汽車特別困難的地方。」
中國、蘋果和特斯拉向何處去
蘋果和特斯拉這兩個一度在中國經營得風生水起的大公司如今遇到逆風，這成為國際媒體報導的一個重要話題。3月6日，法國財經新聞頻道BFM發表報導，標題是《中國是今年蘋果和特斯拉的致命弱點》。
報導說：「這兩家公司周三均大幅下跌，市值蒸發數十億美元。蘋果集團在中國的銷售非常疲軟，而特斯拉則受到中國工廠出貨量低以及德國生產停產的拖累。
「在約翰·斯特奇斯的電影《七名僱傭兵》的結尾，只剩下三個兵。今年，華爾街的七大兵，即 Alphabet、微軟、Meta、蘋果、英偉達、特斯拉和亞馬遜，是否會出現同樣的屠殺？
「目前，蘋果公司尤其是特斯拉在這組超級科技股中明顯走弱，這些股票幾乎在2023年獨自支撐了標準普爾500指數。蘋果集團自今年年初以來已下跌11.6%，而特斯拉這家電動汽車公司股價則下跌了27.3%。華爾街「七大兵」的其他成員做得好上加好：微軟股價升值7%，亞馬遜14.6%，Meta38.5%，英偉達73.6%。只有 Alphabet也受到挫折，但其程度比蘋果和特斯拉要小得多，其股價自2024年開始以來下降了5%。」
股票市場變動不居，個別公司的股價升降或大起大落常常跟天有不測風雲一樣原因眾多，難以一概而論。但蘋果與特斯拉在中國眼下遭遇逆境一個重要原因是中國有意與西方國家脫鉤則是獲得廣泛認可的一種觀點。
